汽车文化消费升温，赛车运动“驶”入大众生活

2025年1月，商务部等8部门联合发布《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，明确支持营造汽车文化氛围：推动汽车改装、汽车租赁、汽车赛事、房车露营、传统经典车等规范有序发展，因地制宜打造汽车与旅游、文化、体育等跨界融合消费创新项目；支持有条件的地方和企业，聚焦汽车历史、汽车技术、汽车赛事、汽车品牌等主题建设运营汽车博物馆、汽车主题公园等，布局完善汽车相关多元业态和设施，满足居民汽车休闲娱乐需求。

政策出台以后，各地积极行动起来，汽车运动、汽车文旅活动相继展开。如今冰雪融化、春回大地，进入5月，各种汽车赛事及文化活动如火如荼地开展起来。

5月23日中午，记者刚进入北京易车金港赛车场就听到了引擎的轰鸣声，几位汽车运动爱好者正驾驶着经过改装的赛车在赛道上驰骋，他们时而在赛道上蛇形走位，时而练习着飘移过弯，车尾拉出轮胎与柏油路摩擦产生的白烟。

赛道旁几辆经过改装的铃木雨燕整齐排开，加大的轮毂，重新设计的包围和引擎盖，独特的车身拉花，内部的运动座椅、快拆方向盘、防滚架，让原本走可爱风的雨燕一下子变得不好惹起来。

预感到汽车后市场体验型消费的巨大潜力，2025年10月，这个OTR俱乐部赛车体验项目在易车金港赛道落地。他们采用了“只租不卖”的运营模式，车辆由俱乐部统一管理和维护，不用会员自己备车。赛车爱好者持 C1 驾照即可参与，无需赛照。在经过下赛道前的安全知识与车辆操作培训之后，“选手”即可开始体验。

OTR俱乐部主理人李亮亮告诉记者，这几辆雨燕仅保留车壳，其他地方从内到外都经过了全面改装，比如全车车架重新设计、强化，搭载自主研发的曲轴连杆、CNC 缸头与进气系统，自吸版本 160 匹，涡轮版最高可达 450 匹。全车采用 FIA 认证安全配置，搭配 Motec 电脑与仪表，核心配件大量采用国产部件。他透露，这背后依托的是天津德功机械有限公司的技术实力。这家2005年在天津建厂的企业定位为汽车改装零部件供应商，主营业务为 B2B 模式，不做 OEM 主机厂业务，也基本不涉及零售。2015 年后，他们在国内拓展引擎组装与调试业务，专门为飘移车队提供动力单元。

“国内赛车运动门槛高、认知偏差大，很多人觉得玩赛车要几十万元的成本，我们想降低门槛，让大众把赛车当作休闲娱乐项目。同时填补 ‘赛照取证’与 ‘职业赛事’之间的断层，为爱好者提供过渡平台。”李亮亮说，“现在国内汽车文化快速升温，大家开始逐渐将赛车的玩具属性和家用车的代步属性区别开来，我非常看好中国赛车向欧美大众化、娱乐化方向发展。”

他计划待客户基盘进一步扩大，就开始联合京津冀各赛道俱乐部开展合作，打造北方俱乐部联赛。俱乐部将推行会籍制，依靠相对固定的客户群体组织丰富多彩的活动，并组织全国赛道交流。之后还会联动日本、澳大利亚等海外客户，实现海外赛道赛事复制，让爱好者能在全球多地参与同规格赛事，让赛车运动真正走进大众。

除了赛道外，易车金港赛车场还为爱好者设置了专门练习飘移的场地。金港赛车场相关负责人介绍，在这个封闭场地内，学员无需驾照，14岁到60岁的爱好者都能参与。因为限制比较少，所以学员群体类型很丰富，有家长带着孩子一起体验的，也有爱好者自己磨炼飘移技术的，还有网红车手在此长期接受培训。

记者了解到，这里的培训会分阶段进行，从湿地练习开始，掌握基础后晋级干地练习，再到赛道练习，最终学习双车追逐技巧。学员想要熟练完成拉烟、贴墙飘移等高阶动作，至少需要完成10-15节课的系统学习。

在现场，记者就见到了一位女性爱好者，她已经能够熟练地做出飘移动作。她表示，自己非常热爱赛车运动，所以一有时间就回到赛车场来。“我是刚刚从湿地练习晋级到干地练习的，技术上还有很多需要打磨的地方。赛车运动能让帮我释放压力，每当坐进车里握住方向盘，我都会全情投入其中，享受赛车带来的乐趣。”她说。

上述负责人表示，相比赛道驾驶，飘移培训更注重技巧性与观赏性，贴墙过弯、双车追逐等动作视觉冲击力强，能给爱好者带来极致的刺激体验。飘移专项教学从零基础到高阶技巧全覆盖，让不同水平的爱好者都能找到乐趣，也让飘移文化在国内更好地推广普及。

除了日常培训，飘移车队还会参与中国汽车飘移大奖赛等专业赛事，比如前段时间就参与了江苏淮安、湖南张家界天门山等比赛，希望通过比赛让更多人知道飘移，了解飘移，体验飘移。