全新上汽奥迪A5L Sportback：开启燃油车新黄金时代的底气与信心
“全新上汽奥迪A5L Sportback开启燃油车的又一个黄金时代”“它不满足于最聪明的油车，只要试过它的辅助驾驶，包括昨天展示的智能座舱，你会发现它已经达到了整个汽车行业不分能源形式的第一梯队水平，无论是辅助驾驶还是智能座舱，都达到了非常高的标准”……
（上汽大众党委书记、总经理陶海龙宣布售价）
在智能电动化浪潮席卷全球汽车市场之时，上汽奥迪以一款兼具“智”与“美”的全新力作——A5L Sportback，向世人证明燃油车依然是技术创新的优异载体。8月1日，这款定位于“豪华智慧性能轿车”的全新车型正式上市，不仅以25.59万元起的限时臻享价引发市场强烈反响，更以“设计动心、智能省心、安全放心、驾控随心”四大核心优势，重新定义豪华燃油车的价值标准。
当经典轿跑遇见年轻与个性化
“颜值即正义”，全新上汽奥迪A5L Sportback的颜值绝对抗打。作为A5家族的最新成员，它既传承了奥迪经典溜背造型与无框车门、0.59的黄金轴长比，又通过等比例加长轴距巧妙解决了进口A5空间不足的痛点。“加长而不失比例”的设计哲学，体现了上汽奥迪对中国消费者需求的精准把握——既要轿跑的动感美学，又要满足实用性。
“飓风灰占比超40%，另3款奥迪在华首发新色‘极影黑’、‘寻踪绿’、‘曙光米’的销售占比也非常高。”上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽（下图左）在接受《中国汽车报》在内媒体专访时透露的色彩偏好数据，形象反映了目标用户的年轻化与个性化特征。
座舱设计同样体现“形式服从功能”的奥迪理念。5屏联动的数字交互格局中，11.9英寸仪表盘与14.5英寸中控屏构成的3D曲面一体屏微微倾向驾驶侧，既美观又实用；副驾专属10.9英寸防窥娱乐屏兼顾乘客体验与驾驶专注度。特别值得一提的是9域独立调光PDLC全景天幕技术，能够满足前后排乘客对采光的不同需求——"比如前排的客户觉得有点晒，要把天幕调暗一点；后排乘员却想享受一下阳光，我们就可以前暗后亮。"上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇（上图右）解释道。
打破“传统燃油不智能”偏见
在汽车产业智能化竞赛中，燃油车往往被视为“落后者”。A5L Sportback通过全球首搭华为乾崑技术，彻底打破了这一刻板印象。“这不是简单的供应商采购，而是两个科技巨头的深度共创。”谢施奇在回应与华为合作细节时强调。据悉，早在2019年奥迪与华为就开始接触，双方工程师团队在功能安全、系统整合等方面进行了长达数月的联合调试。
（华为智能汽车解决方案BU 产品营销部部长聂奕解读与奥迪的合作）
技术实现路径上，A5L Sportback基于全新PPC(Premium Platform Combustion)豪华燃油车平台和E³ 1.2电子电气架构，通过五大域控制器的高效协作，成功接入华为乾崑智能驾驶系统。尤为关键的是VMM(Vehicle Motion Manager)车辆运动管理模块，如同车辆的“小脑”，能够将华为系统的决策信号精准转化为底盘驱动、制动和转向系统的协调动作，实现了“智能大脑”与“机械身体”的无缝衔接。
与常规方案不同，A5L Sportback创新性配备两颗激光雷达。“华为专为奥迪设计了恒温自清洁系统，当雷达积灰时会自动清洁。”谢施奇举例说明双方的合作深度，这种对细节的极致追求，在媒体试驾中获得“比预期更丝滑”的评价。
“这款车通过多种技术组合，以一种全新的能源形态实现了‘平权’——很多客户既喜欢油车，又希望拥有辅助驾驶，这辆车正好满足了他们的需求。”谢施奇如此总结A5L Sportback的独特价值主张。从实际体验看，这套系统确实颠覆了传统燃油车的驾驶认知——双电机系统支持低速纯电行驶，空调可独立运行40-60分钟；高速行驶时，CDC可变阻尼悬架与四驱系统的配合，又能提供赛道级的稳定表现。
值得一提的是，上汽奥迪对智能配置的商业模式也做出了创新。与市面上部分需要额外订阅的智驾服务不同，A5L Sportback采用“买断制”——“只要购买配装华为乾崑的车型，就可以获得终身使用权。”这一策略无疑降低了用户的使用门槛，据悉，目前选择智驾版本的用户占比已达30%，验证了市场对这一技术路线的认可。
“西装暴徒”性能再进化
