就是不信邪！MG冬测击碎市场“迷信”
2025年的中国汽车市场，硝烟弥漫。新能源与燃油车的角力、智能化与性能的博弈、全球化与本土化的交织，让这场“大决战”充满变数。而MG选择在此时将今年首场战役定于冰封千里的海拉尔，以一场极寒测试向市场亮剑——这不仅是对品牌百年赛道基因的致敬，更是以技术革新与战略魄力，击碎市场对“中国性能车天花板”的固有偏见。
再现百年赛道基因
从牛津到海拉尔，刻入DNA的是性能信仰。1924年，MG诞生于英国牛津，以“Super Sports”之名开启赛道传奇。从M-Type Midget创下43项世界速度纪录，到MGB成为全球最畅销敞篷跑车，MG的血液中始终流淌着对速度与操控的极致追求。
2005年，这一传奇品牌被上汽集团收入麾下，但其性能基因并未因归属权更迭而褪色，反而在东方土壤中焕发新生。2009年，初代MG6以Fastback溜背造型首开中国轿跑先河，打破“家用车只能平庸”的桎梏；2023年，MG Cyberster以软顶敞篷+剪刀门设计重归全球跑车市场，成为首款摘得“英法德澳年度车大满贯”的中国跑车；2024年，MG4 EV以13.87万辆的出口销量登顶欧洲紧凑型纯电市场。15年间，MG推出5款车型，累计销量70万辆，创造了中国汽车史上多个“第一”：首款轿跑、首款电动钢炮、首款敞篷跑车……这些里程碑背后，是MG对性能的执着——性能不是豪华品牌的专利，而是MG与生俱来的本能。
而此次的海拉尔冬测，正是这一基因的延续。零下40℃的极寒环境中，MG Cyberster传奇四驱红篷版以51.01秒刷新1.37公里爬山赛纪录，MG7 2025款五人满载实测59秒，以数据证明，百年赛道精神，从未因时代变迁而妥协。
击碎“低温迷信”
如今市场对电动车的“低温焦虑”从未消散：续航缩水、充电迟缓、操控失稳……这些质疑成为新能源汽车源普及的隐形壁垒。而MG选择在“中国冷极”海拉尔直面挑战，以冬测成绩回应争议，恰恰代表了其对自身实力的自信，以及对技术革新的追求。
从MG的车型在冬测中的几个典型测试场景就能看出其革新实力。
电池技术从“冻不住”到“充得快”。MG4 EV搭载的“魔方电池”采用LBS躺式电芯与CTP技术，通过全栈自研的“零燃科技”和智能温控系统，在-40℃环境下仍保持80%以上有效续航，充电效率提升30%。据上汽工程师透露，在电池研发时，MG模拟了北极圈极夜环境，电池包经历2000次循环后，衰减率低于10%。
出色的底盘调校使车在冰面上行驶如履平地。MG Cyberster TCR版配备E-LSD电子限滑差速器与CDC可变阻尼悬架，结合前法拉利F1底盘动态专家Marco Fainello的调校，在冰面弯道中展现出堪比燃油跑车的精准循迹性。测试数据显示，其侧向加速度极限较同级车型提升15%，失控临界点延迟0.3秒。更重要的是，正是这0.3秒，构成了安全与危险的分界线。
极寒中的拥有“冷静大脑”。测试结果显示，MG所采用的斑马OS系统，在低温下启动时间缩短至2秒，语音识别率保持95%以上，540°透明底盘与NGP领航系统在冰雪覆盖的复杂路况中仍稳定运行。
“智能不是锦上添花，而是安全底线。”MG相关人士表示。这场冬测，不仅是对产品极限的考验，更是MG向市场传递的信号：技术革新没有捷径，唯有在极端环境中淬炼，才能打破偏见。
全球化野望：“中国制造”的变革决心
2025年的MG，早已不是“英国品牌的中国继任者”，而是“中国智造的世界名片”。海拉尔一役，既是技术亮剑，更是全球化战略的宣言。
2024年，MG全球交付量突破70万辆，其中欧洲市场逆势销售24万辆。欧洲每卖出10辆中国车，有7辆是MG。面对欧盟38.1%的惩罚性关税，MG以“欧盟严选品质好车”反向营销，将税率Logo印上周边产品，彰显底气。MG4 EV在英国的销量超越特斯拉Model 3，Cyberster未上市便收获超2万辆海外订单，证明“性能与品牌溢价可以兼得”。当欧洲推迟燃油车禁售、削减电动车补贴时，MG坚持燃油与新能源并行：MG7以2.0T+9AT“双十佳”动力总成硬刚BBA，Cyberster以电动重塑跑车灵魂。
而在文化普及上，MG也走出了从产品到信仰的狂庄大道。MG Live!车主嘉年华从银石赛道移植至上海，古德伍德速度节上MG百年雕塑矗立中央广场，英国车迷驾驶Cyberster完成18000公里跨国穿越……这些行动让MG从“工业品”升维为“文化符号”。正如品牌主张“Carry My Life”所诠释的：掌控自我的精神，属于全球年轻人。
从1924年牛津的赛道起点，到2025年海拉尔的极寒战场，MG的百年历程始终与“突破”二字紧密相连。海拉尔冬测，不仅是一场技术实力的证明，更是一次品牌灵魂的宣誓：在电动化与智能化的浪潮中，MG将以性能底蕴为矛、变革决心为盾，就是不信邪！继续书写“中国性能车”的世界叙事。
