大国交通，科技自强！萝卜快跑周全无人订单达25万，累计服务超1700万次

“萝卜快跑周全无人订单达25万，全球的出行服务次数超1700万次，超越谷歌Waymo成为全球第一。”11月13日，百度创始人李彦宏在百度世界2025大会上表示，得益于行业领先的无人驾驶技术、丰富的运营经验和卓越的安全记录，萝卜快跑在2025年迎来高速发展的一年。

今年以来，萝卜快跑已在北京、上海、武汉、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等22座城市落地，全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里，相当于绕地球6000圈。其中，全无人驾驶里程达1.4亿公里。11月10日，萝卜快跑还获得阿布扎比首批全无人驾驶商业化运营许可，并与阿联酋无人驾驶出行公司AutoGo扩大合作，建成当地最大规模的全无人商业化运营车队。这些进展共同推动了订单量的迅猛攀升。

萝卜快跑在全球市场的领先，得益于国家在人工智能赋能实体经济、加速产业升级转型的一系列政策引导。早在2017年，科技部便前瞻布局，支持百度成为国家科技重大专项“自动驾驶国家新一代人工智能开放创新平台”；工信部则明确“单车智能+网联赋能”的战略路线，加速推进人工智能与传统汽车产业深度融合、双向赋能。

萝卜快跑订单量的持续突破与海外市场的快速拓展，不仅是企业商业成功的体现，更是国家科技创新战略前瞻布局与系统推进的成果彰显，向世界贡献了人工智能发展的“中国方案”。

出海步伐不停息 从中东到欧洲

近年来，萝卜快跑积极拓展海外市场，力求将竞争优势扩展到中国大陆以外的地区。

9月24日，迪拜道路与运输管理局（RTA）主办的第四届迪拜世界自动驾驶交通大会召开，萝卜快跑携迪拜001号测试牌照亮相并成为惟一一家为大会提供Robotaxi试乘的无人驾驶公司。在迪拜官方支持下，萝卜快跑正快速推进本地化部署：不仅在7月获得了具有象征意义的001号测试许可和50张自动驾驶测试牌照，还建立了首个规模化测试车队，未来将在迪拜部署超1000辆全无人驾驶汽车。

8月4日，萝卜快跑又与全球领先的出行平台Lyft达成战略合作，萝卜快跑将通过Lyft平台在欧洲提供无人驾驶出行服务。双方计划于2026年率先在德国和英国部署萝卜快跑第六代无人车，并在欧洲市场逐步扩大规模至数千辆，实现无人驾驶规模化落地。7月15日，萝卜快跑与全球最大的移动出行服务平台Uber建立战略合作伙伴关系，将数千辆无人驾驶汽车，接入Uber全球出行网络，为世界各地的用户提供人人可用且稳定可靠的无人驾驶出行服务。

3月29日，萝卜快跑宣布与阿联酋自动驾驶出行公司AutoGo达成战略合作，双方将充分发挥各自优势，共同为阿联酋的另外一座城市阿布扎比提供无人驾驶出行服务。未来，双方将致力于持续扩大车队规模，打造阿布扎比地区规模最大的无人车队。前一日，萝卜快跑宣布与迪拜道路交通局(RTA)签署战略合作协议，在迪拜市区开展无人驾驶规模化测试和服务，双方计划，将在迪拜部署超过1000台全无人驾驶汽车。这也是萝卜快跑首次在中国以外的地区开展无人驾驶规模化测试和服务。

去年11月29日，萝卜快跑获批香港首个自动驾驶车辆先导牌照，这是萝卜快跑获得的首个右舵左行地区自动驾驶测试牌照。目前，萝卜快跑已经在香港四度扩大测试区域，测试范围从最初的机场周边逐步延伸至北大屿山核心区域并深入东涌城市生活圈和九龙，并将测试范围延伸至交通状况更复杂的道路。自去年12月在香港开启道路测试至今，萝卜快跑安全测试里程已超过20000公里。萝卜快跑在香港的测试，也将为其无人驾驶技术在全球右舵市场的推广提供重要参考。

科技自强 全球竞赛的中国名片

“从旧金山到洛杉矶，从阿布扎比到迪拜，无人驾驶正在给越来越多的城市生活带来颠覆性改变。它不只是改变交通、出行，甚至会改变整个社会生态。”李彦宏表示，无人驾驶对交通出行效率和方式的变革，也将带来土地价值、居住需求等城市空间的全面重构。

据投资机构ARK研究预测，到2030年，美国Robotaxi每英里成本有望降至约0.25美元。这一关键突破，将激发巨大的潜在出行需求，预计市场规模将扩大5至7倍。其背后的逻辑在于，当出行成本降至“人人可负担”的水平，公众的出行选择逻辑将发生根本转变，大量曾被价格抑制的消费需求将得到释放，用户会普遍倾向于选择更舒适、便捷的无人驾驶出行服务。

无人驾驶出行服务将是未来公共出行重要组成部分，萝卜快跑正以技术突破、全球化布局和可持续理念，成为这一变革的核心推动者。萝卜快跑通过早期落地香港、中东、欧洲，将中国安全评估体系嵌入当地监管框架（如与迪拜RTA共建智慧交通、按GDPR标准处理数据），为后续进入欧美市场减少合作壁垒。这种“技术+合规”的双重输出，也使萝卜快跑成为全球自动驾驶标准的重要参与者。

美国知名投资人、ARK Invest基金的创始人兼首席执行官Cathie Wood“木头姐”在今年2月的一次采访中指出，十年前被看好能实现自动驾驶的公司，如今仅剩三家真正脱颖而出：美国的Waymo（谷歌旗下）、特斯拉，以及中国的萝卜快跑（百度旗下）。展望未来，当全球Robotaxi车队规模扩张至约5000万辆时，规模效应将推动其每英里运营成本从当前的1.1美元锐减至0.25美元，从而撬动一个万亿美元级别的全新市场。

萝卜快跑的出海，不仅是企业市场份额的竞争，更是中国科技企业从“技术领跑”到“规则输出”的关键一步。萝卜快跑凭借萝卜快跑凭借持续的国际领先性，通过“规模化落地—技术迭代—生态协同”的正向循环，正在改写全球智慧出行的未来版图。当中国技术方案在全球市场跑通商业闭环，也能获得更多政策支持的助力的话，那自动驾驶的未来终局就不再遥远。中国Robotaxi的未来，也许不再是“谁先谁赢”，而是“如何共赢”，在这一进程中，萝卜快跑正书写属于中国的出行新篇章。

（图片由企业提供）