美政府机构历时两年调查:特斯拉致死事故与车无关

发布日期:2023-02-15· 中国汽车报网 编辑:刘晓烨
编辑:刘晓烨

近日,美国国家交通运输安全委员会(NTSB)针对特斯拉进行的为期2年的车祸调查,终于有了结论:2021年得州2人致死的车祸原因已查明——司机醉酒且超速行驶。

当时,在警方尚未公布最终调查结果时,许多媒体匆匆下结论,声称特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能应为这起事故负责,由此引发了舆论哗然。有别于此前报道,美国政府机构的调查结果,证明了这起事故与特斯拉车辆的安全性能毫无关系。

这也让外界再次关注到特斯拉的安全性——特斯拉到底有多安全?在汽车品牌中属于什么段位?实际上,在车友们的实际案例与评测机构的安全认证中,答案早已显现。

主动安全领域

做到比普通车更安全

不久前,特斯拉发布了新一季的安全报告,数据内容显示,特斯拉使用Autopilot自动辅助驾驶系统的驾驶活动中,约1000万公里的行驶里程,有发生1起交通事故的风险;作为对比,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国联邦公路局(FHWA)公布的数据显示,在美国,平均每105万公里就有1起交通事故发生。

也就是说,特斯拉Autopilot让行车安全达到美国平均水平的9.6倍,有效地提高了乘员的行车安全水平。特斯拉事故概率远远小于其他车,车辆主被动安全性能也持续获得全球安全评测机构的“五星安全”肯定。

特斯拉标配的Autopilot自动辅助驾驶系统,达成可实时监测的360度视野,让车辆具备了预知风险、提前预判等决策能力,让特斯拉在主动安全领域持续领先。

特斯拉OTA,还能持续精进安全性,确保每位车主都能在第一时间获得更新、更完善的安全功能。在车主用“钞票”投票的信赖之下,特斯拉用实打实的销量表现证明,电动车比普通车更安全。

被动安全领域

成为行业中的“尖子生”

2023年1月,美国加州发生一起汽车坠崖事故,一家四口乘坐Model Y,车辆掉下80米悬崖后,全部乘员无生命危险。虽然目前事故动机尚未明朗,存在车主蓄意谋杀的说法,但不管车主目的如何,Model Y都用自身硬实力保护了全家人的性命。

这要归功于特斯拉优秀的车身结构设计,以及不计成本投入的车身材料选择,还有大量研发投入带来的一体压铸工艺。

要知道,特斯拉全系车型在全球20多个权威评测机构都拿到了顶级安全认证,而“五星安全大满贯”的Model 3和Model Y,用一次次权威认证证明,电动车比普通车的“安全”更安全,特斯拉更是电动车行业绝对的尖子生。

注重电池防护

起火概率是普通车辆的1/11

特斯拉也通过车身结构、电池系统设计等形式,保证电池安全。

数据显示,与传统动力车型相比,纯电动汽车的起火率要低得多。美国网站AutoinsuranceEZ 结果表明,2021年,美国只有52起电动车火灾,而混合动力汽车有1.6万起,燃油车有19.9万起。中国工程院院士孙逢春也曾指出:“2019年中国新能源汽车起火概率约为万分之0.49,2020年是万分之0.26,比燃油车的万分之1到万分之2,要低很多。”

特斯拉车辆火灾数据也同样验证了这一点。在2012到2021年,特斯拉汽车大约行驶3.38亿公里,仅有1起起火事故的风险;相比之下,美国国家消防协会(NFPA)和美国交通部的数据显示,在美国,车辆每行驶3000余万公里,就有1辆汽车起火。特斯拉起火概率是普通车辆的1/11。


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