摩比斯亮相进博会，探寻转型和本土化新路径

11月5~10日，第四届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海如火如荼地进行。摩比斯重磅发布了三款科技新品——M.Brain、M.Vision X和新一代AR-HUD系统。在新品发布之后的专访环节，摩比斯中国研究所首席研究员杨剑和摩比斯中国区战略投资部部长王总讲述了产品背后的企业转型发展思路。

■ 下一步聚焦自动驾驶、智能网联

在本次进博会上，摩比斯展台最引人注目的当属新一代智能移动出行概念车M.VisionX，这是一款纯电全自动驾驶概念车，彰显了摩比斯对未来出行的畅想。据了解，该款出行概念车采用了E-corner技术的一体化电动底盘。杨剑指出，E-corner是未来集成式车轮的概念，将驱动、制动、转向和悬挂都集成到了车轮上，给传统汽车带来了非常大的变革。

目前汽车底盘技术集成度不是很高，所以复杂程度会很高，意味着其可拓展性和灵活性就没有那么强，可能每一款车都要调整甚至重新设计底盘。众所周知，底盘设计是非常耗时的，而且需要很长时间的验证。而E-corner技术使得底盘最复杂的部分高度集成，独立打造成一个行驶模块。这款使用摩比斯E-corner技术的一体式底盘，大大提高了底盘的可扩展性和灵活性，也必将缩短车辆的开发周期。

除了M .Vision X概念车，摩比斯还展示了集成智能座舱，其中所有技术都已经实现量产。底盘技术和自动驾驶技术给出行提供保障，而智能网联和座舱技术则能给出行带来更好的感受。杨剑透露，未来摩比斯会更加聚焦于自动驾驶和智能网联方面的开发。

王总也介绍，摩比斯战略投资部成立于2019年，主要负责前沿技术的开发，过去三年投资超过80亿美元，平均每年有超过10家初创企业与摩比斯有实质研发项目落地。摩比斯目前现金储备充足，近几年也计划加大在智能化方面的投资。

■ 向软件开发转型

亮眼的产品展出得益于摩比斯坚持推进的产品创新策略，“截至2025年，拥有全球一流技术竞争力，引领未来汽车技术发展”。在这一愿景下，摩比斯正以软件开发为中心转型，进一步增强开放式创新和全球研发网络的实力。

王总指出，今年初，摩比斯制订了新的战略转型计划，即聚焦于软硬件相结合的平台和系统的研发，中长期转型战略则致力于提升自身核心竞争力，保持长期增长潜力，为迎接下一轮的国际竞争做好准备。众所周知，随着全球汽车工业的发展，汽车行业正在进行一场新的变革，电动化、智能化、网联化、共享化已然成为汽车行业的发展趋势。在“新四化”浪潮之下，系统集成能力和软件开放能力成为决定汽车零部件企业未来发展的关键性问题，因此摩比斯也及时调整自身战略布局。

特别是软硬件解耦已经成为一种趋势。在原来的单电机时代，软件与硬件是高度集成的，但是眼下芯片的计算能力大大提高，不在需要那么紧密的集成也能够提高其性能，所以软件与硬件集成的架构就发生了变化。为了加快研发速度、降低研发成本、加快新产品投入，摩比斯也在与客户密切洽谈软硬件解耦趋势。

汽车产业各种各样的商业形态都是创新的结果，而驱动创新、赋能创新的一定是软件。深刻洞察未来趋势的摩比斯目前软件开发团队约有3500人，据了解，未来还会以每年400~500人的速度增加。

■ 开放合作，更好服务中国客户

当然，没有一家企业可以完整地造一辆车，在这个合作共赢的时代，摩比斯秉承这相当开放的态度，愿意与所有有潜力、有能力、有意愿的企业合作，将最先进、最前端的技术展示给市场和用户，共同开拓更大的市场。比如，摩比斯前不久刚与宁德时代签署了电池授权合作协议，也在软件层面和德国一家软件公司合作，帮助摩比斯快速提升软件方面的能力。

在中国，摩比斯先后于上海、烟台、深圳三地分别成立研究所。其中深圳研究所在2019年扩大改编成立了Mobis Ventures China（开放式创新中心），负责对新产品企划、要素技术进行发掘及概念验证（PoC），尤其着重于发掘拥有未来新技术的中国初创企业，并与韩国研究所及美国硅谷展开合作。

摩比斯的创新与合作，归根结底是为了更好地开拓市场、服务客户。以前，摩比斯更多服务于现代汽车，而现在则致力于为更加多元化的客户服务，特别是中国市场客户，近两年摩比斯已加大针对本土用户的设计和研发。

想更多地开拓中国的市场，让行业和用户更多了解摩比斯的理念、技术、产品，在采购的时候更加关注摩比斯的零部件，促进整车厂商对摩比斯产品的选择，进博会无疑是一个非常好的展示机会。相信随着摩比斯持续推进在华科技创新与产品落地，便捷、智慧、绿色的美好生活就能普惠更多中国用户。