吉利雷达两款电混皮卡上市，剑指重塑新能源皮卡格局

5月28日，吉利雷达旗下雷达金刚EM-P与雷达地平线EM-P两款电混新车正式上市。雷达金刚EM-P官方指导价13.98万元；雷达地平线EM-P推出2个版本，售价14.98万-15.98万元。两款新车分别定位全球家用超级电混皮卡、全球家商两用超级电混皮卡，均搭载雷神EM-P超级电混系统，综合续航超1000公里，在动力、节能、安全等方面表现出色，为用户带来全新户外出行体验。此次上市，让吉利雷达成为业内兼具纯电与插混技术且均有实车的皮卡品牌。

强劲动力，畅行多元路况

吉利雷达这两款电混皮卡基于原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，搭载的雷神EM-P超级电混系统配备3DHT变速箱，由1.5T发动机与P3、P4电机三擎协同发力。该系统成熟稳定，已在多款乘用车上量产应用。

动力参数上，系统最大功率达260kW，峰值扭矩高达914N·m，三合一高效电驱系统最高效率达97%。空载时百公里加速仅需6.3秒，满载加速也仅8.6秒，加速表现超越众多燃油皮卡。在川藏线、青藏高原等长爬坡路段测试中，其空载100%最大爬坡度、重载0.5吨时65%的最大爬坡能力，也彰显出强大的动力性能，传统皮卡满载爬坡能力通常仅60%。

智能电四驱技术响应速度极快，20毫秒即可完成响应，并能实现全场景智能扭矩分配，在低速、中速、高速全速域下有效控制车身姿态。同时，系统提供经济、舒适、运动3种驾驶模式以及雪地、泥地、越野、沙地4种地形模式，让车辆在全场景、全路况下都能轻松脱困。

在油耗和续航方面，雷神EM-P超级电混系统解决了高性能与低能耗的难题。综合续航里程突破1068公里，是目前上市新能源皮卡中续航能力最长的。系统能根据路况、速度智能分配油电策略，在低速、中速、高速三个场景下智能切换纯电、纯油、油电混合、增程四种模式，实现高效节能。

操控性上，两款新车表现卓越。最小转弯半径仅为6.1米，比燃油皮卡小0.4米，在狭窄城市街道或户外复杂路况下也能灵活转弯。车辆采用同级独有的电动助力转向系统，低速转向力矩仅为2N·m，转向比燃油皮卡轻30%，转向轻盈。混动专用3DHT变速箱实现全域智能换挡，行驶平顺无顿挫感，驾驶体验接近SUV，远超燃油皮卡。

载重能力方面，雷达两款电混皮卡后斗设计承载能力超过1吨，1.76m的STC长货箱装载量不受限制，可满足90%用户日常载重需求。车身结构采用“隐藏式大梁设计”，比传统分体式非承载车身更耐用、更能装。同时，采用主副簧设计技术，减震系统经过特殊高强化处理，确保重载时悬架支撑刚度更强，提升承载上限。

极致节能，降低使用成本

随着皮卡市场发展，消费者对皮卡的需求日益多元化，节能性、功能性及使用成本成为重要考量因素。基于雷神EM-P超级电混系统打造的雷达超级电混皮卡，凭借卓越技术优势和贴心用户权益，在皮卡领域脱颖而出。

从节能性能看，雷神EM-P超级电混系统让雷达超级电混皮卡引领皮卡界迈入6L时代。日常综合路况行驶时，综合油耗低至1.5L/100km，馈电状态下油耗也仅为6.4L/100km，远超传统燃油皮卡平均10L/100km的油耗表现。以每年行驶2万公里、当前油价计算，使用雷达超级电混皮卡相比传统燃油皮卡，每年可节省数千元燃油开支，对经常使用皮卡运输或长途出行的用户而言，是可观的经济收益。

