安全，刻在奇瑞骨子里的追求

“造车，不仅是技术活，更是良心活！奇瑞像守护自己家人那样，守护每一个人。”5月13日，奇瑞龙山试验中心，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的一番话，振聋发聩。这一天，奇瑞在这里举办了以“底线”为主题的安全之夜活动。活动中不仅展示了奇瑞在汽车安全领域的技术成果，更以一场场“硬碰硬”的极限测试，向全球用户传递了一个信号：安全始终是奇瑞刻在骨子里的追求。

在这场聚焦汽车安全的技术盛会上，奇瑞还正式发布了基于全新E0X平台打造的首款C级旗舰轿车——风云A9L。这款车型不仅承载着奇瑞冲击新能源高端市场的决心，更以一系列超越行业标准的安全技术，向全球展示了中国汽车品牌对安全底线的坚守与突破。“安全是奇瑞的底线，也是我们向全球用户承诺的核心价值。风云A9L的诞生，代表了中国汽车工业从‘对标国际’到‘定义标准’的跨越。”尹同跃说。

安全是奇瑞的DNA

在活动之前长达4小时的直播活动中，奇瑞用各种方式展现了其在汽车安全上的研发成果。十年前的老产品进行碰撞测试，测试顺利通过。老产品放在今天，安全性也毫不逊色，证明了奇瑞产品的安全性经得起时间的检验。

风云A9L“铁人三项”碰撞试验，涵盖涉水、刮底、正面柱碰。这次试验中，涉水试验是法规标准的4倍，刮底试验是行业标准的1.33倍，碰撞试验是行业标准的3倍，风云A9L顺利完成。

“安全必须与时俱进，奇瑞的目标是要让‘五星安全’遍布全球。”尹同跃说。自1997年成立以来，奇瑞始终将安全视为不可逾越的底线。2003年，奇瑞成立国内首个碰撞仿真团队；2010年，斥资20亿元建成亚洲最大的碰撞安全实验室——龙山试验中心。这里每年进行超过1500次实车碰撞测试，覆盖全球67种场景，满足中国、欧洲、东盟等地区的严苛标准。

尹同跃提到，曾有专家建议奇瑞减少实车碰撞以节省成本，但奇瑞坚持“模拟要做，实车碰撞也一个都不能少”。这种近乎“固执”的投入，让奇瑞旗下41款车型斩获全球五星安全评级，成为获得该荣誉最多的中国品牌。例如，2008年奇瑞A3成为中国品牌首款C-NCAP五星车型；2023年星纪元ES通过新能源车六维电安全认证；2025年风云A9L更以远超国标的测试标准刷新行业安全标杆。

奇瑞的安全标准始终对标全球最长板。国内法规未要求车辆翻滚测试，奇瑞便参考美国标准，主动加测极端工况；针对海外市场的高温、极寒、多雨等复杂环境，奇瑞提前完成“一地一策”的适应性开发。“我们坚持安全过度投入，超千亿的投入，数万次的超标准碰撞实验，只为守护你的一次万一。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用说。

为未知风险预留“多重保险”

在电动化与智能化时代，汽车安全面临电池、算法、全球化等新挑战。奇瑞的应对策略是：用冗余设计覆盖全场景，用极限测试验证可靠性。“面对电动化、智能化对汽车安全提出的全新要求，奇瑞构建覆盖了全人员、全过程，全工况、全方位、全市场的全维安全防护体系，重塑安全底线。”奇瑞汽车股份有限公司总工程师、汽车工程技术研发总院副院长徐有忠说。

此次发布的“守护者”智慧安全系统，从全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全三个层面构建防护体系。以旗舰车型风云A9L为例，其车身采用88%高强度钢铝，热成型钢强度达2000MPa（1平方厘米可承受20吨压力），远超奔驰E级的1500MPa；标配9安全气囊，侧气帘保压时间长达6秒，降低二次碰撞风险。为了验证这些设计的可靠性，风云A9L经历了多项“超标”测试：55km/h中心柱碰（能量为行业标准的3倍）、400mm深水区涉水（国标4倍）、双车120km/h对撞等。测试结果显示，车辆乘员舱结构完整，电池无泄漏、无起火，车门可正常开启。

电池安全是用户焦虑的核心。奇瑞的“锁子甲”电池结构通过41层防护设计，经历4.9米高空跌落、72小时泡水、720小时盐雾腐蚀等极限考验；智能电池管理系统可实现碰撞后2ms断电，领先行业50倍。尹同跃特别提到：“奇瑞的企业安全标准比国标严苛得多，比如电池热失控防护时间从国标的2小时延长至48小时，严苛程度提升2400%。”

在智能化领域，奇瑞同样强调“冗余”。猎鹰700驾驶辅助系统搭载27颗传感器，支持135km/h紧急避障、130km/h对静止车刹停；AI数字底盘2.0每秒扫描1000次道路，雨雪天气打滑风险降低60%。

“冗余不是浪费，而是对安全至上的‘多重保险’。”尹同跃用这句话概括奇瑞的安全哲学。

从“守护者”到“推动者”

“我们在新技术开发上很积极，但上车时反复验证，宁可‘起大早赶晚集’，也要确保万无一失。”尹同跃说。在这万无一失之外，奇瑞更有着周全的考虑。其在发布会上宣布成立“奇瑞守护者安全俱乐部”，标志着奇瑞从产品安全向生态安全的跨越。该俱乐部联合事故亲历者、安全从业者和公益组织，发起“AED黄金四分钟联盟”，让急救设备随车流动；同时通过安全驾训营、公开课等形式普及安全知识。

未来，奇瑞的安全布局将延伸至更前沿的领域。尹同跃透露，奇瑞正在研发汽车中央安全域控大脑、AI预碰撞系统、车身自防御技术等，以应对低空经济、具身智能等新趋势。此外，奇瑞将强化全球化安全能力，在德国不限速高速、东南亚暴雨环境等场景中完善技术验证。

奇瑞对安全的追求甚至体现在用户看不见的地方：车内甲醛浓度仅为国标1/14，电磁辐射趋近于0，连孕期乘客也可安心乘坐；量子加密通信技术保障信息安全，实现“零破解率”。

从28年前成立的一家地方车企，到如今产品出口120多个国家的全球化品牌，奇瑞用“安全”二字诠释了中国制造的进化逻辑。正如尹同跃所言：“安全没有天花板，奇瑞的底线只会越筑越高。”当行业陷入配置与价格的“内卷”时，奇瑞选择回归本质——对生命的敬畏，才是技术创新的终极意义。