组建跨界管理战队，汽车之家迈上新增长进击之路

引语

伴随着近期各项重大项目连台登场，自去年9月公布以来的汽车之家生态化战略成果逐渐浮出水面，而掌门人龙泉在接受本报记者采访时也首次讲述了从保险跨界到互联网的心路历程。

时间倒回2021年。1月12日，中国最大的汽车互联网平台汽车之家发布公告，任命龙泉为公司董事长兼首席执行官，全面负责公司的经营管理工作，该任命自公告发布起生效。

对于汽车互联网圈而言，龙泉这个名字颇为陌生，但在国内车险乃至整个财产险领域，却是赫赫有名。公开资料显示，龙泉于1998年4月加入平安，曾任平安产险多个省级分公司副总经理、总经理，平安产险总部人力资源部总经理，平安陆金所总经理助理，蚂蚁金服资深总监，国泰产险总经理兼首席执行官、董事等职务。

去年年初履新至今，尽管龙泉现身于汽车之家的每一个重要节点，从去年敲响赴港二次上市的钟声、投资者开放日详解公司战略，到今年在世界新能源大会上发布减碳行动报告、为能源空间站揭幕、带队赴华为总部签署战略合作协议……但这些并没有消除这位中国最大汽车互联网平台新晋掌门身上的神秘感。

9月底的一天，记者在位于汽车之家总部的微缩版能源空间站见到了龙泉，这是其到任汽车之家后首次接受媒体专访。在两个多小时的专访中，龙泉侃侃而谈，一改以往在公开场合所表现出的低调克制，从自己切换赛道的心路历程，讲到高管团队的排兵布阵，从推进生态化战略的深思熟虑，讲到第二增长曲线的谋篇布局。

龙泉敲响汽车之家在港交所二次上市钟声

跨界融合 纵横三大领域的“多面手”

早在多年前，中国平安董事会主席马明哲就提出了“买房买车买保险，投资储蓄信用卡”的口号，被视作其生态圈战略的雏形。随着平安成为国内金融牌照最齐全、业务范围最广泛的个人金融生活服务集团，其构建的金融矩阵为其布局五大生态圈提供了基础。

2016年，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，成为汽车之家最大股东，为其构建汽车生态圈补齐了短板。以保险起家的平安，一直有意在车险之外向着汽车消费的纵深场景渗透，将汽车之家收入囊中，无异于掌握了汽车消费的入口，因此在对汽车之家的调兵遣将上，也是煞费苦心。随着前任董事长的退休，寻找汽车之家一把手继任者的工作被提上了日程。

彼时，担任平安产险副总经理的龙泉进入了公司的视线。龙泉经过了董事会的多轮面试，在众多候选人中脱颖而出，2021年元旦一过，赴京上任。

在被问及究竟是什么原因让其得到董事会的一致认可，龙泉谦虚地说：“我在1998年进入平安后，几乎都在财产险板块工作，而车险的强制性以及国人保险意识逐步觉醒的现实情况又决定了，长期以来我国财产险公司80%的业务收入均来自车险。因此可以说，我这20多年的职业生涯一直围绕着汽车转，与主机厂、4S店、修理厂乃至消费者打交道则是家常便饭。”此外，龙泉曾到阿里蚂蚁旗下的国泰产险担任CEO，20多年的职业生涯，积攒了丰富的互联网圈和科技圈的人脉。而龙泉本身毕业于武汉理工大学的工业电气自动化专业，该校曾隶属原中国汽车工业总公司，是国内最早开设汽车专业的高校之一，有着汽车工业“黄埔军校”之称。龙泉曾在南汽、二汽、一汽实习过，硕士毕业后留校任教6年，对汽车产业上游相当熟悉。汽车专家、产险老兵，加上丰富的互联网科技圈人脉，让龙泉成为不二人选。

排兵布阵 搭建“全明星”高管团队

初到汽车之家，龙泉谢绝了很多行业邀约，也包括媒体的专访需求。作为一名平安老将，龙泉身上有着20年产险工作经历锤炼出的严谨与克制，以及甚至苛刻的自律，他要求自己必须以最快的时间进入角色，同时时刻提醒自己身处瞬息万变的互联网企业，风控固然重要，而创新才是竞争力。

到任后，龙泉并没有如外界猜测的，直接将平安产险的得力干将带过来，而是面向社会广纳人才。对此，龙泉解释称：“汽车之家有着互联网和汽车的双重行业属性，我们所需的人才不能脱离行业属性，而且必须是所在领域里的佼佼者，他们的到来，可以将外界优秀的管理经验和思想带入进来引发同频共振。”同时，龙泉非常强调文化指引和认同。汽车之家与平安有着一脉相承的危机文化和创新基因，他希望管理层在这样的企业文化价值体系下保持敏锐、守正创新。

