从资深“米粉”到“养成系”小米SU7车主 | 我的汽车生活

当资深“米粉”杨智超，眼看着小米汽车超级工厂在一片荒地上拔地而起的时候，其实在他的心中早就做好了决定，等小米汽车上市，高低也要去试一试。

杨智超的手机里珍藏着小米汽车超级工厂从荒地到建成投产的很多照片

杨智超手机里存放的近百张照片，不仅记录了小米汽车超级工厂的建设过程，也流露出他对小米汽车不输于雷布斯（米粉对小米创始人、董事长兼首席执行官雷军的爱称）的期待心情。

在距离小米汽车超级工厂不到5公里的地方，杨智超开了一家橙电潮改汽车俱乐部。大厅一角模拟了野外露营场景，各种潮流装备一应俱全。坐在露营椅上，他向记者讲述了作为一名“养成系”小米车主的心路历程。

2017年，杨智超拿到新能源汽车购车指标，购买了众泰e200，初尝电动汽车的实惠与便利

　　2017年，杨智超排到了北京绿牌指标，买了一辆众泰e200，没想到既好开又好停。有了孩子后，出于对安全性和空间的更高要求，他把车换成小鹏P7。

2020年，当上爸爸的杨智超，换了一辆小鹏P7

开店前，杨智超曾是小米集团早期员工，先后做过客户经理、销售经理、售后经理，还在生态链建设、运营、金融等部门工作过。小米造车后，他负责与汽车工厂进行对接。
　　令其记忆犹新的是，2021年，雷军在小米官宣造车发布会上发表的“这将是我人生最后一次创业……我愿意押上全部声誉，为小米汽车而战”一席话，听得他心潮澎湃。
　　杨智超坦言，虽身为“米粉”，但他起初并没想过成为小米车主。不过，随着对SU7的持续关注，这辆车的技术、造型、品质、价格逐渐清晰后，他第一时间去试驾了一番。正是那次试驾，坚定了他要做小米车主的决心。
　　“车机功能丰富，反馈灵敏、座椅支撑感强、车辆加速快，辅助驾驶好用……”杨智超一口气说出了SU7的诸多优点，最后总结道，“让我打分的话，可以打到90分。另外10分需要加强的，是车主权益方面。如果电池质保和免费充电等权益更丰富、更实惠，我的打分会更高。”

成为小米SU7车主后的第一件事——更换“海湾石油”涂装，享受回头率百分百的乐趣

3月28日，小米SU7上市当天，杨智超果断下订，不到两周便喜提爱车。提车前，他就计划好要让自己的SU7与众不同，提前与改色贴膜厂家确认好方案。杨智超自豪地说，他选择的“海湾石油”是全球三大经典涂装之一，备受赛车迷青睐。当时，身披这个涂装风格的SU7，全国仅此一辆，开在路上回头率特别高，经常会有车友询问改装经验。

离开小米集团，杨智超开了一家橙电潮改汽车俱乐部，与志同道合的车友切磋改装心得

拥有SU7后，杨智超在小米车友会结识了不少志同道合的朋友，大家聚在一起交流用车、改车心得，给生活增添了不少色彩，也让他开启了职业生涯的第二春。在他看来，小米SU7留有不少电子设备接口，可挖掘的改装潜力很大，比如加装语音控制的天幕遮阳帘、可放置雪板或自行车的行李架等，扩充实用性的同时增加可玩性。