社评 || 车轮滚滚向新行 稳开新局向高攀

最是一年春好处，云程发轫启新巅。

惊蛰到，春光耀，全国两会如约而至。在“十四五”规划收官，“十五五”谋篇布局的关键之年，如何交出过往5年经济社会高质量发展的满意答卷，并为未来继续扎实推进中国式现代化建设校准方向，成为今年全国两会目光交汇之点。

收官不是终点，而是新起点。布局不是简单的规划，而是承前启后的战略定力。回首过去5年，中国汽车产业以充沛的创新创造活力在高质量发展中收获颇丰。

在持续的开放创新中，中国汽车产业发展深度融入全球价值链、产业链、供应链，尤其是在电动化、智能化等领域继续塑造、稳固、强化引领优势；中国汽车市场的消费潜力持续释放，新能源汽车产销规模快速攀升并连续10年位居全球第一，中国的新能源汽车，以先进的电池技术、智能驾驶系统和高性价比赢得全球消费者的青睐。当下，中国的创新与发展，正成为全球经济的复苏的关键力量。从新能源汽车到智能制造，从人工智能到自动驾驶，一股势不可挡的“中国风”吹遍全球，为世界经济的繁荣注入“东方活力”。

值得注意的是，今年的政府工作报告中，首次出现了一些新词和新提法，传递出未来汽车产业发展的方向、趋势和机遇。

用“加法”提亮创新底色。政府工作报告中提出，持续推进“人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好地结合起来，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。2025年开年，长安、比亚迪等主流车企打响了“全民智驾”第一枪、众车企接连宣布接入DeepSeek大模型，这些“智能+汽车”的大动作无疑将加速智能座舱、自动驾驶技术创新的跨步进化。可以肯定的是，在制度优势和创新优势的双重加持下，中国智能网联新能源汽车的发展必将迎来新一轮高潮。

稳中进、创中赢，因地制宜发展新质生产力，汽车产业义不容辞。“以新促质、以智提质”的生动案例正在汽车产业涌现。如今，从设计研发到生产制造，AI技术赋能下的智能制造已加速在汽车全产业链渗透。在极氪的智慧工厂，人形机器人与工人的高效协同已成为现实。从长安、广汽、奇瑞到小鹏，越来越多的车企自主研制人形机器人的计划正在加速推进、落地，开启智能制造的高阶进化之路。中国的汽车产业与AI产业相互赋能碰撞出的火花，将实现“从创新到应用再到反哺”的闭环，为汽车产业因地制宜发展新质生产力注入更强动能。

向新行，启新巅，在跨界融合的新领域、新赛道，中国汽车如何继续跑出加速度？改革是推动发展的直接动力。关于改革，政府工作报告中提出，推动标志性改革举措加快落地，更好地发挥经济体制改革牵引作用。在汽车行业，以实现产业高质量发展为目标的改革正在继续。不久前，东风与长安两大国资央企集团筹划重组事项，随后一汽牵手零跑汽车，双方将在新能源汽车领域开展战略合作。面对国内外日趋激烈的竞争环境，汽车央企整合优质资源、强化核心功能和竞争力的战略性重组势在必行。与此同时，民营经济也是高质量发展的“生力军”。时隔6年再次召开的民营企业家座谈会，多家民营车企负责人参会并发言。这背后是中国汽车在自主创新与科技突围中的步步为营。作为经济发展、自主创新最活跃的经济主体，民营车企凸显中国科技创新的突破和韧性。值得注意的是，今年的政府工作报告，7次提及民营企业。如何从法律政策、税费融资等方面为民营企业的创新保驾护航，让更多的民营企业敢闯、敢干、愿创，让以科技创新或商业模式创新为支撑进入高成长期的“独角兽企业”、“瞪羚企业”跑得快、跳得高，是向“新”而行的重点。

汽车行业激烈且残酷的竞争不可回避。但竞争不是无底线的“价格战”和无休止的内耗，而是通过良性竞争实现整个行业的健康进化，因此破除无效竞争的障碍和束缚迫在眉睫。值得注意的是，综合整治“内卷式”竞争写进了今年的政府工作报告。对汽车行业而言，抵制“内卷式”竞争，既需要科学、客观地衡量和判定竞争行为是否触碰“内卷”底线，同时如何通过创新真正实现差异化竞争优势，合力营造健康的竞争环境，也是需要行业共解的课题。

接下来，中国汽车产业将继续在稳与进、破与立的平衡中迸发出创新发展动能，担纲助推中国式现代化建设的强劲引擎。