利润腰斩+大规模裁员：大众集团2025年业绩承压，官宣2030年前德国裁减5万个岗位

当地时间3月10日，全球第二大汽车制造商大众汽车集团（Volkswagen Group）正式发布2025年年度财报，财报数据清晰展现了集团过去一年面临的严峻盈利困境——全年销售收入约为3219亿欧元，同比微降0.8%，营业利润同比暴跌53%至89亿欧元，创下2016年以来的最低水平。为应对危机、推进结构性重组，集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）于当日宣布，计划在2030年前于德国本土裁减约5万个工作岗位，这一裁员规模较2024年底与工会达成的3.5万人计划大幅升级，标志着大众集团成本削减计划进入全面加速阶段。

财报核心数据显示，2025年大众集团全年销售收入达3219亿欧元，2024年为3247亿欧元，整体基本持平；但盈利端表现惨淡，营业利润同比暴跌53%至89亿欧元，营业利润率同步降至2.8%。即便剔除重组费用、保时捷战略调整相关费用等特殊项目影响（包含美国关税），集团调整后营业利润率也仅为4.6%，若同时剔除美国关税影响，营业利润率则为5.5%。首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）相关表述无权威依据，结合财报核心观点，成本削减已成为集团可持续发展的必然选择。

大众集团盈利大幅下滑并非偶然，而是受多重不利因素叠加影响。财报明确指出，美国关税政策带来的损失、旗下保时捷品牌战略调整产生的相关费用，以及全球汇率市场波动、产品价格及组合变化，是拖累业绩的核心因素。其中，美国加征汽车进口关税给大众集团全年造成的损失约为30亿欧元，直接侵蚀了核心盈利空间；而保时捷的战略调整带来了显著冲击，其2025年前三季度营业利润从去年同期的40.35亿欧元暴跌99%至4000万欧元，主要源于战略重组产生的高额特殊支出及美国关税影响，成为拖累集团整体业绩的关键因素之一。此外，全球汽车市场竞争加剧进一步加剧了集团的盈利压力，产品价格波动及产品组合调整已包含在财报提及的影响因素中。

面对持续恶化的盈利状况，奥博穆在致股东的信中明确表示，大众集团需要做好准备迎接价格压力，成本控制已成为重点工作。他强调，此次扩大裁员规模是集团成本节约计划的核心组成部分，也是集团结构性重组的关键举措，目的是通过精简人员、优化组织架构，实现成本节约、提升运营效率，助力集团向电动化、智能化转型。据悉，此次5万人裁员计划将覆盖大众集团在德国的全品牌及核心部门，其中不仅包括大众同名品牌，还涉及奥迪、保时捷等高端品牌，以及软件子公司Cariad，而2024年底达成的3.5万人裁员计划仅针对大众同名品牌，此次扩容意味着裁员范围将进一步扩大。

销量端的区域市场分化，进一步凸显了大众集团的发展困境。财报显示，2025年大众集团全球汽车销量约为898.4万辆，同比轻微下滑0.5%，整体表现相对平稳，但区域市场表现差异显著。其中，欧洲本土市场表现亮眼，西欧市场销量同比增长3.8%，中欧及东欧市场同比增长9%，成为支撑全球销量的核心；而作为集团重要海外市场的北美和中国，销量均出现明显下滑，其中北美市场销量同比下降10.4%，中国市场销量同比下滑8%至269.38万辆，尽管中国市场仍是大众集团全球最大的单一市场，但销量下滑已对集团整体业绩造成不小拖累。

尽管全年业绩疲软，但大众集团也透露了积极信号与未来规划。奥博穆表示，集团未来将进一步优化产品组合，聚焦电动化与智能化转型，完善技术与软件服务，同时持续推进成本削减计划。此外，大众集团还计划在2026年在中国市场上市超过20款纯电动、插电式混合动力及增程式车型，试图通过强化本土化布局，扭转在华市场的下滑态势，为集团整体复苏注入动力。