5月汽车零售同比环比增长均超10%，经销商要抓住窗口期

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，2025年5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%。今年累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年5月汽车零售较2018年5月181万辆的最高水平增长6%，呈现超强增长态势。

受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，相对5月私人家用乘用车零售规模，大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。随着换购需求的持续增长，淡季不淡的特征明显，5月零售接近3月零售高位，体现了以旧换新政策对国内零售消费的巨大贡献。

中国汽车流通协会会长肖政三表示，当前，汽车消费取得了阶段性成效，但我们应当清醒地看到，汽车产业正在加速迎来产品结构之变，用户需求之变和渠道发展之变，市场竞争的“肉搏战”仍在进行时，汽车品牌厂家以及流通行业的淘汰赛都已经进入关键期，需要从政策、市场和行业多侧发力，高度关注和做好以下几个方面的工作：

第一，广大汽车经销商以及行业企业要抓住利好政策的窗口期，推出适应企业自身特点的配套措施，积极探索新的创收盈利途径。协会也将及时地反映在政策落地执行过程中，行业企业遇到的问题和诉求，让经销商最大程度地享受利好政策所带来的红利。

第二，在新能源车进入规模化、市场化的新阶段，做好新能源车的销售服务已经成为经销商的必然选择，经销商要结合自身情况选择品牌，加快构建新能源车销售服务增长曲线，为消费者提供充电储能、动力电池服务等多种新型、绿色服务。此外，二手车已经成为汽车市场最为重要的内生动力。经销商要发挥自身渠道的优势，加速推进二手车经销业务和零售业态的发展，在推动新车销售的同时培育流通服务品牌，逐步构建汽车全生命周期运营服务能力。同时，数字化赋能在AI技术创新快速迭代的加持下，已成为经销商发展的新主题。在核心业务由销售向服务转变的过程中，未来的汽车经销商也将转变为“数商”。利用数字化营销更精准触达客户需求，通过经营数字化和数字化经营实现提质增效，依靠用户资产和数据资产等工具和体系的革新，为经销商在激烈的市场角逐中赢得先机。

第三，筑牢基础，构建适应汽车市场新发展格局的和谐厂商关系。新能源品牌正在加深与百强经销商在渠道建设方面的合作。总之，谁能适应市场的新发展格局，在激烈竞争中胜出，取决于谁能够更好地发挥渠道的价值，建立新型的和谐厂商关系。当前产品结构快速切换，传统以油车布局的经销渠道普遍存在网点过多过密、盈利能力不足和厂商关系紧张等问题，淘汰洗牌势在必行，协会应行业企业要求，在政府部门指导下，在前期开展广泛调研的基础上，将启动包含退出条款的经销商授权合同示范文本推广工作，目的就是要缓解行业深度调整期网络变革给品牌厂家、经销商和消费者造成的影响，建立更加公平合理有序的经销商品牌授权合作新模式，在商业关系中争取更多的公平，维护好品牌方、经销商以及消费者的合法权益。可以说，退出机制的建立和运行，是实现厂商关系从传统的合作博弈关系上升为新格局下战略同盟关系的必由之路，是建立以供需关系的动态平衡为显著特征的现代汽车产业体系的应有之义。