观车 · 论势 || 警惕汽车舆论场中的软暴力
国内汽车行业的竞争从未像今天这般白热化。“价格战”轮番上演，新技术迭代加速，品牌间争先创优，这正是市场活力迸发的生动写照。然而，在这片喧嚣中，一股暗流更需高度警惕，那便是针对车主群体的污名化攻击。从早期“马路三大妈”这类带有偏见的戏谑称谓，到如今“某品牌车主素质低”“某车系车主爱违章”等标签化言论在社交平台大肆传播，一种针对特定汽车品牌拥趸的软暴力正悄然滋长。相较于明面上的价格博弈，这种针对普通消费者的群体攻击，不仅伤害车主人格尊严，更在无形中侵蚀着汽车市场的健康生态，危害性远比价格战更为致命。
污名化车主，早已不是偶发的网络现象，而是演变为全行业亟待破解的公共性难题。线上，特定品牌车主分享用车体验时，常会遭遇“人傻钱多”“移动棺材”等刻薄评论；一旦行业曝出相关事故，更易成为集体宣泄的靶子；线下，非理性情绪正加速向现实生活蔓延，车辆无故被划伤、行车时遭遇恶意别车等事件屡有发生。更有甚者，借助人工智能技术伪造事故视频进行传播，或是有组织地收集、编造车主不规范行车素材，通过有偿发帖的方式实施精准抹黑。近期，已有相关案例被警方查处或法院判决，揭示这类恶意攻击绝非简单的网友情绪宣泄，背后隐藏着有预谋的商业诋毁。
当买车、用车这样正常的消费行为，都要让消费者承受无端的群体性嘲讽与人格贬低时，折射出的已是网络舆论生态的某种畸变。
相较于明刀明枪的低价竞争，污名化车主的危害更为隐蔽，也更为恶劣。价格战无论多么激烈，核心仍是围绕产品价值、企业成本与消费者福利展开的市场化博弈，消费者尚可在竞争中获得实惠。而污名化的矛头，却刻意绕开企业竞争的主战场，将锋芒精准刺向无辜车主。它以贴标签、造恶梗为手段，在公众中制造无形的隔阂与对立，搅动起非理性的舆论漩涡。这种舆论氛围带来的心理威慑力不言而喻，潜在消费者在选购车辆时，不得不顾虑自己是否会因此被归入某个被嘲笑的群体。这种对社交认同的担忧，有时比价格因素更容易动摇购买决策。说到底，污名化摧毁的不是产品性价比，而是品牌与用户之间的情感联结和信任基础，是从社会心理层面扼杀品牌的成长空间。
多位车企高管坦言，恶性舆情攻击已成为影响企业市场表现的重要变量。一款新车上市，有时面临的不是产品力的比拼，而是海啸般的污名化冲击，导致市场口碑在短时间内扭曲、崩塌。
这让我们不禁联想到校园里那些无形的冷暴力。最伤人的从来不是看得见的肢体冲突，而是起侮辱性外号、散播谣言、集体孤立带来的精神折磨。这种伤害隐匿于日常琐碎的言行之间，难以察觉更难以取证，却足以悄无声息地侵蚀一个人的自尊与自信。当下汽车舆论场中的车主污名化，恰恰就是这样一种冷暴力。它披着调侃外衣，打着玩梗旗号，实则在刻意制造群体对立与圈层割裂。今天被推上舆论风口浪尖的或许是某一品牌的车主，明天这份无妄之灾就可能降临到其他品牌的拥趸身上。
在这场没有硝烟的舆论混战中，其实没有真正的旁观者。如果放任污名化行径在行业内蔓延，最终必将反噬整个行业生态，届时没有任何一家企业、一位车主能独善其身。
更深层的危害在于，这种歪风邪气正将大量社会资源拖入无谓的内耗。车企不得不组建庞大的法务与公关团队，将精力耗费在辟谣澄清、固定证据、诉讼维权的繁琐事务上；监管部门也需加大对网络黑灰产业链的排查与打击力度；消费者则深陷信息迷雾，难以获取客观真实的产品信息，购车决策被纷繁复杂的舆论噪音干扰；已购车的车主更是承受着无端的心理压力，有人选择沉默不语，有人则被迫激烈反击，进一步恶化行业理性交流的空间。当一家企业、一个行业需耗费巨大成本去抵御这种与产品质量、服务水平毫无关联的恶意攻击时，技术创新的步伐必然会受到拖累。汽车行业高质量发展，归根结底要靠技术突破、品质提升与服务完善，比拼的应是硬实力，而非这种毫无底线的歪实力。
历史早已印证污名化的破坏力。上世纪90年代，南京依维柯因被竞争对手恶意贴上“不祥”标签，销量断崖式下跌。如今，在新能源汽车快速普及、国产品牌强势崛起的行业变革期，类似手段借助互联网的传播优势卷土重来，必须引起全行业乃至全社会的高度警惕。
在笔者看来，营造一个清朗、健康的汽车消费与舆论环境，需多方共同努力，守住公平竞争的底线。企业自身应恪守商业伦理，将竞争重心放在科技创新与用户服务上，用更好的产品说话。平台方须切实履行主体责任，升级技术手段，完善审核机制，对规模化、组织化的造谣抹黑行为进行有效识别与阻断，铲除黑公关滋生的温床。对于广大消费者和网友而言，则需多一份理性与善意，在评论前加以思考，不盲目跟风玩梗，不参与以贬损他人为乐的群体狂欢，坚决对网络暴力说“不”。同时，法律的效力也需更加锋利，对构成诽谤、商业诋毁等违法行为，要依法予以严惩，提高违法成本。
汽车是现代工业文明的重要载体，也承载着人们对美好出行的向往。车主的形象，不应被简化为一个个充满恶意的标签；汽车的舆论场，不应沦为肆意攻击的修罗场。只有驱散污名化的阴霾，让竞争回归产品和服务的本质，让交流充满尊重与理性，中国汽车产业才能在高质量发展的道路上心无旁骛、行稳致远。
