京沪两地汽车大卖场开门迎客，汽车新零售：向左走，向右走

自2016年，阿里巴巴率先提出“新零售”概念，“天猫无人汽车超市”于2018年横空出世，汽车新零售在期待与争议中已走过7个年头。
　　4月28日，在上海“五五购物节”即将到来之际，绿地云车汇首家旗舰店在上海绿地外滩中心亮相，其直播卖车也同步上线。时隔一天，国美车市全国首家智能汽车体验馆西坝河店，在北京市朝阳区开业。
　　今年“五一”假期，各地车展与促销活动密集开展，与政企补贴形成叠加效应，多重利好拉动汽车消费。与此同时，位于北京和上海的两家汽车新零售店，不约而同抢在汽车旺季到来之际，以全新理念和特色场景开门迎客，吸引看车人流如潮，也给行业提供了一个管窥汽车新零售迭代创新实践的窗口。
　　汽车新零售探索不止
　　今年“五一”期间，据不完全统计，全国各地有超过80个城市举办大小规模不同的近百场车展。数据显示，“五一”期间商务部重点监测零售企业汽车销售额同比增长13.7％和10.5％。假期前4天，汽车以旧换新补贴申请量超6万份，带动新车销售88亿元。
　　各地政府都在憋足劲刺激消费。4月底，北京市朝阳区宣布发放2025年第二期汽车消费券。结合5月即将释放机动车指标，本批次将发放总金额近1800万元的消费券，消费者在朝阳区汽车零售企业购车，最高可省5000元。
　　刚刚开业的国美车市智能汽车体验馆西坝河店，位于寸土寸金的朝阳区东北三环，多年前是北京最知名的家电大卖场，如今卖场焕然一新，容纳了30多个汽车品牌。不过，展示品牌以新能源车型居多，保时捷、奔驰、smart、红旗、比亚迪、小米、阿维塔、问界、长城、零跑等众多热销品牌齐聚一堂，好像一场小型车展，令人目不暇接。
　　记者了解到，有不少消费者是冲着最近朝阳区发放的优惠补贴来的，展台前不时有消费者询问“两新”政策如何办理，品牌是否还有其他优惠。“家电企业改行卖车了？有点儿意思。”一位北京大爷对记者说，这趟主要是替要换车的儿子探探道，了解一下新店开业优惠力度如何，与4S店有何差异。
　　与国美车市所见略同，另一家汽车新零售门店绿地云车汇首家旗舰店也特意选在“五一”假期前开业。据了解，对于上海市的汽车销售行业而言，今年“五一”无疑是全年中最炙手可热的销售良机。上海市政府已连续6年举办“五五购物节”，而今年则是6年来消费补贴政策力度最大、覆盖面最广的一届。除以旧换新“国补”外，上海市汽车置换更新即“地补”的实施让更多消费者获得实惠。“地补”将混动车也纳入置换更新购买新能源汽车的支持范围，置换更新购买符合条件的燃油车，可享受补贴1.3万元，较去年增加了1000元。不仅如此，本届购物节还恰逢2025上海车展举办之际，汽车受关注度极高，多款热门车型同步上市，可谓是多重利好叠加。
　　强调线上线下一站式服务
　　相对于汽车传统销售场景4S店，汽车新零售其实并无定式，而且这些年一直在跟随消费需求顺势而变，不过发展至今“线上线下一站式”似乎成为共识。
　　记者了解到，新开业的国美车市智能汽车体验馆总面积达到4.5万平方米，馆内临展空间为1万平方米，聚合了众多新能源汽车品牌入驻，形成集约化展销矩阵，通过展馆内车展式陈设布局，动态更新展车阵容。馆外功能空间达到3.5万平方米，配有停车场、动态体验、充换电服务、共享交付等多个功能区。对于消费者来说，来到这家店，就能将世面上主流品牌的车型“一网打尽”，节省了往返多家品牌门店或者展厅的奔波劳顿和时间成本。
　　开业当天，记者看到动态体验区还在建设施工中。一位工作人员介绍，馆外活动区将面向普通消费者提供丰富的互动体验展示，包括智能驾驶体验、智能座舱体验、充电体验、汽车创意市集等。
