2025中国环塔国际拉力赛启幕，长城汽车以“油电双驱”战略践行极限赛场，验证全场景产品实力

5月20日，中国环塔国际拉力赛在新疆阿克苏正式拉开帷幕。作为亚洲规模最大、难度最高的越野拉力赛事之一，本届赛事历时13天，全程4500公里，其中特殊赛段长达2350公里，赛道覆盖沙漠（占比65%）、戈壁（15%）及砂石（20%）等极限地貌，对参赛车辆的动力性能、底盘稳定性、热管理系统及电子辅助技术提出全方位挑战。长城汽车以哈弗、坦克、长城炮三大品牌联合阵容出征，携十辆原厂量产赛车、二十名车手与领航员组成国内车企最大规模参赛团队，全面参与汽油、柴油及新能源T2原厂量产组别赛事，以“油电双驱”技术体系向亚洲顶级越野荣誉发起冲击。

十年磨一剑：从冠军荣耀到技术战略升级

长城汽车与环塔赛事的渊源可追溯至2015年。彼时，长城车队以全场总冠军的成绩创下中国越野品牌在该赛事的历史性突破，其搭载的2.0T柴油发动机及非承载式车身技术成为行业标杆。十年后，长城汽车以全新战略布局回归赛场：旗下三大品牌协同作战，涵盖传统燃油与新能源动力技术，首次实现“油电双驱”技术体系在极限赛事中的实战验证。这一战略选择与长城汽车2025年上海车展提出的“泛内燃机”理念一脉相承——通过内燃机与电驱系统的深度融合，满足全球用户多场景需求，而环塔赛事则成为检验这一技术路径的“天然试验场”。

长城汽车技术研究院负责人表示，环塔赛道的极端环境（如持续高温、沙尘侵袭、高强度颠簸）能够真实模拟用户在实际使用中可能遭遇的极限工况。例如，沙漠赛段对车辆动力输出的持续性、悬挂系统的抗疲劳性提出严苛要求；戈壁赛段则考验底盘结构的抗冲击能力及散热系统的稳定性。通过赛事数据反馈，长城汽车可针对性优化量产车型的调校策略，例如调整悬挂阻尼系数、优化动力分配逻辑或升级热管理系统，从而提升产品的综合性能表现。

全阵容亮相：多元组合演绎越野精神与技术创新

发车仪式上，长城汽车三大品牌赛车以梯队形式亮相，其阵容组合与技术亮点引发行业关注。

坦克品牌Hi4车队率先登场，四组混动车组（坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z）由姚卫强/周任斌、乔旭/刘雪原、李鹏玉/胡悦及71岁老将梁钰祥与领航员寇洪涛组成的“银发组合”驾驶。其中，坦克500 Hi4-Z搭载的纵置P2架构混动系统，通过3.0T V6发动机与P2电机的协同工作，实现综合功率517马力、峰值扭矩750牛·米的输出，同时兼顾燃油经济性与低速扭矩释放。这一技术方案在环塔赛场的实际应用，将验证其在极端工况下的可靠性及耐久性。

哈弗车队方面，母女组合孙相燕/马欣驾驶哈弗H9挑战极限沙海，其车辆搭载的2.0T汽油发动机经过特殊调校，最大扭矩提升至385牛·米，并配备全地形控制系统，可适应沙漠、泥地等多种复杂地形。此外，何子健与父亲何伟驾驶的猛龙2.0T车型，通过家族化越野基因的延续，演绎越野精神的代际传承。哈弗车队还派出李建滨/张士宇、胡爱东/孙海双等组合，其参赛车辆在悬挂系统、电子限滑差速器等方面进行针对性强化，以应对环塔赛道的严苛挑战。

长城炮V6车队以3.0T火炮车型强势亮相，马重立/白新瑞、张亚/白耀等车手组合展现品牌在硬派越野领域的深厚积累。该车型搭载的博格华纳6挡自动变速器与分时四驱系统，配合前后桥电控差速锁，可实现极端路况下的脱困能力。此外，长城炮车型在赛事中验证的悬挂调校数据，将直接应用于量产车型的升级迭代，提升用户日常驾驶的舒适性与通过性。

以赛促研：极限环境反哺技术迭代与产品升级

本届环塔赛事的严苛赛道条件为长城汽车提供了全维度技术验证机会。车辆需在持续高温（地表温度可达60℃以上）、高负荷工况下应对复杂地形，这对底盘系统、动力输出、热管理及电子稳定系统提出综合挑战。

长城汽车技术团队表示，赛事期间将通过车载传感器、OBD诊断系统及云端数据平台，实时采集车辆在极端工况下的性能参数，涵盖动力响应时间、热管理系统效率、悬挂压缩行程等关键指标。例如，在沙漠赛段中，车辆需频繁应对松软沙地的陷车风险，此时电子限滑差速器的介入速度与扭矩分配逻辑将直接影响脱困效率；而在戈壁赛段，底盘结构的抗冲击能力及悬挂系统的回弹控制则成为关键。这些数据将直接应用于量产车型的调校，例如优化悬挂刚度曲线、调整动力输出策略或升级散热模块设计。

从赛道到市场的技术转化

赛事之外，长城汽车更注重将极限环境中的技术积累转化为用户价值。例如，通过环塔赛事验证的混动系统热管理策略，将应用于未来新能源车型的电池温控系统，提升冬季续航表现；在沙漠赛段中优化的底盘调校参数，将使量产车型在非铺装路面行驶时更平稳；而赛事中积累的电子稳定系统标定数据，则有助于提升用户日常驾驶的安全性。

作为中国汽车工业技术创新的代表企业，长城汽车35年来坚持全动力、全场景、全球化技术布局。从传统燃油车到新能源汽车，从城市通勤到极限越野，其技术体系已覆盖全球主流市场需求。此次环塔出征，既是对过往技术积累的阶段性检验，也是对“泛内燃机”战略的深度实践。

长城汽车提出的“泛内燃机”战略，旨在打破“非油即电”的技术路径依赖，通过内燃机与电驱系统的深度融合，满足全球用户多场景需求。环塔赛事中，坦克Hi4车队的混动车型正是这一战略的典型代表：其搭载的混动系统可根据工况自动切换动力模式，在沙漠爬坡等高负荷场景下以发动机为主动力源，保障动力输出；在平缓路段则优先使用电机驱动，降低能耗。这种灵活的动力分配策略，既提升了赛事竞争力，也为未来量产车型的技术升级提供了方向。

长城汽车相关负责人强调，赛事成绩并非唯一目标，更重要的是通过极限环境验证技术可靠性，将赛事经验转化为用户价值。未来，长城汽车将继续以“技术反哺市场”为核心战略，推动中国越野文化与全球汽车工业的深度融合。