再见！孟侠，你好！Mecha

第一次采访孟侠（Stefan Mecha），是在2022年8月27日。当天，也是他以大众汽车乘用车品牌中国CEO的身份，第一次与包括本报记者在内的两家中国媒体进行小范围交流。但提问的人是他，关于中国汽车市场的今天和明天、关于对大众品牌的印象，关于新能源汽车以及造车新势力，等等……他对这里的一切，充满了好奇。

2025年6月17日，可能是最后一次采访孟侠。“今天我们聚在一起，不只是‘说再见’，更多的还有对大众品牌未来的新期待。”

从7月1日起，孟侠将前往德国汉诺威，担任大众汽车商用车（VWN）管理董事会主席（CEO），“在我的职业生涯中，中国的工作经历无疑是最愉快和充实的一段时光。很高兴能亲身参与大众汽车在中国的转型，也会非常怀念中国，希望未来能有机会重返中国。”

难说再见

孟侠加入大众汽车集团已经20年。先后负责大众商用车欧洲和中东地区销售业务、大众汽车南非销售工作、大众集团南美地区销售及市场营销。2021年，出任大众汽车集团（俄罗斯）总经理。2022年来到中国，担任大众汽车乘用车品牌中国CEO。大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德，这样评价孟侠3年来的工作：“孟侠的倾力投入，使大众汽车的各项战略能以‘中国速度’落实。他为大众品牌在中国的成功转型奠定了基础。”

回顾过去3年，孟侠认为并不是大众汽车在中国发展最容易的时期。从2023年大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）成功落地、2024年2月与小鹏汽车签署合作协议，到2024年4月发布前瞻性ID.CODE概念车、同年7月发布ID. 与众，今年4月上汽大众ID. ERA、一汽-大众ID. AURA、大众安徽ID. EVO 3款概念车全球首发，每一个大动作背后，都凝聚了孟侠及团队、合作伙伴的倾力付出。

“这几款近量产概念车，代表着我们过去工作的成果。而我将在这个节点离开中国，确实是一个艰难的决定。如果我继续在中国工作，有一件我非常想亲自完成的事情，就是大家今天看到的ID. ERA、ID. AURA、ID. EVO，量产、上市，乃至最终成功交付到中国消费者手中的整个过程，我特别期待亲自参与并推动完成。我们为这几款车设定了清晰的市场目标，也对它们寄予了厚望。现在，这项任务将由齐泽凯博士（即将于7月1日就任的大众品牌中国新CEO）继续完成，我相信他会带领团队取得成功。”采访间隙，孟侠望向ID. EVO时的短暂沉默，写满了“不舍”和“难说再见”。

“我为自己的投入、热情和努力打满分”

他为团队深感骄傲，但他不会为自己的工作成绩打分，“成绩应该留给他人来评价。”孟侠说，这几年自己所做的努力，都是为了确保大众汽车在中国市场能够成功转型，很多工作还没有完成，因此，此时此刻说“任务完成”为时尚早。“但如果要我为自己的投入、热情和努力打分，我给自己打满分。”

的确，每次采访，都会发现他对中国市场的理解，一次比一次深刻，这背后，是持续的学习和累积的经历；每次发布会现场，都能看到活力满满的孟侠，他甚至会在新车驶出时刻吹口哨、高声喝彩；每个重要决定的落实，更有着他和团队不懈的努力与坚持：“大众汽车过去在全球市场积累了许多成功经验，但为了在中国取得真正的成功，必须拥抱本地化，尤其是原本为全球市场设计的技术架构。因此，我们坚定地提出并实践‘在中国，为中国’战略。这是一个决定性的时刻，不仅是一次战略选择，更是一种理念的转变。我们清楚，要推动这一转变，需要内部大量的沟通，尤其要让德国理解并认可我们的思考方向。”如今，ID. ERA、ID. AURA、ID. EVO的成功推出，足以证明德国方面认可了本地化思考方向，大众品牌的战略转型到了“临门一脚”的重要时刻。

带走一件最重要的东西

“亲历了大众汽车在中国的诸多重要时刻，如果此时从中国带走一样东西，您会选择什么？”

“这是一个温暖的问题。我收到很多来自同事和朋友的礼物，非常感激。我会把这些礼物摆放在新办公室的桌上，它们会让我经常想起在中国度过的这段充实又美好的时光。不过，如果让我说真正要从中国带走的东西，那就是中国人民对于创新的激情，这种精神是非凡的。”

孟侠希望能将在中国亲眼见到、亲身感受到的对成功的强烈渴望、对创新的执着追求和不懈努力带回德国，带到新的工作岗位上。这种精神力量，可以帮助他点燃更多人对未来的热情，“也希望它能够在我未来的工作中激发出新的创造力与动力。这可能是我会从中国带走的最重要的东西。”

一起带走的，还有“孟侠”这个中文名字。他希望回到德国以后，中国媒体朋友还会给他打电话、写邮件，保持联系。他一定会回复，以“Mecha”之名。