智能化与驾驶感受的双重盛宴——试驾智界R7

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，华为与奇瑞携手打造的智界R7凭借其独特的轿跑SUV定位和华为技术赋能，吸引了众多消费者的目光。近日，记者对这款车进行了深度试驾，重点体验了其智能化配置和驾驶感受。
　　科技赋能畅享智慧出行
　　坐进智界R7的车内，首先映入眼帘的是橄榄型运动方向盘，营造出极具科技感的座舱氛围。基于HarmonyOS系统打造的智能座舱，操作流畅度媲美平板电脑，无论是滑动屏幕、切换应用还是多任务处理，都没有丝毫卡顿。
　　语音助手小艺是智能座舱的一大亮点。它具备强大的自然语言理解能力，能够精准识别各种指令。试驾过程中，记者用模糊语义与它交流，比如“我有点冷”，它立刻自动调高空调温度；说“想听周杰伦”，马上就能切到周杰伦的歌单；甚至下达“把车窗打开三分之一”这种精细指令，它也能准确执行。
　　智界R7搭载的HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶辅助系统，是其智能化的核心体现。该系统配备了192线激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11颗高清摄像头，实现了360°全方位感知。
　　在高速场景下，NOA功能表现稳定。开启后，车辆能根据导航自动规划路线，并实时调整车速和车道。自动变道超车、避让大货车等操作流畅自然。在城市道路中，智界R7的智能驾驶辅助系统同样表现出色。它能够应对复杂的路况和交通信号。在拥堵路段，智能跟车功能可以有效减轻驾驶疲劳，系统能根据前车速度自动调整车距和车速，保持安全跟车距离。
　　动力强劲操控稳健
　　智界R7双电机四驱版电动机总功率达到了382kW，零百公里加速时间仅需3.9s。轻踩电门，车辆就能迅速响应，动力输出持续而平稳，没有丝毫拖沓感。深踩电门时，强烈的推背感瞬间袭来，让人热血沸腾。
　　在动力模式选择上，智界R7提供了节能、舒适、运动和个性化四种模式。舒适模式下，动力输出线性，类似大排量自吸发动机的感觉，兼顾了舒适与平顺性，适合日常城市通勤；运动模式下，动力响应更加激进，推背感十足，能满足驾驶者对激情驾驶的追求。
　　智界R7搭载了华为满血途灵平台，采用前虚拟主销双叉臂＋后五连杆独立悬架结构，并在Max及Ultra版本上配备空气悬架＋CDC连续可变阻尼系统。这套底盘系统在舒适性和操控性之间取得了很好的平衡。
　　在舒适性上，空气悬架加上激光雷达主动预瞄功能，能提前扫描路面坑洼位置并预先调整悬挂，自动调节软硬和车身高度。经过坑洼路面或高速减速带时，悬架能很好地过滤路感，减少颠簸感。而在过弯时，主动弯道控制系统会自动开启，车身侧倾被有效控制，车轮抓地力强，车辆循迹性良好，让驾驶者信心十足。
　　在操控性方面，智界R7的底盘表现同样出色。方向盘手感适中，转向精准且回应灵敏，驾驶起来十分轻松。此外，车辆还配备了华为DATS动态自适应扭矩系统，在雨后湿滑路面行驶时，过弯时外侧车轮会被精准施加制动力，车辆的循迹性非常好，不会出现打滑或者失控的情况，即使是在泥泞或者有积水的路面，四驱系统也能迅速调整扭矩分配，让车辆保持良好的通过性。