全国人大代表，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏：加快推动从L2直跨L4 构筑自动驾驶中国优势 | 2026全国两会

2026年作为L3级有条件自动驾驶商业化元年，行业迎来技术路径的关键抉择。全国人大代表、小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在两会期间带来推动自动驾驶从L2向L4直接跨越的建议，为产业发展明晰方向。在他看来，全球自动驾驶法规窗口期持续收窄，我国坐拥L2级应用先发优势，此时简化L3中间环节，正是将技术积累转化为L4时代竞争胜势的关键。

何小鹏认为，L3在技术、法规与责任界定上存在天然复杂性，而小鹏第二代VLA物理世界大模型的突破，让跨越L3成为技术可行解。这一行业首个实现L4初阶能力的模型，颠覆传统架构，实现视觉信号到动作指令的端到端生成，搭载该模型的车型已完成广州零安全员自动上下客实测，技术落地步入实操阶段。

基于此，何小鹏提出4项核心建议，直指产业制度瓶颈：在稳固L2安全监管基础上推动政策向L4跨越，明确L4车辆注册通行体系，优化形成人机驾驶分类交通规范，赋予成熟城市低风险场景L4的C端试点权。这一建议并非简单的技术路线选择，更是对制度体系与治理能力的系统性升级。

同时，何小鹏提出物理AI生态的协同发展思路，认为飞行汽车、人形机器人与智能驾驶间的技术复用，能为L4研发提供更丰富的数据与算法支撑。他建议通过国家级基金、税收政策扶持高阶智能人形机器人研发，构建统一标准体系。

在全球竞争中，我国已搭建起自动驾驶测试与监管的政策框架，参与联合国法规制定实现安全基线与国际接轨。何小鹏表示，唯有加快突破制度瓶颈，推动技术与法规同频，才能让中国自动驾驶产业在全球竞争中占据战略主动，让高阶智能驾驶真正从技术突破走向规模化商用。