2020年上半年全国二手车市场分析：交易量和交易额降幅约20％，转籍率下滑

　　编前：受新冠肺炎疫情影响，今年上半年车市下滑幅度较大，无论是新车还是二手车，降幅都达到了两位数。数据显示，上半年二手车交易量同比下降19.61％，交易额下降21.72％，各地区的交易量都有不同程度的下滑。此外，转籍率也明显低于去年同期。本期大数据对上半年我国二手车市场的发展状况，进行详细分析和解读。

　　♦一、上半年二手车市场整体表现

　　1.交易量和交易额双双下降

　　2020年上半年，全国二手车交易量和交易额同比降幅都在20％左右，其中交易量为551.64万辆，同比下降19.61％；交易额为3394.28亿元，同比下降21.72％。

　　2.各细分市场普遍下滑

　　从各细分市场的情况看，2020年上半年受疫情等因素影响，除低速载货车与其他车型略有增长外，其余车型较去年同期均有明显下降。乘用车方面，基本型乘用车交易326.06万辆，同比下降18.25％；SUV交易53.85万辆，同比下降7.19％；MPV交易32.57万辆，同比下降25.02％；交叉型乘用车交易13.97万辆，同比下降15.23％。商用车方面，客车交易48.02万辆，同比下降31.60％；货车交易50.04万辆，同比下降27.64％。

　　从交易量占比看，乘用车仍是当仁不让的主力，占77.3％，其中基本型乘用车占59.11％，SUV占9.76％，MPV占5.90％，交叉型乘用车占2.53％。商用车占18.86％，其中客车占8.70％，货车占9.07％。

　　3.广东省交易量排名第一

　　从各区域交易量看，广东排名第一，上半年交易量为66.84万辆，同比下降8.2％。其次是浙江，交易量为56.17万辆，同比下降12.0％；之后是山东和四川，交易量分别为41.60万辆和40.96万辆，同比分别下降18.1％和20.8％。从上半年交易量排名前十的地区看，与去年同期相比，全部呈下降态势，其中北京降幅最大，下降了44.4％；河北的降幅也接近40％。

　　4.车龄7年以上的车型交易量占比增加

　　2020年上半年，车龄在3年以内的车型交易了131.26万辆，占总交易量的23.80％，与去年同期相比下降了0.76个百分点；车龄在3～6年的车型共交易206.61万辆，占总交易量的37.45％，与去年同期相比下降了5.90个百分点；车龄在7～10年的车型相比去年占比增长了3.29个百分点，共交易了135.24万辆；车龄在10年以上的车型较去年同期占比增长3.37个百分点，共实现了78.52万辆的交易量。总的来看，今年上半年，车龄在7年以上的车型交易量占比增加了6.66个百分点。

　　5.A级轿车是热销车型

　　2020年上半年，从各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为48.26％；其次是B级轿车，平均占比为21.72％；之后是A0级轿车，平均占比为16.27％；C级轿车和A00级轿车占比均在6％左右；D级轿车由于价格相对较高，二手车销量最低，仅占1.74％的份额。

　　6.二手乘用车以国四排放标准为主

　　2020年上半年，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比为48.54％；其次是国五排放标准车辆，平均占比为31.55％，国三、国二排放标准车辆平均占比分别为14.41％和5.38％；国一排放的车辆占比仅为0.13％。从各月的情况看，国五车辆占比正在逐步增加。

　　7.二线城市二手车销量占比最高

　　2020年上半年，从二手车销量城市占比分布看，一线城市占比11.70％，较去年同期下降0.89％；二线城市占比43.30％，较去年同期增长0.81％；三线城市占比17.77％，较去年下降0.58％；四线城市占比16.03％，较去年下降0.21％；五线城市占比11.20％，较去年增长0.86％。总的来看，与去年同期相比，今年上半年一三四线城市的二手车销量有小幅下降，二线和五线城市二手车销量占比有所增长。

　　注：样本包含全国338个分级城市，其中一线城市4个（北京、上海、广州、深圳），二线城市45个，三线城市70个，四线城市90个，五线城市129个。

　　8.交易价格在3万元以下的车辆占比增加

　　今年上半年，二手车交易均价为6.15万元，较前两年略有下降。具体看，3万元及以下的车辆占比最高，为34.30％，较去年同期增加了7.3个百分点；3万～5万元区间的车辆占比为21.13％，同比增长0.37个百分点；5万～8万元区间的占16.74％，同比下降0.93个百分点；8万～12万元区间的占11.69％，同比下降1.18个百分点；12万～15万元区间的占5.31％，同比下降0.46个百分点；15万～30万元区间的占7.97％，同比下降3.78个百分点；30万元以上的占2.87％，同比下降1.32个百分点。总的来看，15万～30万元价格区间与历史同期相比下降较为明显，3万元以下的增幅最大。

　　♦二、上半年新能源二手车市场表现

　　1.3万元以下车辆占比最高

　　2020年上半年，新能源二手车价格在3万元以内的占比为30.99％，同比增长6.9个百分点；在3万～5万元内的车辆占比25.81％，同比下降15.34个百分点；5万～8万元区间的车辆占比18.08％，同比增长7.93个百分点；8万～12万区间的车辆占比13.03％，同比增长3.07个百分点；12万～15万元区间的车辆占比6.04％，同比增长1.31个百分点；15万～30万区间的车辆占比2.94％，同比下降2.47个百分点；30万以上占比3.11％，同比下降1.42个百分点。

　　2.华东地区交易量最大

　　2020年上半年，从全国新能源二手车交易量区域分布看，华东地区占比最大，占32.53％；其次是华北地区，占18.22％；之后是华中地区，占17.81％；西南地区占13.61％，华南地区占12.07％，东北地区占4.03％，西北地区占1.73％。

　　3.2～4年的车辆成为交易主力

　　2020年上半年，从新能源二手车使用年限看，2年以下的车辆占比36.6％，同比下降41.3个百分点；2～4年的车辆占比43.9％，同比增长27.6个百分点；4～6年的交易量占16.5％，同比增长11.0个百分点；使用年限在6年以上的占3.1％，同比增长2.7个百分点。

　　♦三、二手车流通性情况

　　1.上半年转籍率有所下降

　　随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车在全国自由流通越来越快捷，国内二手车交易在过去10年内转籍比例总体呈逐年上升趋势。不过，今年上半年受疫情影响，二手车转籍总量为143.37万辆，转籍比例为25.99％，与去年同期相比下降了4.29个百分点。从月度情况看，今年上半年各月的转籍比例较去年同期都有不同程度的下滑，其中2月下滑幅度最大，转籍比例仅为14.86％，同比下降约15个百分点，从3月开始才逐步开始回升。

　　2.北京二手车转籍比例最高

　　从各地区二手车转籍比例看，北京为57.43％，居全国第一，车辆主要流向内蒙古、辽宁、山东、吉林、山西这5个地区；其次是吉林，转籍比例为35.81％；紧随其后的是辽宁和浙江，转籍比例均在34％左右。

　　编辑：李卿