构建车联网生态圈 势航网络致力打造国际化商用车车联网领军企业

　　6月11日-12日，2020第二届汽车后视镜系统创新技术论坛在上海举办，作为致力为商用车行业提供智能网联系统解决方案的专业公司，上海势航网络科技有限公司（以下简称“势航网络”）董事长兼CEO尹占威向《中国汽车报》记者阐述了势航网络在商用车车联网方面以及与车联网相关的上下游产业深度融合方面的发展和布局。　　

　　年销10万台以上 为用户创造最大价值

　　势航网络是以车联网终端研发销售、车联网平台、物流信息化、UBI保险大数据等相关技术创新和运营服务为核心业务的公司，公司自成立以来始终秉承着“顺势而为，领航未来”的宗旨，将车联网产业链中的车载终端和车联网平台作为企业立身之本。具体来看就是将车载终端向下延伸和汽车深度结合，车联网平台向上延伸和行业应用深度结合，横向和政府公共信息系统及行业商业系统相融合，最终形成以车联网系统为核心的增值务平台，共同建设车联网生态，为用户创造最大价值。　　

　　“目前，势航网络开发的部标车载终端，新国标记录仪和部标车联网平台，均通过国家认证，而自主研发的TSP平台、新能源平台等车联网平台也已经广泛用于前装车厂、物流和渣土环卫等行业。”尹占威介绍，势航开发的满足国六排放监管的终端，在国内第一家实现发动机远程升级，为整车企业和发动机厂提升服务水平降低服务成本提供了有力支撑势航的环保监控平台也被多家整车企业和地方政府采用，是国六环保监控领域极少数能提供终端和平台一体化解决方案的企业。势航网络凭借多年来对产品技术的深耕细作，早已赢得市场和业界的认可和青睐，其产品销量不断翻番的同时，市场份额也呈现攀升趋势。　　

　　据介绍，势航网络自主研发的北斗车载终端、车载多媒体智能中控系列、四方位影像系统等产品，均已实现单系列产品年销10万台以上，并与中国重汽、一汽、上汽、东风、长安、吉利、宇通、大运汽车、五征汽车、中通客车、新宏昌重工等企业单位达成前装战略合作，为其提供包括中控屏、T-BOX、车载终端、车辆网平台在内的一体化解决方案。

　　值得一提的是，在国家“一带一路”倡议的引领下，势航网络配合中国重汽在全球30多个国家进行车联网系统落地，在“走出去”的过程中，让世界见证了中国智能制造的强大实力。

　　打造智能商用车 为城市交通注入不竭动力

　　“受限于今年新冠肺炎疫情影响，全国各行各业都受到了不同程度的冲击，但对于势航网络而言，则是不断向前迈进发展的一年，在刚刚过去的5月30日，势航网络第20万台北斗车载终端正式下线，离2019年10月28日的第10万台下线，仅仅用了7个月的时间。”尹占威表示，疫情期间公司的发展并没有停滞，南通工厂骨干团队基本组建完毕，过渡工厂在运营的SMT生产线有一条，7月初第二条线也将投入生产，车载终端、国六排放终端、中控屏、四方位日产能力均可达到500台以上；1-5月公司实现销售额1.2亿元，达到2019年全年业绩，2020年势航网络将向着2亿元的目标发起冲锋。　

　　从最初仅有100多万元的销售额，到2019年实现销售业绩1.2亿元，再到2020年剑指2亿元的销售目标，势航网络仅用了不足5年的时间，从后起之秀跃升为行业引领者，但尹占威显然并不满足于此。

　　如今，随着“中国制造2025”战略以及“工业4.0”的逐步落地，我国制造业正在经历转型升级的关键阶段，中国正在从制造大国向制造强国转变，数字化智能制造成为未来工业发展的趋势和方向。势航网络作为商用车车联网和智慧交通领域领军企业，积极响应国家战略号召和行业趋势变化，不惜斥巨资于2019年在南通港闸区规划建设了新的智能制造基地。　

　　　据介绍，新工厂已于今年4月正式动工，并预计在2021年1月18日投产。新工厂规划高端自动化贴片线20条，打造年产500万套高端汽车电子产品制造基地；新基地也将人工智能、5G、室内外定位等技术应用于工厂建设，打造全数字、透明化、智能化的智慧工厂，成为中国高端汽车电子标杆性企业。

　　“目前，我们具备了较为丰富的产品矩阵，形成了一定的业务规模，组建了相对稳定的核心团队，并打造了全新的生产基地，实现了制造自主，为下一步发展奠定了坚实的根基。”尹占威表示，未来势航网络将持续聚焦用户痛点需求，专注产品技术研发迭代，进入更多主流商用车企的供应商体系，并基于平台推出涵盖金融、保险等全面化的产品和服务，同时不断强化北斗系统和车联网的技术应用，为推动商用车实现智能网联化，构建智慧城市交通注入不竭动力。

　　编辑：黄霞