稳增、务实、应变、前瞻，奔驰处“卷”不惊定力足

风云激荡，定力至上。秉持长期主义、处“卷”不惊的从容应变者，终将淬炼成金。

日前，梅赛德斯-奔驰发布2024年上半年中国市场业绩显示，在充满挑战的市场环境下，2024年上半年奔驰在中国市场累计交付超35.26万辆新车，其中第二季度在华交付环比增长近10%。这一来之不易的业绩，得益于奔驰旗下核心主力产品交付的稳定增长，坚定且务实的电动化转型的战略推进，以及在中国本土研发布局的持续深入。

核心豪华产品交付稳增

以牺牲品牌价值为代价的“血拼式”销量增长值得吗？奔驰以实际行动给出答案：不能因追求销量的增长而放弃对品牌价值的维护和坚守。

面对终端市场激烈的价格战，奔驰并未乱了阵脚。也正是因此，奔驰品牌的豪华“护城河”依然“固若金汤”。从公布的销量业绩看，上半年奔驰核心豪华产品矩阵交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。其中，长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%；长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达到32%和49%。

除了核心豪华产品矩阵销量的稳中有升之外，奔驰在高端豪华细分市场的地位依旧稳固。上半年，得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的交付增长，梅赛德斯-奔驰持续成为百万及以上豪华汽车市场的客户首选。

随着相关供应情况的逐渐改善，即使面对当下的竞争环境和竞争压力下，梅赛德斯-奔驰依然能够保持战略定力，追求更高质量的销量提升，彰显了奔驰面对挑战和变化仍然具备的清醒判断力和决断力。

坚定且务实推进电动化转型

年初，关于奔驰电动化战略动摇的传闻四起，难道奔驰真的要放弃电动化战略吗？对此，奔驰方面明确回应，将采取一切必要步骤坚定推进电动化，也将基于市场状况和客户需求灵活决定实施节奏。与此同时，致力于为每位客户打造最适合其需求的产品，并将灵活地提供覆盖燃油、纯电、插电式混合动力等多种驱动方式的车型。也就是说，奔驰的电动化战略将以更灵活、更务实、更加因地制宜的方式，充分、精准地满足用户需求。

事实上，在刚刚过去的上半年，从全新纯电G级越野车的全球首发到全新迈巴赫EQS纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型的上市交付，业界也看到了奔驰新能源产品阵容以多元化布局进一步丰富，这也充分印证了关于电动化战略，奔驰坚定且务实的态度和决心。

按照规划，2024年下半年，奔驰将继续推动电动化转型，为中国客户带来覆盖多种驱动方式的产品选择。其中，在纯电与插电式混合动力齐头并进之下，全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品将在年内推出。

此外，全新MMA平台量产车也将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。

持续前瞻布局本土研发

奔驰的沉着应变，还在于对创新的持续投入和不懈追求。尤其是在中国这个全球创新高地，奔驰积极投入本土研发和价值链布局。

今年4月，奔驰上海研发中心再升级，正式启用全新大楼。这意味着奔驰在华的智能化创新将进一步提速。凭借多年来不断加大在华研发投入，奔驰以产学研合作凝聚创新实力，大力推动电动化、智能化转型。

上海研发中心的再升级，也标志着奔驰在华研发迈入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段。据悉，升级后的奔驰上海研发中心全新大楼总投资6900万元人民币，总建筑面积7400平方米，由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，可进行软硬件的高效开发和全环境模拟，实现端到端、OTA以及V2X等功能测试。依托上海科技创新支持政策、完备的汽车产业链、领先的合作伙伴和高层次人才等优势，梅赛德斯-奔驰不断提升数字化领域的自研能力，致力于携手各方助力上海智慧城市建设、中德智能网联汽车产业合作，为中国客户带来数字豪华新体验。

在终端，数字化的持续创新也在助力奔驰持续提升客户服务体验。持续推进“数实融合”的客户生态建设，今年6月，聚合客户线上触点的Mercedes me APP正式焕新上线，官方社区“星友荟”升级入驻。截止日前，已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID），享受梅赛德斯-奔驰官方数字平台提供的多样化数字服务体验。

站在汽车行业世纪转型的十字路口，奔驰将持续以长远的战略眼光兼顾高效的决策速度，凭借务实应变、稳健前行的定力和底气，不浮不躁探寻破“卷”之道。