9月汽车经销商库存预警指数为54.0%，行业景气度持续改善

近日，中国汽车流通协会发布数据显示，2024年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比下降3.8个百分点，环比下降2.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。中国汽车流通协会产业协调部副秘书长樊宇介绍，今年6月的汽车经销商库存预警指数上升到62.3%的高峰，随后7月、8月、9月库存预警指数呈现三连降，汽车流通行业景气度持续改善。

9月是通常的车市旺季，新车上市热销以及秋季车展启动、国庆自驾游热潮促进汽车销量提升。同时，汽车报废更新与以旧换新政策正逐步激活汽车市场，成效显著。调查显示，已有35.1%的经销商表示政策效果显著，这一比例显著提升，不过仍有55.2%的经销商认为政策效果一般。综合预计，9月乘用车终端销量在210万辆左右，将实现同比和环比双增长。

不过值得注意的是，车市内卷持续，终端车价仍然处于较低水平，对经销商新车毛利率产生了较大影响。此外，部分金融机构提升经销商风险等级，出现了收缩贷款、抽贷、断贷情况，一定程度限制了政策刺激以及金九银十需求的充分释放。调查显示，60.4%的经销商集团表示金九银十销量低于预期，36.4%的认为基本符合预期。

从分指数情况看，经销商库存指数为52.7%，市场需求指数为46.9%，平均日销量指数为48.5%，从业人员指数为44.5%，经营状况指数为39%。9月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比上升。经销商为备战金九银十，补库意愿增强，所以带动了库存指数上升，另一方面市场需求及销量也在稳步上升。

从区域指数情况看，9月全国总指数为54.0%，北区指数为52.9%，东区指数为54.5%，西区指数为54.1%，南区指数为54.9%。相比8月，各区指数略有转好。

从分品牌类型指数看，从分品牌类型情况看，9月豪华及进口、合资、自主品牌指数环比下降。自主品牌情况最好，指数为50.1%，最接近荣枯线。原因是受到以旧换新、报废更新政策的刺激，新能源汽车销售快速增长，自主品牌新能源车型销售情况比较乐观。但是主流合资品牌、豪华和进口品牌目前承受的市场压力相对较大。

9月汽车经销商所反馈的门店成交率与8月份基本持平，经销商认为成交率下降的比例是在26.6%，认为增长的比例是22.7%，比8月增长了11.7个百分点，认为基本持平的比例是50.6%。9月认为成交价格下降的经销商占比为40.3%，较上月有所增加。

从汽车经销商对下月市场需求判断看，经销商认为10月市场需求增加。认为下月市场需求“减少”的经销商比例为14.9%；认为需求“持平”的比例为48.1%；而认为“增加”的比例为37.0%，环比增长了近7个百分点。

樊宇表示，进入10月，汽车报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳健推进，叠加黄金周车展与自驾游热潮，以及经销商年末冲刺，车市需求持续高涨。预计10月终端销量与9月相比，基本持平。

展望四季度销量，经销商趋于谨慎，普遍认为销量将与去年同期相比基本持平。然而，也有经销商持乐观态度，预计销量将实现5%至10%的增长。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。

2024年10月9日，中国汽车流通协会发布的“汽车消费指数”则显示，2024年9月份汽车消费指数为85.4，高于上月，预计10月汽车销量高于9月。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，近期国家加力推出一揽子增量政策，包括五方面内容：加力提效实施宏观政策；进一步扩大内需；加大助企帮扶力度；促进房地产市场止跌回稳；努力提振资本市场。多项利好政策集中释放，向投资者和消费者传递了信心。政策出台后，市场反应热烈，股市上涨，消费市场信心进一步恢复。

汽车行业方面，置换更新及以旧换新对汽车消费的拉动效应明显。8月下旬及9月，全国各省市陆续发布了以旧换新补贴政策，缓解了消费者观望态度，对四季度的新车消费起到极大的促进作用。

10月是传统的汽车销售旺季，又正值国庆长假，在政策助推，以及经销商进入年末冲刺阶段的背景下，车市需求持续高涨，预计10月进店客流及销量较9月进一步增加，将呈现出“金十银九”的市场态势。

郎学红指出，2024年底政策优惠即将到期，届时预计市场还将出现翘尾行情，9月启动的汽车旺销态势可能会持续到年底，并出现节节攀升的情况。预计10月乘用车销量增长仍会保持在10%左右，站在220万辆的台阶。终端销售量增长对缓解目前经销商流动性紧张的作用非常明显，有经销商反映为了备战金九银十希望更多储备车辆，但是流动性紧张使得他们没有资金提更多的车，银行一定程度上收紧了一些信贷，抑制了9月末销售旺季车辆的供给。因此，中国汽车流通协会呼吁，金融机构能够放宽授信额度，在库存融资上给予汽车经销商更多支持。

郎学红认为，从9月市场表现看，四季度若能保持旺销势头，2024年全年乘用车零售量仍将有机会达成年初预测的2300万辆目标。