全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃：以原创创新破局 推动中国汽车迈向全球价值链高端 | 2026全国两会

2026年全国两会期间，全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃围绕中国汽车产业高质量发展、科技创新、全球化布局、智能网联法规完善、产业生态安全等关键议题建言献策。

坚守原创创新：告别低水平竞争 聚力从0到1突破

在尹同跃的建议中，创新被放在首位。

“中国汽车已进入技术‘无人区’，必须告别低水平竞争，要以从0到1的原创创新为核心，锚定高端化、全球化、智能化方向，推动产业从规模优势转向价值优势，为‘十五五’开局贡献汽车力量。”尹同跃认为，核心技术买不来、换不来、求不来，企业必须心无旁骛投入底层技术研发，把基础打牢。

面对智能化浪潮，尹同跃呼吁，加快完善L3及更高级别自动驾驶的法律法规体系，推动技术创新与制度保障同频共振，让中国在AI汽车赛道抢占先机。同时，他建议，将氢能产业从重点方向升级为国家发展战略，做好顶层设计，统筹产业链协同发展，为新能源汽车多元化路线提供长期支撑。

坚决“反内卷”：远离“价格战”泥潭 走高质量发展之路

今年政府工作报告明确提出，深入整治“内卷式”竞争。在尹同跃看来，低水平“价格战”是损人不利己的行为，违背企业家精神，更会透支中国汽车的长期价值。

尹同跃在采访中态度鲜明：奇瑞坚定不移“反内卷”，不参与低水平价格战，坚持以技术、管理与品质赋能，主动远离内卷区、迈向利润区。

尹同跃主张，企业应减少盲目扩张车型数量，把有限资源集中到爆款产品与核心技术上，用精品化替代粗放式增长。与此同时，他建议，发挥行业协会的监督与规范作用，参照国际惯例维护市场秩序，引导企业公平竞争、健康发展，让中国汽车在国际市场上树立统一、正面的形象。

这种“向内提质、向外树标”的思路，既是对企业自身发展的约束，也是对整个产业生态的保护。在他看来，真正的竞争力，来自技术壁垒、品牌口碑与体系能力，而非短期的价格让利。告别“内卷”，才能让中国汽车产业从规模红利走向价值红利。

坚定全球化：“走上去、融进去” 迈向全球价值链高端

中国汽车“出海”已进入新阶段，尹同跃对此有着清醒而长远的思考。尹同跃提出，中国车企不能只追求出口销量，更要实现从“走出去”到“走上去、融进去”的跨越。

尹同跃建议，国家层面加快建立统一的汽车出口质量标准与认证体系，强化新能源汽车海外安全管理，建立数据安全国际标准，以高标准护航中国品牌“出海”。企业层面，则要坚持本地化运营，尊重当地法规与文化，把技术、管理与文化深度融入当地市场，实现合作共赢，而非简单的产品输出。他强调，中国汽车“出海”，不仅是贸易行为，更是产业能力与国家形象的输出，必须以长期主义打造全球认可的中国品牌。

面向未来，尹同跃提出了清晰的全球化目标与路径：坚持体系化创新与全球化布局并行，抓住AI与新能源变革机遇，把技术优势转化为市场优势，推动中国汽车稳步迈向全球价值链高端。

尹同跃今年两会的一系列建议与观点，贯穿一条清晰主线，即以原创创新为引擎、以高质量发展为底线、以全球化与智能化为方向，推动中国汽车产业实现可持续、有尊严地增长。