快讯 | 独家：大众（中国）董事长兼CEO贝瑞德任期延至2028年

7月10日，《中国汽车报》从大众汽车集团（中国）独家获悉，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德续签3年新工作合同，任期延至2028年夏季。

贝瑞德于1993年加入大众汽车集团。近30年的职业生涯中，贝瑞德在采购业务及管理领域积累了丰富经验，曾任职集团全权代表、大众汽车品牌首席执行官等多个管理职位。2022年8月1日，贝瑞德出任大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官，同时担任中国董事会主席，全面负责大众汽车集团在中国的业务，包括集团旗下各个品牌与合资企业，并在集团管理董事会负责中国业务。

同时，大众汽车集团官宣在中国市场对管理架构进行根本性调整。新架构赋予中国区更大自主权，旨在进一步巩固集团在“这一充满活力的汽车市场”的领导地位。由贝瑞德领导的中国董事会将作为新管理架构核心，横跨品牌和业务实体发挥领导作用。此外，集团将更紧密地整合运用各品牌的技术资源和能力，加快“在中国 为中国”的技术创新和数字化服务的发展步伐。

贝瑞德担任大众（中国）董事长兼首席执行官3年来，带领中国团队积极转型，并于2025年迎来“交付之年”。今年上海车展，标志着集团正式开启战略成果的“交付模式”：大众汽车品牌全球首秀3款概念车型ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，呈现专为中国客户打造的全新设计语言和创新科技；奥迪品牌基于PPE平台的全新纯电动车型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌首款量产车型奥迪E5 Sportback同时全球首次亮相，两款车型均搭载一系列创新技术，包括先进的辅助驾驶功能。大众汽车集团专为中国复杂多样路况量身打造的高级驾驶辅助系统正式发布。该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程（CARIZON）研发，由AI赋能、具有自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖、并以安全为先的驾驶辅助体验。这一自主研发的系统，彰显了大众汽车集团在竞争激烈的中国市场上的技术实力，以及在中国高级驾驶辅助领域的领先地位。该系统将在今年率先搭载于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到基于CMP平台（Compact Main Platform）开发的全新智能网联车型，满足更多主流紧凑型细分市场消费者的需求。这一系统最高可实现L2++级别驾驶辅助功能，提供安全流畅的驾驶体验，并为L3及以上级别解决方案的迭代研发奠定坚实基础。

此次贝瑞德合同续签，说明大众集团总部对过去3年来，贝瑞德带领中国团队进行的战略重组的认可。同时，向中国合作伙伴发出明确信号——集团全力支持“在中国 为中国”的本土化合作发展路径。自2025年下半年起，集团新一代智能网联汽车产品将陆续交付中国客户，包括纯电动奥迪E5 Sportback、奥迪Q6L e-tron，以及燃油车型奥迪A5L和A5L Sportback等。2026年，集团“交付模式”将进一步提速，计划在华推出超过20款全新智能网联车型，覆盖包括燃油、纯电、插电式混动以及增程式的多种动力形式。到2027年，集团将在中国市场推出约30款新能源车型；2030年，这一数字将增至约50款，其中约30款为纯电动车型。