孙国贤:车轱辘上的致富梦

发布日期:2020-07-08· 中国汽车报网 李亚楠 编辑:齐萌
李亚楠 编辑:齐萌

  现年43岁的孙国贤,出生在河南许昌市鄢陵县的一个贫苦农村家庭。自打记事起,他对家里状况最深的感受就是一个字“穷”。

  俗话说,穷则思变,困则谋通。1995年,为了改变一家人的生活状况,不到18岁的孙国贤,带着父母的期许与不舍,毅然走出家门,奔向了他的追梦路。从起早贪黑地给卡车司机当助手、干杂活儿,到创办许昌宏翔物流有限公司,从事货运行业的20多年间,孙国贤在车轮上实现了脱贫梦。

  ■不甘贫困 致富路上车轮转

  由于没有工作经验,孙国贤刚进城的日子并不好过。为了能在城市扎下根,他选择与货运行业结缘。

  回想起刚接触卡车的那段时光,孙国贤颇为感慨。他告诉记者,上世纪80~90年代是公路货运行业的辉煌时期,入行门槛高,一个人开卡车能带着一家人致富。而且,当时卡车司机也是高大上的职业,社会地位高,可谓是风光无限。

  为了能够尽快开上卡车,孙国贤会利用闲暇时间,向师傅讨教驾驶知识和行车经验。回到家,他还不忘学习有关驾驶的专业知识,增长才干。在他看来,卡车司机就是要勤学好问,并且要把安全二字放在首位。多年来,孙国贤累计安全行驶里程已达200多万公里,运输货物从来没有出过差错。

  “跑运输的生活虽然有些苦,但还是挺值得的。”孙国贤告诉记者,从事货运行业多年,他跑遍了祖国的大江南北,看遍了沿途的大好风光,遇到了许多志同道合的朋友,经历了各种各样有意思的事。“累是累了点,但也有很多收获,而且钱越存越多,生活条件也逐渐改善。尤其是脱贫攻坚战打响以来,我们一家人的日子过得越来越好,不仅摘掉了压在身上的‘贫困帽子’,还住进了城里的楼房。”孙国贤介绍说。

  随着交通基础设施“向下延伸”,加速了农产品进城、商品下乡双向流通格局的形成,为货运行业带来新的发展空间,也拓宽了运输人增收致富的新渠道。看着逐渐鼓起的腰包,孙国贤萌生了创业的念头。经过不断的探索和学习,2014年,他创办了许昌宏翔物流有限公司,提出了“共享改革成果,共建和谐宏翔”的响亮口号。

  “我算是把自己‘卖’给了公司。”孙国贤表示,他白天会处理公司的各项事务,晚上还要抓紧时间给自己充电,系统学习公司运营的理论及专业知识。凭着敢于创新和团结实干的劲头,孙国贤的公司步入了发展的快车道。

  ■乐于助人 他是车轮上的“活雷锋”

  在转变公司经营模式和盈利模式,将公司原来的为“物”服务升级为“人”服务后,孙国贤赢得了市场的认可和客户的信赖。同时,从基层干起的他,深知卡车司机长年在外奔波的辛苦。因此,在工作之余,孙国贤加入了卡车兄弟俱乐部。每遇到别人有困难时,他总会施以援手,尽其所能的为司机朋友排忧解难。

  “孙国贤与我素不相识,却及时伸出援手,无偿帮助我解决了车辆问题。虽然只是一个小小的配件,可对于当时的我来说就如同救命一般。”成都卡车司机刘海燕说道。

  据了解,在兰南高速许昌段,刘海燕的车突发紧急故障(制动分泵气管断裂,导致轮胎抱死),孙国贤接到刘海燕的救助电话后立马动身去买配件,由于气瓶气管不属于易损件,找遍许昌大半个城,才在一个服务站买到了配件,接着又驱车几十公里前往服务区,帮助刘海燕把车修好。诸如此类的事情,孙国贤干过不少,在他看来,尽可能的帮助卡车司机,是自己分内的事。

  在国家政策的帮扶下,孙国贤用自己双手拼搏奋斗,走上了奔向小康的幸福路。他既尝到了一个职业司机的辛苦,也收获了为经济社会发展贡献的快乐。他告诉记者,未来将继续保持初心,为社会公益事业贡献自己的一份力量。

  编辑:孙伟川 

 

  

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