　　国美车市相关负责人表示，国美车市以“多品牌聚合、场景化体验服务、OMO深度运营”为核心模式，与汽车厂家和经销商深入合作，会把智能汽车体验馆打造为集展示、体验、销售、交付于一体的创新汽车消费场景，涵盖新车发布展示、置换销售、金融售后、试驾体验、充电换电、直播营销、餐饮休闲、市集娱乐等综合功能，为消费者提供“看-试-买-用-换”全链路汽车消费服务。共享卖场的集约化引流体系、综合活动运营、一站式流通服务等，能够为入驻品牌显著降低单店运营成本，提升获客效率，提高销售转化，相当于一个“永不落幕的车展平台”。
　　据国美车市相关负责人介绍，以西坝河店为样板，国美车市还将继续扩大与汽车厂家和经销商的合作，将此业态模式进一步拓展复制到全国，计划未来3年内在全国落地50家智能体验馆，构建起“旗舰店＋骨干店＋卫星店”再加“综合服务中心”的3＋1立体网络。
　　虽与国美同为跨界进军汽车新零售，但绿地集团并不甘于国内市场，直接瞄准了如火如荼的新能源汽车出海赛道。今年年初，绿地宣布成立新能源汽车出口公司，将依托进博会资源，构建国际化经营体系，打造百亿级新能源汽车出口平台。
　　两个月后，绿地云车汇亮相。按照绿地集团介绍，其并非新能源汽车出口平台，而是创新内销模式、促进国内汽车大宗消费的重要实践。绿地云车汇致力于打造线上线下融合发展的汽车新零售服务平台，构建全链路、数字化的全新汽车流通产业新模式，为蓬勃发展的中国汽车产业提供直达消费者的集成式体验、服务和销售渠道。
　　作为线上线下融合发展的汽车新零售创新服务平台，绿地云车汇虽然也有线下店，但更强调“云”，力图通过线上直播为主，结合试驾等线下服务，为客户定制买车用车全生命周期服务。继首家旗舰店选址落地在上海绿地外滩中心后，“绿地云车汇”计划年内在全国布局10家线下店，重点聚焦国内核心城市的市中心区域。
　　多元化汽车流通格局正在形成
　　自从2016年的云栖大会上，马云首次提出“新零售”概念，汽车新零售就立刻成为行业不断探索的课题。直至今天，汽车新零售经历了不太成功的电商模式，之后又有了直营店模式、商超代理模式、汽车主题商业体模式、仓储＋直播引流模式等。
　　中国汽车流通协会专家委员会委员章弘接受《中国汽车报》记者采访时表示，从以往实践经验看，汽车新零售模式主要通过线上线下渠道的整合，实现商品、服务、体验的全方位融合。例如，汽车零售商通过搭建电商平台、社区门店等，实现线上线下销售渠道的融合。然后借助大数据分析，实现精准营销、个性化推荐、供应链优化等，提高运营效率。
　　“新零售的特点是注重提升消费者的购物体验，通过优化流程、缩短等待时间、提供增值服务等，增强用户黏性。”章弘强调，智能化服务是赢取竞争优势的主要路径，企业要利用人工智能技术，为消费者提供个性化推荐、智能客服、远程诊断等智能化服务。而定制化服务是夯实市场定位提供差异化服务的主要手段，根据消费者需求，提供定制化车型、配置、服务，提升消费者满意度。
　　汽车零售企业还需要关注和分析消费者行为的转变，引导消费者从关注价格转向关注品质、体验和服务，推动行业转型升级。4S店曾是车企触达用户的核心渠道，以“整车销售、零配件、售后服务、信息反馈”四大功能为核心。面对新零售模式的冲击，传统4S店需要积极转型升级，采取有效的应对策略，如数字化转型、强化客户关系管理、提升服务品质等。
　　章弘指出，汽车流通领域将呈现出多元化和复杂化的趋势，新零售模式将占据越来越大的市场份额，但传统经销商凭借其成熟的销售网络、服务保障和品牌影响力，仍将在市场中发挥重要作用。