雷神EM-P超级电混系统的节能优势还体现在高效动力管理与能源利用上。它能提前精准识别特殊场景下的动力需求，如爬坡、加速时迅速调整动力分配，优先保证动力性能；平稳行驶或下坡时高效保能储能，将多余能量转化为电能储存。这种智能动力管理策略使油电转换效率比传统电混系统高出20%。同时，系统支持保电30% - 85%的SOC设置功能，用户可根据实际需求和行驶计划灵活调整电池电量保持范围，保障交流电输出稳定性。

在放电功能方面，雷达超级电混皮卡配备220V车内放电接口，最大放电功率高达21kW，支持边充边放、驻车放电、锁车放电以及远程放电控制等多种模式，真正实现全场景放电。用户可将其当作增程器使用，相当于一台大功率发电机，随时随地提供稳定电力支持。

购车和使用环节，雷达超级电混皮卡为用户提供诸多优惠和便利。购车时无需缴纳1万多元的购置税，降低购车门槛。日常使用中，电混动皮卡不限行，对城市穿梭运输货物的用户是巨大福音。此外，还能享受绿通免高速费的特殊路权优待，降低高速通行成本，提高运输效率，降低运货成本。

智能安全，全方位守护出行

在皮卡领域，传统认知侧重于载货与越野性能，而雷达超级电混皮卡在智能科技方面展现出卓越领先实力。

车内搭载银河OS智能生态车机系统，10.2吋仪表盘与14.6吋大屏交相辉映，为驾驶者提供清晰直观的信息展示和出色视觉体验。通过手机互联功能，用户可轻松实现数据无缝传输和共享。车机系统支持数十项影音娱乐APP应用，涵盖音乐、视频、有声读物等领域，满足多样化娱乐需求。同时，系统具备生态扩展能力，能不断接入新应用和服务，带来持续升级的智能体验。

语音交互方面，雷达超级电混皮卡实现“可见即可说”，支持连续对话，用户无需频繁唤醒语音助手。相比之下，传统皮卡语音交互反应时间通常需4秒以上，雷达超级电混皮卡在智能交互体验上优势明显。

智能驾驶辅助上，新车配备L2级辅助驾驶系统，具备智能领航、紧急制动、碰撞预警等多种先进辅助功能。智能领航功能可在高速公路等路况下自动保持车道居中行驶，并根据前车速度自动调整车速，减轻驾驶者疲劳。紧急制动和碰撞预警功能能在危险发生时及时介入，避免或减轻碰撞伤害。

安全领域，两款电混皮卡标配One-Box集成制动系统，通过高度集成化设计使制动响应更迅速、行驶更稳定、刹车距离更短。车辆拥有13项行车安全辅助功能，标配ESC车身电子稳定系统，能实时监测行驶状态，在车辆出现侧滑、甩尾等危险情况时及时制动和调整动力，确保行驶稳定性。此外，ABS防抱死、坡道起步辅助、牵引力控制、陡坡缓降、防侧翻等功能一应俱全，全方位保障驾乘人员和行人安全。

雷达超级电混皮卡采用一体式车身设计，与特斯拉Cybertruck同类型，相比传统燃油皮卡的分体式结构，强度更高、整体性更好，更加结实耐用。全车超过70%的面积采用高强度钢，车身扭转刚度达30300N·m/deg，达到C级轿车的车身钢度水平，是普通分体式燃油皮卡的近10倍。车辆在前防撞梁、机舱盖、雨刮碰撞等部位采用可溃缩式吸能设计，发生碰撞时能通过自身变形吸收和分散碰撞能量，最大程度减少对车内人员的伤害，提供全方位保护。

在当前国产皮卡市场整体疲软的情况下，新能源皮卡逆势增长，市占率持续攀升。吉利雷达作为新能源皮卡市场的领军品牌，凭借卓越产品实力，在三四月份连续实现月销量破千，纯电皮卡市占率高达83.1%以上。此次雷达电混皮卡的发布，丰富了产品矩阵，覆盖更多用户和应用场景。雷达超级电混皮卡凭借在智能、安全和应用场景拓展等方面的优势，有望成为市场领导者，引领新能源皮卡市场迈向新阶段。