化繁为简，宜商宜家——试驾新哈弗H5

按照官方信息，新哈弗H5的核心是“非、长、强、大”，即非承载车身，拥有大型SUV的长度，“2.0T＋8AT＋四驱”的强性能，以及有着最高2116L的装载大空间。对于15万元级SUV市场而言，新哈弗H5可谓是另类的存在，它打破SUV对车机、内饰质感等传统比拼项目，而是返璞归真，强化多用途、全功能的产品属性，在试驾中让我们看到了哈弗品牌重塑SUV标准的决心。

源自坦克平台的硬派
　　作为一款15万元级SUV，新哈弗H5最大的亮点在于其使用了坦克平台。坦克平台专为越野而生，非承载式的主体架构让基于其打造的产品拥有出色的通过性和越野能力，与此同时，坦克平台的可靠性、耐久性及智能化等特性通过坦克300、坦克500得到了市场与用户的双重检验。
　　实际测试中，新哈弗H5在非铺装路面上行驶质感非常出色。得益于非承载式车身结构，搭配前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架，新哈弗H5通过大起伏颠簸路段时完全没有承载式车身车辆那种很直接的颠簸与晃动，其在非铺装路段上的驾乘体验都给人留下较好的印象。
　　据悉，新哈弗H5整体车身采用笼式设计，高强度钢的使用比例达到73.79％，不仅为车辆提供了更好的安全性，其扭转刚度也明显提升，在经过交叉轴、侧斜坡等路段时，车体不会因轻微形变导致异响或出现车门无法打开的情况。而在铺装路面，尽管新哈弗H5的车身长度超过了5米，但开起来并不是“傻大个”的感觉，灵活且轻盈让测试团队对其赞不绝口，而这主要得益于加强的大梁以及车身高比例的高强度钢。
　　新哈弗H5采用“2.0T＋8AT”的动力系统，2.0T涡轮增压发动机最大功率为165kW，最大扭矩为385N·m，与之匹配的是采埃孚8速自动变速器。这套动力系统成熟稳定，已经在长城汽车旗下多款高端产品上得到了验证。
　　通过性方面，新哈弗H5采用双速电控分时四驱系统，驾驶者可根据车辆和道路状况，选择四轮驱动模式，前后轴间无差速功能，前后轴输出转速与扭矩相同。而后轴配备伊顿机械式差速锁，可以根据路面变化自行完成锁闭，结构简单，扭矩承载能力强，可靠性较高。
　　覆盖更多使用场景
　　严格意义上说，新哈弗H5是SUV市场中的一个全新品类，宜商宜家。除硬派之外，新哈弗H5最大的产品亮点就是灵活的空间以及超大的装载能力。新哈弗H5车长为5190mm，轴距达到3140mm，后备厢常规进深接近1.3米，标准状态下最大容积达到了700L；如果放倒第二排座椅，后备厢最大进深超过1.9米，最大容积2116L。两个人出去旅行，完全可以当做房车来使用，而如果去宜家采购，在不买床的前提下，基本上所有购买物品都能够直接拉走。
　　值得一提的是，新哈弗H5前后贯穿式行李架总长达2630mm、宽1118mm，不但可以安装车顶帐篷，而且加装强度足够的车顶行李架后，完全可以当做一个车顶的载货平台，自行车、皮划艇之类的都可以轻松放上车顶。
　　总地来说，新哈弗H5是一款真正意义上的“多用途全功能车”。凭借着“非”、“长”、“强”、“大”四字口诀，进一步扩大了用户对生活场景的想象，其最大限度地“兼容”了越野车与家用车的产品表现。而更加吸引人的是，新哈弗H5的门槛售价仅为12.28万元，顶配车型也不过16万元，直接把性价比推到史上最高。不得不说，新哈弗H5搅局15万元级SUV细分市场，真的有可能改变现有竞争规则，让更多消费者化繁为简，找到一款回归SUV本质的汽车产品。