传承十代 引领时代，试驾第十一代梅赛德斯-奔驰E级轿车

自1926年6月戴姆勒-奔驰汽车公司以梅赛德斯-奔驰命名汽车开始，在接下来的近百年造车历史当中，梅赛德斯-奔驰E级轿车陪伴了用户将近80年。1947年，第一辆E级轿车下线意味着梅赛德斯-奔驰拉开了豪华行政座驾时代的序幕，它不仅是品牌家族史上最畅销的车型，同时也是奔驰品牌产品矩阵中名副其实的中坚力量。历经十代变革，如今面临不同时代背景，第十一代奔驰E级轿车选择用更彻底的转型刷新用户认知。

优雅 永不过时

历代E级轿车都具有符合所处时代特征的豪华与优雅，第十一代奔驰E级轿车依然如此。在数字化和电动化时代的浪潮下，新车前脸的轮廓进一步贴近EQ系列引领的家族化设计，沿袭双车身设计风格，轿车采用经典立标搭配几何盾型格栅，彰显优雅大气的商务风范；运动轿车以动感盾标搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件，尽显动感洋溢之姿，两款车型分别代表了典雅与动感。

要说与上一代车型相比最大的变化，那必然是点“睛”之笔。新车全新的“璀璨星雨”数字大灯搭配“璀璨星环”格栅，点亮瞬间营造出别具一格的仪式感，“璀璨星河”或“流星雨”迎宾投影，配合“流星掠影”光毯及LED星徽射灯，是迎接车主的最高礼遇。与前灯遥相呼应的“璀璨星芒”尾灯采用4枚闪耀的三叉星徽装缀，弧形曲线与前灯遥相呼应，具有相当高的质感和品牌辨识度。

在车身尺寸较上，新一代E级轿车再次提升，3094mm的加长轴距，打造出同级领先的60.76%轴长比，更舒展也更舒适。两段式特征线勾勒出动感修长的车身侧面同时，隐藏式门把手的光效结合迎宾灯，也体现出梅赛德斯-奔驰对豪华理解的无微不至。

求变 创新豪华

进入车内才是好戏的开始——对于汽车的发明者而言，并不需要去用已经被证明的豪华去证明自己，去再次定义豪华才是他的主要任务。告别了双联屏后，全新E级的内部迎来了更智能，更时尚的进化。MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏，采用“2+1”屏幕布局——14.4英寸中央显示屏，12.3英寸乘客显示屏，带裸眼3D功能的12.3英寸独立全液晶仪表屏搭配大尺寸HUD，共同营造出强烈视觉冲击力。悬浮感的艺术造型与前卫的数字科技碰撞融合，让人沉浸在智舱的豪华意境中。当记者驾驶全新E级驶入隧道，欣赏着由21支柏林之声音响演奏的4D环绕音乐，首次搭载的“随音悦动” 64色主动式氛围灯与音乐旋律实现互动，势必会让驾乘者陶醉于奔驰营造的精致氛围中。

搭载8295芯片的车机配合最新一代的MBUX操作系统，带来更加流畅的操作体验。新车丰富的本土化功能更贴近中国消费者需求，我们可以在商店中找到主流的影音娱乐与社交软件，全新高德定制导航带来中国专属的车道级导航，可以在快速路和高速路上准确识别车辆所在车道，提供指引，并在界面上经由游戏大厂unity深度优化，可在导航时欣赏更加细腻的3D效果。说到3D，不得不提它搭载的裸眼3D仪表，当你打开这个功能的时候，仪表上的每一个元素都会呈现出悬浮效果，可以说这是记者目前见到的3D显示效果最为出色的仪表。

落座后排，曾经在S级轿车上才配备电动可调座椅，配合电动可调后排座椅腿托、后排头枕颈部加热等超10项中国专属豪华舒适配置均出现在了全新E级上，无论是家庭出行还是商务接待，都能让后排乘客获得一次惬意且高级的旅程。此外，为了增加后排视野的通透感，全新E级轿车承袭迈巴赫S级轿车的C柱三角窗设计，豁达、舒适。

敢闯 更有底气

全新E级轿车标配M254发动机，并搭载ISG智能电机系统，最大功率达190kW、峰值功率400N·m，ISG电机额外提供17 kW和200 N·m的助力支持。搭配梅赛德斯-奔驰自研的9速手自一体变速器，换挡更平顺，动力传递更高效。相比参数，全新E级提升最大的部分在于平顺性。新车在启动时的平顺性堪比自然吸气发动机的线性，体感上完全没有低速换挡的顿挫感。这得益于新车中采用的ISG智能电机与发动机直连，无需皮带传动。

新车底盘对于细碎颠簸的过滤堪称惊艳，但却仍能保留应有的路感。虽然没有空气弹簧、电磁悬架这类时下流行的“黑科技”，但137年的造车功底所调校出来的行驶质感无疑是最为核心的技术。

L2+级的辅助驾驶也是全新E级轿车的亮点，覆盖全国高速与城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，并拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。设置好导航目的地，激活辅助系统，车辆便会按照设定的限速、前后车、左右车的距离进行智能巡航，自动变道超车时油门和转向的动作顺滑，堪比真正的老司机。

一辆能够引领时代的豪华轿车应该有哪些特征？梅赛德斯-奔驰通过全新E级轿车给出了答案。在当下群雄林立的市场竞争格局下，拥有更具现代感的座舱、智能化的科技体验、优异的驾驶辅助系统的全新奔驰E级轿车，以超越时代的“智能豪华行政座驾”为行业树立起新的豪华标杆。