中国二手车市场转型之路！

　　2017年中国二手车年交易量达到1240万辆，2020年有望突破2000万辆，按照年复合增长率15%或者保有量析出率10%的预测，2025年中国二手车交易量将可能达到3000万辆，成为全球最活跃的第一大市场。

　　纵然目前二手车电商的广告营销铺天盖地，而实际上二手车的交易依旧是大部分在二手车市场进行，其市场占有率高达70%左右，全国1000多家二手车市场依旧是目前的主流交易场景。 

　　不可否认的是，目前很多二手车市场占尽天时、地利、人和，过了多年的“地主家”好日子，在行业不断发展中，骄傲的将军也将面临严峻的考验，在市场门口的“野蛮人”又何止一个呢？ 

　　2013年二手车电商和厂家品牌二手车逐渐崛起，仅仅5年时间，二手车市场的份额从绝对优势的90%下降到70%，并且这一下滑趋势仍旧在蔓延，市场内商家的客户来源超过45%来自于互联网，在北上广深等一线城市甚至客户70%来自于网络，对于市场的依赖越来愈少，二手车市场面临的不仅是发展问题，更可能是生死问题。 

　　如何在竞争激烈的现阶段保持发展，华丽转身呢？什么样的二手车市场才能吸引优质客户前来买卖二手车呢？ 

　　树立危机意识，确认战略定位 

　　危机与挑战并存！二手车市场虽然目前尚有优势，但是别人进步快而自己发展慢也会遇到后来者居上的局面。 

　　国家整体经济放缓，二手车用户85后偏移，互联网信息思维增强，经营成本不断上升，市场规模是美国的25%而从业者是美国的3.5倍左右，竞争日益激烈，大部分市场依赖政策性过户费收入逐步减少，土地租金竞争力不足，行业洗牌不可避免。 

　　而行业发展过程中也给了市场相当多的机会，如互联网技术、二手车评估检测技术、行业分工细化、多种资源整合交叉等等。 

　　每一家二手车市场都有自己独特的优势，尤其是在区域落地方面，正所谓“强龙不压地头蛇”，即使互联网发达和电商规模化也还是要落地合作的，二手车行业纯粹的颠覆和替代是不太可能实现的。 

　　清晰的定位，明确的认知，完善自身，做好地方“诸侯”，真正服务好用户和商户才是生存根本。 

　　诚信服务导向，整合资源合力 

　　对于二手车市场来说，其优势是早期的政策优势、土地资源和商户的集中效应，而1.0版本的物业管理型早已落后，2.0版本的服务提升类型也逐步跟不上互联网时代的需求，而3.0版本的移动互联+服务升级才是现阶段的需求。 

　　有一些二手车市场“老大惯性思维”持久，总认为自己“什么都能做”，但是实际运营起来就发现相差很大，比如互联网应用、互联网营销等方面，自己做不好的同时也不愿意合作去让对方“分一杯羹”，久而久之就会出现各种问题，毕竟商户和客户的需求满足不了的时候，“叛乱”爆发点自然会来，因此整合资源，与不同领域专业的优势伙伴合作才是未来。 

　　二手车市场要给客户提供一个好的餐厅，难道也要自己投资建设请厨子么？难道这个做出来的餐饮品牌能专业么？ 

　　现如今电影英雄也都从钢铁侠、蝙蝠侠变成了复仇者联盟、正义联盟的团队作战了，浑身都是铁也难打很多钉。 

　　传统二手车市场具备良好的土地、政策、经验、传统资源优势，而现代化发展则需要良好的系统、优秀的团队、共赢的商家客户关系，诚信服务机制落到实处而不是口号和广告，资金、技术、营销多个层面不断完善才能成为有战斗了“战车”。 

　　一台劳斯莱斯发动机搭载在奥拓上也不可能成为战车，而运用得当就可能是空客A380了！ 

　　建立市场服务生态 

　　引进全产业业态，实现互补共赢原则，市场做好裁判，进行适当的引导和支持，围绕客户做好客户满意度。 

　　二手车质保服务流程专业可靠，切实保障客户利益，促进良币效应。 

　　有承诺有保障有反馈，落实承诺监督保障。 

　　二手车市场掌握的三条关键链：服务链、价值链、信息链 。

　　打造市场竞争优势基因，不惧“生化危机”！ 

　　量化管理，推动市场优质商户的品牌化，规范化，现代化发展，做赋能车商保障用户的二手车市场。 

　　诚信是二手车市场的生命，切实维护保障消费者权益是基础工作。 

　　服务内容清晰，收费标准清晰，保障体系清晰，透明消费！ 

　　移动互联网时代，用好现代化工具，提高效率，提升专业，满足客户和商户的需求。