和谐汽车海外公司获车企注资，厂商协同出海迭代升级

近日，中国汽车厂商协同出海向前迈出重要一步，国内百强经销商集团和谐汽车在海外新能源汽车业务平台iCar Group Limited（简称“iCar集团”）获国内新能源车企的战略投资，后者以4000万美元（约2.84亿元人民币）认购iCar集团10%股份。车企与经销商集团通常是两个经营主体，彼此独立经营，车企向经销商集团注资的情况并不多见，尤其是对海外企业战略投资的做法，更是一种创新尝试。

提前布局才有开花结果

和谐汽车位居2025年中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜第26位，是一家主营豪华、超豪华品牌的汽车经销商集团，2013年在香港主板上市，在内地市场，和谐汽车经营着劳斯莱斯、宾利、法拉利等5个超豪华品牌和宝马、雷克萨斯、腾势等9个豪华品牌。同时，和谐汽车也是国内较早拥抱新能源汽车的经销商集团之一。

公开资料显示，2019年和谐汽车看好豪华汽车和新能源车的增长前景，通过提前布局，形成了独有的“一体三翼”汽车服务产业生态圈。所谓的“一体”是指豪华汽车4S店业务，“三翼”分别是新能源汽车研发智造业务、新能源汽车销售、综合售后业务。

在新能源汽车销售方面，2018年11月28日，和谐汽车成立了“北京和谐智联新能源汽车销售服务有限公司”，专注于在全国范围内发展新能源汽车品牌的授权与服务网络，致力于新能源汽车品牌与产品的推广和普及，积极拓展新能源汽车销售及服务。

而在综合售后业务方面，和谐修车是全国第一批专注于新能源汽车售后服务的企业，凭借这一优势，一方面联合和谐智联同新兴造车企业合作，基于造车新势力新零售生态需求，提供覆盖新能源汽车生命全周期售后服务。

此外，在出海方面，和谐汽车也走在了行业前列。2025年中期报告重点提及了和谐汽车与上述新能源车企的合作：自2023年以来，和谐汽车加快新能源汽车分销业务的海外布局，并与上述新能源车企建立了紧密的全球战略合作伙伴关系，为其提供分销及售后服务，旨在将业务拓展到中国内地以外的多个地区和国家。

截至2025年6月30日，和谐汽车在亚太地区、欧洲及非洲经营40个4S中心、36个展厅及6个服务中心，仅在2025年上半年就增加了29家网点。作为上述新能源车企在中国香港地区惟一的一级授权经销商，和谐汽车于2025年上半年售出该品牌4762辆车，助其稳居当地销冠。

此外，和谐汽车在印度尼西亚、柬埔寨及菲律宾等市场亦表现理想，销量依次为2538辆、1610辆及1767辆，同比分别增长226%、444%及89%。

优势突出终获车企认可

汽车后市场专家刘加兵接受《中国汽车报》记者采访表示，和谐具有以下几个关键优势，使其能够在海外渠道扩张上抢先一步：

首先是具备丰富的渠道经验和高效运营模式。和谐汽车在国内经营豪华/超豪华品牌组合（如宾利、法拉利、宝马、雷克萨斯、腾势等）已有成熟的运营体系和丰富行业经验，这种品牌组合意味着其具备较强 “终端零售”“客户服务”“高端客户运营”能力，再加上规模化的运营、新车销售＋售后服务＋金融保险/二手车交易等一体化盈利模式，而且这种运营能力和盈利模式也能够快速复制/迁移到海外市场。当新能源汽车品牌（尤其中国品牌）要向海外迈进，其挑战之一就是建立服务体系、打造品牌形象、保证客户体验，和谐汽车恰恰在这方面具备深厚基础。

其次，是早抓“新能源＋出海”机会，以及与主机厂联动，形成护城河，资本市场再助力。和谐在2023年10月就开始与新能源汽车企业在海外开展战略合作，之后快速在亚太、欧洲等20多个国家/地区建设并运营超过100家网点。最近和谐汽车收到车企战略投资，使双方的合作从代理渠道延伸至资本层面，这种合作关系帮助和谐在海外代理中国新能源品牌的同时，获得了较强的品牌背书和资源支持，形成了深度绑定。

其实国内经营豪华品牌的经销商不止和谐汽车一家，但有些企业海外市场策略相对保守，而一些大型跨国企业和国企背景的商贸集团，其决策流程通常更为复杂、审慎，对风险的控制和规避要求更高，反而拖慢了其出海的脚步。中国新能源汽车品牌在规划海外业务时，可能更倾向于选择那些能提供更高效率、更灵活合作模式，且能快速专注投入资源的民企性质的经销商，而非受限于传统豪华品牌合作框架的经销商。因此，和谐汽车能够脱颖而出。

资本合作模式可被借鉴

和谐汽车不是一个人在战斗，近一年借助中国品牌汽车出口和新能源出口热，涌现出多个经销商集团加入渠道出海的阵营。车企与经销商在海外建设上达成合作的案例越来越多。

在刘加兵看来，汽车行业的国际化进程中，特别是当前中国新能源汽车“出海”大潮下，让经销商先试水，车企再跟投的模式正在成为越来越多新能源车企的重要战略选择，对于车企而言这是一种低风险、高效率的扩张策略。

专业的经销商集团往往具备更强的本地化运营经验、人才和资源，能够更快地适应国外复杂的法规、税务和文化环境。经销商集团作为市场前沿的参与者，可以快速测试不同海外市场的接受度、消费习惯和竞争环境。他们承担了初期建店和运营的高风险。海外建店、库存、员工招聘等都需要巨额资金。让经销商集团先投入，可以有效减轻车企在国际化初期的现金流压力。

一旦某个经销商集团在某个市场证明了其合作模式和运营能力是成功的（如和谐在澳大利亚的成功），车企通过战略投资就能直接锁定这一成功的运营模式和核心管理团队。同时通过战略投资赋予了车企董事会席位和重要决策的发言权，从而能够提升对海外渠道的控制力，确保品牌形象和服务标准与总部战略保持一致。

同时优质的海外经销商是稀缺资源。通过股权合作，可以防止这个关键合作伙伴被竞争对手挖走或收购。股权合作能将双方的利益深度捆绑，确保经销商在售后服务、配件供应、品牌营销等方面与车企的全球战略保持高度协同，共同做大品牌价值和市场份额。同时车企还可以协同经销商进行渠道数字化和扁平化升级，实现更强的渠道掌控权。