尿素分会2018年会召开 誓师打响蓝天保卫战

　　节能减排和环境治理任务已是迫在眉睫，而在发动机和后市场行业，如何有效减排、守卫蓝天，同时也是一道需要跨产业联合解决和攻克的难题。“国六”标准的加速推广，无疑对发动机制造企业提出了更高的综合要求，而车用尿素对于降低柴油货车氮氧化物排放起到了至关重要的作用，空气污染治理目标的提出，无疑也将会为尿素行业发展带来机遇。

　　2018年6月22日，由中国内燃机工业协会车用尿素水溶液分会主办、江苏可兰素汽车环保科技有限公司承办的“中国内燃机工业协会车用尿素水溶液分会2018年会”在江苏南京隆重召开，生态环境部机动车市场监测部主任陈大为、中国内燃机工业协会副秘书长杨环山、车用尿素水溶液分会理事长张克金以及其他行业专家、领导和100多家知名企业代表出席了行业盛会。

　　杨环山副秘书长对中国内燃机中长期发展规划进行了详细解读，并且着重对内燃机行业和尿素行业如何共同提高产业的环保可持续性改进方面，提出建议和保证措施。据杨环山介绍，环保部《蓝天保卫战协议计划》、《柴油货车污染治理行动计划》将有可能于今年7月正式发布，后续环保部还将会进行全国大范围的抽查质检。对尿素行业发展将会起到积极促进作用，只有真正规范市场，才能为尿素生产企业及整个行业带来更多机会。

　　中国内燃机工业协会副秘书长杨环山

　　在保证措施方面，杨环山指出，首先需要“改造存量、优化增量”，目前规模较大的发动机生产厂商，国六发动机的产量还比较少，真正占据市场主体的仍是国一、国二、国三发动机，未来要想治理和改善环境污染，将这些污染重的非达标发动机尽快淘汰才是关键，如“限期淘汰”，环境改善才能更快更好得以实现。同时对于提前达标的产品，应给予政策支持。其次，产业安全是尿素行业发展的重中之重，应在尿素企业中树立典型，对推动行业发展起到引领作用。

　　尿素水溶液分会理事长张克金

　　车用尿素水溶液分会理事长张克金针对国内尿素产业现状和未来发展进行了分析与展望，重点对未来几年内尿素产业发展的任务和思路提出建议。他指出，尿素产业发展除加强凝聚力、提升质量、提升销量之外，还需要加快制标工作，对目前缺失的”低温尿素还原剂“、“固态氨通用技术要求”等完成行标快速制定。充分发挥分会的作用，协助企业创建“车用尿素水溶液“的国家品牌，推动企业加强管理，打通企业间的沟通互联，创新和发展合作模式。

　　生态环境部机动车市场监测部主任陈大为

　　生态环境部机动车市场监测部主任陈大为在本次会议上表示，环保部下一步会将尿素行业纳入监管范围之内，并且将会建立尿素行业的黑名单制。扰乱行业正常发展或因质量问题等被列入黑名单的企业，在京津冀、长三角、珠三角等重点地区将会明令禁止销售尿素产品。发动机行业同样如是，一旦被列入到黑名单，将会对所有装配“黑名单”发动机的企业进行严查。

　　江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建

　　本届会议承办方，江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建表示，作为车用尿素水溶液行业起步较早的可兰素，是国内发动机、车厂配套、用户最多的生产企业之一，与主机厂有很多合作和交流，积累了很多宝贵经验。可兰素非常愿意与同行共同分享尿素质量控制的经验，共同规范车用尿素水溶液行业发展。

　编辑：黄霞