智驾能力加持的同时，A5L Sportback同样展现了奥迪在传统内燃机技术上的持续创新能力。比如动力系统，它搭载的第五代EA888发动机最大输出功率200kW，配合保时捷同源VTG可变涡轮增压技术和MHEV Plus超级轻混系统，百公里加速仅需5.6秒。“有媒体朋友建议我们不要再叫‘轻混’，因为‘轻混’已经完全不足以形容它的表现。”谢施奇说。
底盘调校同样体现了奥迪对驾驶质感的执着追求。前后五连杆独立悬架、渐进式转向系统以及quattro车型标配的S-Sport运动悬架，共同构成了精准而富有乐趣的驾控基础。特别值得关注的是采埃孚CDC悬架系统的应用，根据路况实时调整阻尼特性，既可在激烈驾驶时提供足够支撑，又能在日常通勤时过滤掉不必要的颠簸。
通过全方位的性能提升，A5L Sportback成功模糊了家用轿车与性能跑车的界限。正如谢施奇所言：“这款车既要具备接近赛道级的跑车性能，又要兼顾家用的舒适性与实用性。”这种“全能”特质，正是A5L Sportback能够吸引多样化用户群体的关键。“用户画像显示，购车者主要分两类：一类是对机械素养在意的传统用户，通过智能体验被转化；另一类是原本考虑新能源的科技爱好者，被其保留的驾驶质感所吸引。这种跨界吸引力，正是产品定位的成功之处。”谢施奇分析这一现象时指出。
从小众走向主流的中国故事
在中国汽车市场，轿跑车长期被贴上“小众”标签。A5L Sportback或许标志着这一细分市场的转折点。“订单量超过了9800张，目前(8月2日)锁单超过8000份。”谢施奇公布的这一数据，已经接近许多主流轿车的表现。更值得注意的是，这一成绩是在25.59万-35.59万元的价格区间内实现的，证明了市场对高品质轿跑的真实需求。
上汽奥迪对轿跑市场的前景判断，基于两项洞察：一是中国消费者审美的多元化趋势；二是实用性与美学价值的日益平衡。“以A5L Sportback为例，它在传承轿跑性能优势的同时，通过轴距加长显著提升了空间实用性，使其定位不再局限于传统轿跑范畴。”谢施奇分析道。施鹏泽则从设计角度补充：“基于对中国市场的深入洞察，我们特别优化了车尾设计，并对车身进行了专属加长，显著提升了内部空间的实用性。”
这种本土化创新思维，或许正是A5L Sportback的核心竞争力所在。它既保留了奥迪品牌的全球DNA，又针对中国市场需求做出了精准调整。正如施鹏泽强调的：“中国市场是非常成熟的，目前来说是引领整个汽车行业方向的市场。奥迪把中国市场看得非常重要，在中国市场的成功是决定奥迪未来整体成功的关键。”
品牌重塑：年轻、科技、豪华三重奏
作为上汽奥迪成立4年来的重磅作品，A5L Sportback承载着品牌战略转型的重要使命。“我们坚持围绕‘年轻、科技、豪华’来培育整个品牌形象。”施鹏泽明确表示。这一理念不仅体现在产品层面，也贯穿于渠道建设与服务体验的全过程。
渠道方面，上汽奥迪采用“百花齐放”的多元网络策略，计划到2025年底将网点扩展至240家以上。特别值得注意的是直营代理模式的深化，使得厂家能够更直接地洞察用户需求。“在数字化飞速发展的今天，我们觉得情感链接比以前更加重要。”施鹏泽强调的情绪价值，正是豪华品牌在电动化时代保持差异化的关键。
产品规划上，A5L Sportback只是上汽奥迪新一轮产品攻势的开始。即将预售的新品牌AUDI首款纯电车型奥迪E5 Sportback，将进一步强化品牌的科技属性；未来两年，更多燃油与新能源车型的陆续推出，将构建起更加完整的产品矩阵。“无论是燃油车还是新能源，无论是车身形式还是各种智能化形式，我们都会满足中国年轻人的期待。”谢施奇如此描述上汽奥迪的产品哲学。
全新上汽奥迪A5L Sportback的上市，不仅是一款新车的推出，更是对汽车产业技术路线的一次重要启示。它证明了一个简单却容易被忽视的道理：能源形式不应成为技术创新的限制，燃油车同样可以成为智能科技的优秀载体。而在电动化不可逆转的浪潮中，A5L Sportback代表了一种兼容并蓄的发展路径——既拥抱智能化未来，又保留机械质感的魅力；既满足环保要求，又不牺牲驾驶乐趣。这种平衡之道，或许正是许多消费者内心真正渴望的汽车进化方向。正如上汽大众党委书记、总经理陶海龙在发布会上所言：“在智能化新时代，我们既坚守了燃油车的机械美学，又注入了智能化的驾驶哲学，这才是新时代豪华车应有的样子。”这句话，或许就是对A5L Sportback产品价值的生动注解。
