公平守正 奋力向前——中国汽车流通协会为行业振臂发声

“厂家不能把包袱甩给经销商！”出自中国汽车流通协会会长沈进军在2024中国汽车经销商大会的开场演讲。话音刚落，随即会场内掌声雷动。

5月29日，2024中国汽车经销商大会在宁波隆重举行。沈进军发表了题为《奋力推动流通体系这一“关键变量”转化为中国汽车市场高质量发展的“最大增量”》的开场演讲，针对当前行业内一系列需要直面解决的问题提供了指引。

中国汽车流通协会会长沈进军

当前，中国汽车市场正经历一场前所未有的大变革，汽车流通行业也正处在高质量发展爬坡过坎的重大关口，行业产能释放过度和有效需求相对不足的矛盾并存，流通环节中存有一些堵点、痛点。面对这一系列严峻的市场压力，经销商和厂家都需要转型思考、协商互助。协会认为，越是在当下困难的时候，厂商之间越需要同舟共济、共渡难关，而不应该把包袱甩给经销商。也越是在这个时候，协会将更多的去帮助经销商，共同应对挑战。

经销商呼唤更加公平合理的经销商品牌授权合作新模式

就在上周，某豪华品牌压库引发授权经销商联合抗议事件还在业内持续发酵，再一次将厂家制定不切实际的销售目标和不合理的商务政策导致经销商苦不堪言的矛盾摆到台面，引发行业高度关注。

当前，大部分品牌经销商面临价格倒挂造成巨大损失，以及不合理的商务政策导致高运营成本，尤其需要厂家和经销商正视现实、双向奔赴、携手共渡难关。关键时刻，中国汽车流通协会的行业平台效能再一次被凸显并被寄予厚望。协会站位于积极正面引领整体行业长期可持续发展的角度，兼顾全体经销商的利益，客观、公正、全面地平衡各利益相关体权益。因此，经销商与厂家要充分利用协会平台的沟通优势和作用，相互坦诚协商、因势利导、积极调整。

近期，中国汽车流通协会还专门组织召开了部分品牌厂家的座谈会，围绕退出机制等议题进行深入探讨。接下来，协会将配合政府相关监管部门，共同推动课题的研究成果转化为更加公平合理的经销商品牌授权合作新模式，维护好品牌方和经销商的合法权益，有效缓解行业深度调整期网络变革给经销商以及消费者权益造成的影响，助力渠道发挥出更多的价值优势，积极推动构建更加和谐的新型厂商命运共同体关系。

品牌经销商退出机制呼之欲出