观车 · 论势 || 中东欧见证中国汽车“走出去”的开放与共赢

5月22日，第四届中国-中东欧国家博览会暨国际消费品博览会（以下简称“博览会”）在浙江省宁波市开幕。今年是中欧建交50周年的重要年份，也是中国-中东欧国家合作机制建立的第13个年头。笔者有幸参加了本届博览会——站在新的起点上，这场盛会不仅成为展示中国经济活力与开放决心的一扇“窗口”，也是中欧成就彼此、照亮世界的生动写照。
　　来自商务部的数据显示，2012年以来，中国与中东欧国家贸易年均增长8.8％，高于同期中国对外贸易增速。2024年，双边贸易额达1423亿美元，创历史新高，同比增长6.3％。另据不完全统计，中国对中东欧国家投资规模迄今已超过240亿美元。值得一提的是，近年来，中国新能源汽车产业链上下游企业加大对中东欧地区考察、投资的力度，成为双方经贸合作的新亮点。
　　就在博览会召开前夕，比亚迪于5月15日在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式。根据规划，中国第一辆“欧洲制造”的汽车将于今年年内在比亚迪匈牙利工厂诞生。笔者还了解到，出于为整车企业配套的考虑，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、恩捷股份等动力电池上下游企业也已选择落户中东欧市场。早早迈出国际化步伐的均胜电子，则通过并购与整合，将中东欧地区打造成为重要的产能支柱，在不同国家设有10个生产基地。
　　这些整零企业在中东欧投资建厂的举动，正是近年来中国汽车行业更快更好“走出去”的缩影。而这背后又是中国经济社会追求高质量发展、中国汽车行业顺应全球汽车产业变革潮流开展转型升级的不懈追求与努力。从汽车等行业的发展新迹象来看，“中国制造”的全球化外溢已进入新的阶段，海外工厂的多点布局成为新的潮流。然而，就像一位全球产业观察者所说，企业真“出海”的标尺，还要看其能否围绕地理空间、认知空间和价值链空间3个维度考量问题。
　　加入欧盟后的中东欧国家经历了经济的快速增长，既是新兴经济体的代表，也是拉动欧洲经济增长的重要力量，优越的地理位置为其带来诸多经济发展便利，成为吸引外部投资的沃土，同时也是欧亚大陆国家间相互合作的纽带。西欧企业越来越多地将生产转移过去，作为欧洲经济基石的汽车业现已严重依赖斯洛伐克、匈牙利和罗马尼亚等中东欧国家的生产设施。这些因素都让中国汽车产业链上下游企业对中东欧市场有一种天然的亲近感。
　　更为关键的是，在汽车“新四化”的推动下，中国整车及零部件企业找到了自己的创新发展之路。这意味着现阶段中国汽车行业的“走出去”，将为目的国市场创造新的价值空间，带动当地制造、交通，甚至能源、信息、服务、环保等产业绿色、智能发展。2019年12月，新一届欧盟委员会发布《欧洲绿色协议》及其路线图，开启全方位、大力度的欧盟绿色转型进程。不过，有研究学者指出，绿色转型将在带来巨大收益的同时，也产生不小的转型成本。而且，转型成本在欧盟不同成员国之间存在巨大差异，中东欧国家当前面临更多的是困难和挑战。可以说，无论从促进当地经济发展、增加就业，还是改善民生和绿色转型方面，中国汽车产业链上下游企业与中东欧国家有着高度的一致性。
　　这一点已得到“出海”目的国的认同。例如，匈牙利外长西雅尔多出席在布达佩斯举办的比亚迪在匈供应商论坛时强调，比亚迪在匈投资建厂将促进该国汽车产业链电动化绿色转型，助力该国在电动汽车领域成为全球领导者。
　　中国汽车行业在中东欧市场的发展，充分展现了中国经济开放的姿态。中国始终坚信，开放是繁荣发展的必由之路，只有秉持开放理念，才能实现共同发展。中国企业带来的不仅是真金白银，还有先进的技术、创新的产品、丰富的经验、超前的理念，背后则是中国人民满满的诚意与善意，更是中华民族美美与共、和合共生的质朴情怀。
　　诺贝尔文学奖得主、波兰诗人辛波斯卡曾写下这样的诗句：“因为关系密切，我们不乏话题。同一颗星球让我们近在咫尺……”当一届又一届的博览会如约而至，当中国-中东欧国家合作越来越密切和富有实效，当中国汽车真正被越来越多的海外消费者认可和喜爱，中国经济追求开放与共赢的理念终会得到全世界的认同。