当合资销冠一汽-大众谈“突破”时，它在谈什么？
2024全年终端销售整车165.9万辆——一汽-大众以业内惟一销量突破160万辆合资企业的成绩，蝉联国内合资车企销量冠军及国内燃油车销冠。
对一汽-大众而言，“165.9万辆”已经定格在2024年12月31日。新一年新答卷已经展开，1月10日，一汽-大众（商务）副总经理吴迎凯在北京举办的2025一汽-大众媒体恳谈会上表示，一汽-大众将“突破”定为新一年的年度主题词，重点突破商品、技术、效率、营销等方面。“在残酷的市场竞争中，想要坚持长期主义、穿越周期，就必须敢于突破”，“利他主义”成为向上“突破”的重要抓手。“坚持利他主义，就是要促进中国汽车行业高质量发展，实现良性竞争；就是要促进产业链共生共荣可持续发展；就是要给客户提供全生命用车周期的高品质愉悦体验。”
商品破壁扩容：稳油、加电、谋出海
2025年，一汽-大众将成为国内首家实现累计产销3000万辆的乘用车企业。站在3000万辆新起点，一汽-大众的第一项“突破”，即商品突破。深耕燃油、开创混动、跃升纯电，以颠覆式创新实现燃油车“守得住”、新能源“拓得开”。
据悉，未来20个月，一汽-大众大众、奥迪、捷达三大品牌将在“油电共进”“油电双智”策略基础上，推出19款新车型，“油”“电”“混”并存。
大众品牌商品阵容全面升级。陆续投放7款重磅车型，其中2025年将月月推新车，多款主力车型上新不退老，家族月销有望突破2万辆，冲击细分市场第一；奥迪品牌将历史性推出全新奥迪A5L等5款全新商品，不仅“油电双智”，更实现“软（科技）硬（科技）兼备”；捷达品牌作为一汽-大众发展自主能力的阵地，VA7已开始预售，VS8也将在今年下半年上市，还将陆续推出5款新能源商品，彻底告别无电车时代。
“2025年，大众品牌燃油车要推一款成一款，款款是爆款；新能源取长补短，三电两智全面领先，坚定‘油电共进’‘油电双智’。将联合技术合作伙伴，让大众品牌具备独一无二的‘德国身，中国魂’特质。”这是一汽大众销售公司大众品牌负责人丁健给出的新年“KPI”。
今年，一汽奥迪将迎来1000万辆时刻，一汽奥迪销售公司总经理安德楷介绍，基于全新PPC和PPE平台，一汽奥迪将推出包括全新奥迪A5L、新奥迪Q6L、全新奥迪Q6L e-tron等在内的一系列重磅新车。而在一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚看来，一直以来，科技都是奥迪的标签。新势力的相对优势在于座舱、智驾等“软科技”，奥迪更多的长处在于第一款左舵车、V8发动机、民用四驱等“硬科技”。在安全性、可靠性、品质等方方面面，对客户更有价值的奥迪硬科技到今天仍然领先，只不过社交媒体的放大作用引导客户更关注新势力擅长的软科技，奥迪擅长的硬科技则在一定程度上被弱化。“2025年，我们要直面问题，补短板、持续做好长板。只有软硬科技结合，才是最好的汽车，所以今年奥迪的PPC燃油平台和PPE高端纯电平台产品，都会与中国头部软科技供应商合作，提供更好的智能驾驶和智能座舱技术。”
一汽-大众捷达品牌销售事业部总经理王开锐介绍，2025年对捷达品牌是一个全新的开始，将每半年推出一款新产品，持续完善产品线。另据了解，捷达和大众品牌都在筹备海外新市场布局，快速推进商品认证和网络拓展，加快出口步伐。其中捷达将以乌兹别克斯坦为起点，陆续扩展并真正实现“捷达出口、全球都有”的愿景。
技术破立并举：自研、扩圈、拼速度
面向数智时代，一汽-大众以创新为驱动，在全国拥有7大研发基地，研发人员规模与投入资金都在持续增加，未来每年都有超180亿元的研发投入。同时，结合股东双方的核心技术能力，重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域，持续夯实燃油车王者地位，在三电两智方面取长补短，加速突破。
燃油车技术方面，“第二代黄金动力”EA211 Evo 二代1.5T发动机，采用目前大众汽车集团最尖端技术，动力响应速度提升约50%，WLTC油耗最大降低30%，带给客户极致的驾乘体验；奥迪最新E³ 1.2电子架构，凭借高算力、高扩展性及灵活的迭代能力，让豪华燃油车进入数字智能时代。
新能源技术方面，一汽-大众主导研发的J01新能源整车项目实现从“0”到“1”的突破。全自研混动中心，在双擎变速器、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等核心技术上，均有突破性成果。定位为大众集团中国区混动能力中心，主导自研的混动专用发动机，通过高效燃烧技术、低摩擦技术，实现了热效率突破47%，已达到全球领先水平。
另据了解，一汽-大众在电动化转型方面的累计投入已达百亿规模，采用全新电动车平台，全面升级电子架构，CEA区域架构实现单车内控制单元数量大幅减少30%、成本优化40%、研发提速30%。此外，一汽-大众还与立讯精密、美的威灵汽车部件等关键领域头部智能化商品供应商深度合作，为新能源商品布局拓展“新朋友圈”。
一汽-大众采用地平线最新一代芯片——J6芯片，具有高性能和高集成度的优势。该芯片高效支持先进算法，具备高安全性等优势，在智驾领域具备强大的竞争力，底层的硬实力叠加头部软科技，将助推一汽-大众跻身高阶智驾第一阵营。未来，更高阶的L2++级自动驾驶功能、4纳米制程芯片、3.0AI座舱、AI大模型等功能也都将陆续“上车”，让智能化的一汽-大众，更出众。
思维破茧自立：突破、转变、利客户
面对新营销环境，一汽-大众将从“用户”向“客户”、从“产品”向“商品”、从“促销”向“营销”、从“价格”向“价值”、从“传统媒介”向“线上新媒体”，彻底转变意识，构建直面客户的能力。
一方面，转变开发方式，从“商品开发专家制”向“客户开发专家制”转变，让品牌与客户的连接，延伸到商品的开发设计领域；另一方面，紧紧围绕商品生命周期，不断升级客户全旅程运营，通过打造健康、稳定、可持续的渠道生态，让一站式购车体验的服务延伸到“最后一公里”，让客户可以更直接地接触品牌。
以捷达品牌为例，将彻底转变营销打法，不是博眼球而是把品牌真实实力、把能提供给客房的价值传递给客户；奥迪则尝试开展以Q8为试点的线上直销模式，全国统一价，向新势力和新能源品牌学习。同时，重视新媒体投入，建立更多直面用户的沟通与传播；大众品牌通过“抢话筒”“创场景”的营销新举措，让更多客户可以看到、听到、感受到一个年轻、充满活力的大众品牌。
站在成立34年的新起点上，一汽-大众坚持问题导向、客户导向、结果导向。作为中德合资典范企业，一汽-大众彻底转向，弓满弦张全速启新程。