“因地制宜地发挥人才最大化价值是我用人的基本出发点。”据了解，汽车之家CFO曾岩是现有企业高管中少有的具备A股、美国和港股三个主要资本市场全面经验的CFO；高级副总裁兼主机厂事业部总经理杨嵩在来汽车之家之前，曾在多家主机厂担任高管，拥有丰富的汽车营销实战和理论经验；CTO项碧波在搜索引擎、商业广告、推荐系统、自然语言处理及数据挖掘领域具备丰富的经验，曾先后在雅虎、淘宝、360等互联网企业担任技术管理工作。其他几个班子成员吴疆、王有东和周游，有来自手机大厂的用户增长专家，有从平安内部成长起来的机构一把手，有来自全球领先的战略咨询机构贝恩公司，他们作为各自领域具备丰富经验的佼佼者，共同组成了龙泉的左膀右臂。

经过一番排兵布阵，目前汽车之家的高管团队结构更多元、匹配更合理，而且也拉低了高管层的平均年龄。与此同时，高管团队的部署到位，让汽车之家的战斗力倍增。去年9月，龙泉在汽车之家投资者开放日上对外宣布“生态化”战略升级，即全面融入平安车生态，全方位服务C端消费者、B端主机厂和汽车生态各类参与者，打造“人无我有”的全网唯一车生态全链路平台。

“汽车之家和平安用了6年时间，初步完成了资源的协同、业务的打通、生态的融合。这个节奏看似有点慢，其实是受制于相关法律法规尚不完善，很多摸索和创新在行业内都是首开先河。我相信，未来我们给车主提供的一站式、全链路服务会具有更大想象空间。”龙泉胸有成竹地说。相较于以往，如今的汽车之家与平安的联结更加紧密，不仅要与平安产险、银行、寿险、租赁、科技、壹账通等兄弟公司做好业务协同，龙泉指出，更重要的是双方眼下及未来正在打造的车主生态体系。此外，从另一方面而言，汽车之家是互联网平台，平安是一站式综合金融服务提供商，一方的优势在线上，一方的优势在线下，双方也形成了线上线下的协同，打造全网独一无二的全链路车生态体系。

龙泉与华为高级副总裁、华为云CEO张平安签署战略合作协议

把脉行业 深入践行“一线工作法”

今年上半年，疫情卷土重来，打乱了各行各业的节奏。不过，龙泉和汽车之家，一点都没闲着。5月下旬开始，疫情刚刚好转，龙泉就带领团队开始了密集的主机厂走访，“主机厂合作伙伴都经历了非常困难的阶段，现在正是抓生产、拓市场的好机会，只有到一线去，才知道他们的痛点在哪里。”经过近两个月的走访，龙泉感触很深。“疫情反反复复，国家各种政策相继出台，汽车行业的数字化转型必须要提速了。”

6月底，龙泉带领杨嵩等一众高管，在四川青城山举办了一场客户思享会，接下来的三个月，龙泉带领汽车之家开始了密集地项目落地。

8月初，汽车之家与北理新源签署战略合作协议，在汽车资讯、车主服务、二手车评估等场景中的新能源仿真数据应用展开深入合作；8月18日晚，龙泉亮相中央电视台财经频道播出的《汽车之家818-聚光向未来》主题晚会，向观众讲述了汽车之家的减碳计划，当晚，这场以“汽车+元宇宙”为主题的科技晚会，彻底颠覆了传统的晚会营销模式，让不少用户和合作伙伴感慨，汽车之家变了。

9月初，汽车之家正式发布了新零售品牌及首个落地项目——能源空间站；9月底，龙泉又带队远赴东莞，在华为三丫坡，他与华为高级副总裁、华为云CEO张平安等华为高管侃侃而谈，共同探讨移动时代的营销策略。当日，汽车之家与华为云签署战略合作协议，双方计划在云计算、应用市场联合运营、HMS、华为浏览器、华为地图等领域积极开展深入合作。而早在去年7月，龙泉就已经推动汽车之家达成与高德地图的战略合作，当时，龙泉向自己在阿里时期的老同事——阿里巴巴合伙人、高德集团董事长俞永福沟通后，两人一拍即合。

变革无疑是这个时代的主线。站在汽车行业百年未有之大变局下，汽车之家为下一个发展周期谋篇布局的方向，备受业界关心。龙泉告诉记者，未来汽车之家会聚焦四个方向：首先是存量时代，为车主构建全链路用车生态；其次是渗透率爆发式增长的新能源汽车市场，涵盖定制化生产到后市场服务；其三是比欧美国家更具潜力的二手车市场；其四是通过科技助力商家的数字化转型。

疫情三年，汽车业所受影响很大，汽车之家身在其中不可能独善其身。龙泉坦言，一方面，疫情影响新车上市，车企放缓了投放节奏；另一方面，汽车消费者购车意愿下降，消费受到抑制，因此媒体广告业务和线索业务受到了很大影响。汽车之家之所以能够逆势向上，靠的正是公司的业务韧性和穿越行业周期的能力，而这背后是第二增长曲线愈发壮大。可以说，如果没有第二增长曲线，汽车之家根本抵消不住疫情带来的负面影响。

事实上，汽车之家在美股市场和港股市场的市值，与去年年底相比都有所上涨，这在中概股中可谓凤毛麟角。显然，龙泉的到来，已为汽车之家勾勒出更具底气的第二增长曲线，不仅得到了资本市场的首肯，也给行业留下期待。在龙泉带领下的汽车之家，为整个汽车产业带来的机会与活力，也在逐步展现。