专访 || 科思创 王丽：低碳、循环材料 帮助汽车行业降低碳排放
德国化工巨头科思创今年第一次参加进博会。作为化工企业，科思创与汽车行业的合作悠久且深入，不仅如此，在汽车行业迈向双碳的路上，科思创也提供了非常独特的帮助。
“作为聚碳酸酯的发明者，我们聚焦于节能、减碳、创新性高科技材料的开发与应用。从我们的角度来看，我们主要着眼于三个方面。” 科思创工程塑料事业部全球总裁王丽介绍道，“首先我们重点关注创新材料的解决方案，这个完全是我们的本行，基于客户和市场的需求，着眼于一些行业导向的科技——例如通信行业的5G基站、汽车行业当中的电动汽车——应用开发为主导的材料研发。在这个过程当中，结合了低碳、可循环、可持续发展的理念。其次，我们强调商业模式上的创新。因为可持续发展减碳的进程，整个产业链、上下游合作客户有各自不同的诉求、愿景，我们尝试跟产业链上的合作伙伴开展不同的合作。第三点是我们遵循循环设计的理念。我们尝试着影响、引导我们的客户，使他们在产品设计的过程当中也开始有可循环的概念，这样我们客户的产品也具有了高性能、易于回收再利用、再生的能力。”
而汽车行业正是应用科思创各种创新材料、接受循环经济理念较快的行业之一。“汽车是工程塑料事业部的核心业务单元之一，汽车行业给我们提供了很多应用开发的机会。我们与汽车产业链上从汽车OEM到Tier 1都有着非常深入的合作，许多的头部客户都是我们的长期合作伙伴。在这种背景下，当然是因为我们本身处在汽车行业，2020全球的市场销售额占工程塑料事业部约40%，是这个行业的领先者。这种前提下，我们与很多头部客户已经开始展开关于可持续发展、循环经济的探讨。”王丽介绍道，“此次科思创展台上展出的岚图FREE展车的前照灯总成，就是用我们低碳原料聚碳酸酯做成的。这种材料可以降低碳排放约80%，是一个前景很好的汽车材料降碳案例。同样的，基于物理回收的原材料按一定比例进行添加混合，可以提供高达75%含量的消费后回收材料，应用在汽车内饰、外饰等各种塑料部件当中，也可以把单位零部件的碳排放降到很低的水平。”
“还有很多新的应用可能会颠覆汽车行业当中的一些传统。例如高性能的碳纤维复合材料——热塑性的高性能的热塑性PC碳纤维的复合材料，它可替代金属，质量轻和塑料重量相似；耐冲击强，可以媲美钢铁等金属材料。今年的展会上，我们就展出了一款我们与上汽集团及下游供应商天成自控三方共同研发的热塑性碳纤维车座椅靠背。传统的汽车座椅，含有沉重的金属框架，无论是金属材料本身的生产过程，还是座椅的加工生产过程，工艺是复杂的，（生产）能耗较高，又因为重量大，因此影响到整车使用能耗。”王丽介绍道，“使用此材料后，可以替代座椅里部分金属框架，可以大幅减少汽车的座椅好的厚度，增加乘客的腿部空间。整个座椅的重量会减重将近1-2公斤。
此外，科思创也非常注重在合作中回应与汽车行业客户关于安全性、成本、关于量产能力等独特的诉求。“首先我们很注重倾听客户需求，包括汽车OEM和Tier 1。汽车OEM需要的更多是理念、技术引导。我们作为原材料生产商，要去研发材料，跟OEM保持紧密的联系，需要知道其最前沿的设计理念，高科技、新技术应用以及方向性的东西。例如从传统燃气汽车过渡到电动汽车过程，我们就要了解电动汽车的一些诉求以及痛点，需要用什么样的材料解决方案去解决什么样的问题，我们一定遵循客户导向的。”王丽解释道，“针对Tier 1的关切，对我们来讲就是落实。帮助Tier 1提供包括设计、制造、产品最终交付在内的整个解决方案。这个过程当中，就要求原材料厂商跟Tier 1要非常紧密地联系，从产品设计、试产、最终量产到批量生产过程当中的物流管理、仓储运输方方面面，也就是在操作层面一些具体执行。科思创在汽车行业已经耕耘了几十年，我们全球布局从生产、研发到市场营销是一个全球的网络，科思创的汽车行业团队、研发团队、生产团队也都是全球性的，所以我们基本上从组织架构的方式来讲，与汽车行业的契合度非常高。在这个合作的过程当中，我们的沟通是及时有效的，汽车OEM提出想法，会及时传递到我们和Tier 1，我们三方会做统筹、研发、最后落实。”
关于成本，科思创同样也为汽车行业带来了全新的、更宏观的视角。“单位原材料成本相对比较直观、简单，但另外一个衡量维度则是整个生产的总成本。这其中牵扯到本身产品设计的复杂性，这其中就涉及到加工制造过程中复杂性、时间消耗、产量限制等。”王丽告诉《中国汽车报》记者。原材料单位成本带有一定不可抗性，但生产总成本的复杂性是需要整车企业从宏观角度来把握衡量的，而这又与汽车行业的智能化、电动化、网联化趋势密不可分。“例如整车企业为了产品的创新特性，会不断追随最前沿的技术，展现自己的研发能力，会关注一些新的应用、新的研发。比如国内市场中高端车里面的氛围灯、车大灯的场景、LED灯的设计的方案就有很多，再比如传统能源向纯电动汽车的转变、自动驾驶的兴起，这些都给汽车的传统设计带来了很多新的可能。我们作为材料供应商，会与具有创新性的整车企业一起关注这些变化。”
对应行业的双碳行动，科思创希望把循环经济的理念更多地与汽车行业客户进行分享。“循环经济对碳达峰、碳中和具有非常重要的意义。”王丽表示，“科思创在展会期间与国内著名内外饰供应商签订了可持续发展的战略合作协议，我们自身也取得了ISCC PLUS质量平衡认证，这意味着我们已经具备了在亚太地区向客户提供替代性原料生产的高性能聚碳酸酯和聚氨酯的MDI供应能力。”
