及时转型应对行业洗牌，与公司共成长 | 二手车人新春出海记

2025年的12月，为抢搭政策末班车，不少从事二手车出口业务的人士经历了一场不同寻常的年终冲刺。面对即将到来的新春佳节，其心情可谓是五味杂陈，或踌躇满志，或心灰意冷，亦或收拾好心情重新起航再觅新机。

去年11月，商务部、工信部、公安部和海关总署联合印发的《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》（以下简称《通知》）于2026年1月1日正式实施，旨在严控新车以二手车名义出口，促进二手车出口行业健康发展。

历经近7年的发展，二手车出口呈现“跃升式”增长态势，已覆盖东南亚、中东、拉美、欧洲的160余个国家和地区，更有行业预测2025年出口量将突破60万辆。

不过，《通知》的落地结束了二手车出口领域的野蛮生长，给乱象丛生的行业一次正本清源之机。在这场洗牌中，投机型从业者被迫出局，而深耕行业的从业者则亟需重新调整业务方向或经营策略，使自己尽快适应二手车出口品质升级阶段的新需求。

中国汽车流通协会副会长罗磊表示，当前，中国二手车出口正处于政策红利与市场爆发叠加的黄金期，而超4亿辆的汽车保有量、成熟的供应链体系、高性价比的车型则提供了坚实的基础。与此同时，中国二手车出口也亟需构建政府引导、企业主体、协会赋能的协同发展格局，以标准化、国际化服务体系破解海外市场壁垒，形成更具竞争力的全球二手车流通网络。

按照《通知》规定，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，内容包括出口国别、车辆信息、提供售后服务的网点信息等并加盖生产企业公章，对无法提供上述材料的车辆，不予发放出口许可证。

进入2026年，二手车出口从规模增长迈入价值增长阶段，从业者何去何从？在春节长假即将到来之际，记者采访到4位二手车出口领域人士，畅谈自己在新政之下的思考、新一年的计划以及对于二手车出口行业的期许。本文为其三。

◆宏盟汽车集团海外事业中心销售经理熊瑜

及时转型应对行业洗牌，与公司共成长

最近，熊瑜正赶着在春节前结束一个项目的车辆报关、清关及款项结算工作。这个启动没多久销往中亚地区的项目，目前正处于集中出货阶段。根据客户需求，宏盟汽车集团对接了一批理想官方门店的试驾车源，完全匹配客户对车况和性价比的要求。

进入二手车出口领域前，熊瑜在一家经营食品与日化的日本外贸公司工作，积累了丰富的跨境业务和市场拓展经验。之所以转行到二手车出口领域，她告诉记者有三点考量：一是此前从事的日本食品、日化行业受国际环境波动影响较大，希望寻求更具发展潜力的赛道；二是洞察到二手车出口行业具备核心优势，当前我国二手车车源充足，国家又大力扶持二手车出口业务，而且海外市场对中国车的认可度持续提升，市场发展空间广阔；三是看好宏盟汽车集团的平台实力，集团高度重视海外事业板块，给予充足的资源支持，为员工事业发展提供了良好机遇。

她坦言，从事汽车外贸类岗位不仅要倒时差工作、熟练掌握外语，还需系统掌握汽车专业知识，包括二手车车况鉴定、车型参数、车辆合规标准等，才能精准匹配客户需求、专业解答客户疑问。与此同时，这个岗位还极度考验业务人员的综合素质，包括高效的沟通协调能力、灵活处理跨境业务中各类突发复杂问题的能力，以及面对市场波动、客户异议甚至投诉时的抗压和随机应变的能力，确保业务顺利推进。

随着二手车出口新政的落地实施，行业也迎来洗牌。熊瑜所在的宏盟集团在《通知》发布之际便明确了后续业务调整方向与经营策略：一是聚焦优质车源，重点布局精品二手车和厂家批量二手车，提升车源品质与性价比，打造核心竞争力；二是深化海外市场布局，重点深耕中亚等优势市场，同时探索其他潜力海外市场，拓宽业务覆盖范围；三是强化客户服务，提升跨境业务全流程服务效率，优化客户体验，巩固老客户、拓展新客户；四是加强团队专业能力建设，提升业务人员的汽车专业知识、外语能力和问题处理能力，适配行业转型需求。

说到春节期间的安排，熊瑜告诉记者，为保障海外业务有序开展，公司安排专人值守，正常提供报价咨询服务，不影响与客户的前期沟通对接。同时，考虑到国内春节物流停运的实际情况，提前与海外客户沟通协商，告知车辆物流运输工作将在春节假期结束后有序推进。至于个人安排，她计划春节先带孩子回老家，陪伴父母吃团圆饭、共度新春，弥补平时因频繁出差而缺少的陪伴，初四带着家人前往云南自驾游。

马年寓意奋进前行。在工作上，熊瑜期待助力公司完成业务转型，推动公司有公里数的二手车销量再上新台阶，进一步拓展海外市场份额，深化核心客户合作，同时个人也能在业务实践中不断提升专业能力，实现个人与公司的共同成长。