单季首盈利后，小米汽车第50万辆下线

2025年11月20日，北京亦庄超级工厂的生产线上，一辆全新的小米SU7 缓缓驶下产线，这是小米汽车的第50万辆整车。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在个人微信公众号发布长文《雷军：第五十万台小米汽车正式下线》，并表示：“从第1台到50万台，我们仅仅用了1年零7个多月的时间。同事们告诉我，这是国内新能源汽车行业最快的纪录。”

值得一提的是，就在11月18日，小米集团发布的2025年Q3 财报显示，其汽车业务首次实现单季盈利。

从规模增长到盈利突破

官方数据显示，自2024年3月28日首款车型SU7发布，到第50万辆车下线，小米汽车用时602天，刷新了全球新能源车企 50 万辆下线的最快纪录。

作为一家新车企，50万辆汽车下线是小米汽车的重要里程碑。下线仪式现场，雷军表示，50万辆下线标志着小米汽车包括研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力得到了充分验证，也标志着小米汽车得到消费者的广泛认可，进入了规模化的新阶段。

根据第三方统计，截至今年10月，小米SU7位列2025国内中大型轿车销量第一；小米YU7连续3个月位列中大型SUV销量第一，其中10月登顶国内全品类SUV销量第一。

今年第三季度，小米交付汽车超10万辆，创单季度历史新高，同比增长173.4%。今年前三季度，小米汽车累计交付量超26万辆，9月、10月连续2月交付量超4万辆。雷军透露，2025年全年小米汽车预计将交付超过40万辆。

市场的火爆直接转化为财务业绩的突破。Q3 财报显示，该季度小米集团的智能电动汽车及AI等创新业务分部营收290亿元，同比劲增超199%。其中智能电动汽车营收283亿元，其他相关收入7亿元，且本季度小米汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，实现单季经营收益7亿元。

智能制造与产业链协同赋能

小米汽车的“加速度”并非偶然，而是建立在硬核制造实力与生态协同优势之上。目前，位于北京亦庄的小米汽车超级工厂产能持续加速爬坡。

下线仪式现场，小米汽车副总裁于立国分享了50万辆背后的故事。他表示，小米汽车始终把安全和质量放在第一位，汽车工厂共有98个质量检测工位和143台质量高精检测设备，生产机器人超过1100台，超级大压铸等技术不断升级，工厂2025年取得先进制造专利近百项。于立国说，截至目前，小米汽车工厂已完成35次技术改造升级，生产效率大幅提升，向用户交车的时间越来越短。

产业链协同效应同样成为速度保障的关键。据悉，小米汽车的生产直接带动零部件企业超300家。例如，得益于小米汽车的有力拉动，海纳川京津冀上下游实现产值增量近140亿元。这种“链主”效应不仅降低了供应链成本，更实现了零部件供应的快速响应，为产能持续攀升奠定了基础。

随着第50万辆车的下线，小米汽车也站在一个新的起点。雷军表示，下一步，小米汽车将坚持不懈抓安全、抓交付，在保证安全和品质的基础上全力以赴加快生产；将持续加大科技创新能力，坚定不移推进核心技术的研发；将推进AI和智能制造的深度融合。其中，研发方面，Q3财报显示，该季度小米集团研发投入91亿元，同比增长52.1%，创历史新高，而全年研发投入预计320亿到330亿元，未来5年将预计投入2000亿元。

“大家对于小米汽车有很多期待，行胜于言，以行践言，我们会用实际行动向大家交出更好的答卷。”雷军说。