实施“China Growth”中国战略，威巴克抓住NVH新机遇

威巴克拓展在中国生产布局的步伐还在继续。

继7月重庆汽车NVH解决方案新工厂开业后，威巴克又有了新举动。为响应中国汽车市场的发展需求，威巴克在无锡开始乘用车空气弹簧的本地化生产，并将在年底交付给客户。这更是威巴克首次在中国生产空气弹簧。

作为全球创新的汽车噪音、振动、声振粗糙度(NVH)解决方案供应商，面对汽车产业的变革以及中国市场的变化，威巴克正在从多维度着手创新求变。

此前，威巴克全球应用团队副总裁韩进奎、威巴克中国客户销售总监余毓斐接受了《中国汽车报》在内的多家媒体专访，详细介绍了威巴克目前针对中国市场变化做出的布局。

实施“China Growth”中国战略

目前，威巴克正在实施“China Growth”中国战略，发展中国市场的业务。

威巴克全球应用团队副总裁韩进奎

“为了这个战略，我们投放了对应的资源，包括扩大本土研发中心，将创新产品推广至国内等，这一切都是为了跟上市场变化的步伐。”韩进奎表示，很多传统主机厂在采取新能源战略，威巴克的战略并不仅仅针对造车新势力，也包括传统主机厂。

“中国速度”正在成为被诸多供应商提及的挑战之一。“新能源汽车制造商快速响应市场和终端客户体验，对汽车零部件供应商提出了新挑战。”面对这种情况，韩进奎告诉记者，首先要对客户和产品做到快速响应，即time-to-market。另外，要不断投入研发和创新，重视针对本地市场的本地创新，增加产品本地化研发能力，为客户提供优质的NVH解决方案。

据悉，威巴克一直聚焦在整车NVH领域，产品包括底盘衬套、电机悬置、发动机悬置、阻尼器、吸/隔振器的产品、还有空气弹簧产品等。

不过，新能源汽车对NVH有了更高的要求和更多的需求，作为NVH专家威巴克看到了更多的机会，并为用户提供更舒适安全的驾乘体验。比如，纯电动汽车（BEV）没有发动机，用户对来自汽车其他部位的噪音更加敏感，这些噪音之前可能被发动机噪音遮盖了。在这种情况下，威巴克可以提供NVH解决方案。

新能源汽车产业的变革，让中国成为了全球新能源汽车生产和创新的领导者。过去几年，新兴的中国汽车制造商占据了越来越多的新能源汽车市场份额。威巴克也面临着不断变化的市场趋势带来的挑战。

目前，威巴克有悬置和衬套事业部、空气弹簧事业部、吸隔振事业部和商用车事业部四个事业部，在中国拥有4家工厂，分别位于无锡、烟台和重庆，同时无锡也是亚太区总部和技术中心所在地。

加强本土化生产与研发

威巴克中国客户销售总监余毓斐

“威巴克一方面增加本地市场的研发投入，另一方面聚焦客户的需求进行创新。”余毓斐如此介绍。据悉，威巴克具有优势的汽车底盘减震产品，可以同时供给新能源和传统燃油车，并且产品也可以在原有基础上进行创新。威巴克更是研发了专门用于新能源车的NVH产品，如电机悬置、空气弹簧、吸隔振器等。

在2023上海进博会期间，威巴克系列NVH（噪声、振动和声振粗糙度）优化新品集中进行了展出。其中包括新型电机悬置、应用节能减重塑料的减震器上支座、新型橡胶材料等全球首发新品。还有易调节阻尼液压衬套、集成动力吸振器、新型橡胶材料、双重隔振电机悬置以及扭矩梁液压衬套、空气弹簧系统等产品。

这一系列NVH优化产品，可满足当代消费者对车辆舒适性与操控性的双重需求，帮助汽车制造商在成本与效率间取得平衡。

威巴克重庆工厂专注于生产全面的NVH产品，包括发动机悬置、底盘衬套以及隔振器和阻尼器，这些产品主要面向中国汽车制造商。重庆新工厂的投资额约1.7亿元人民币（约合2160万欧元），是威巴克得以向中国客户提供优质服务的又一坚实保障。

“除了生产设施的投资外，威巴克还扩建了位于无锡的亚太区研发中心，对实验室设施、测试设备、样件车间、办公区域等进行升级扩建，加强本地化研发能力。”余毓斐告诉记者。

威巴克现在已经有了一个关于本土人才储备与提升的计划。未来，威巴克会更多发展本地人才，让本地人才推动整个市场。