专访 || 阳岳丰：阳光电源，让新能源汽车加速驶向充电自由

3月21日，由安徽省工业和信息化厅指导、中国光伏行业协会主办，阳光电源承办的“PAT2024爱光伏一生一世”先进技术研讨会在合肥举办。大会以“领势而动 智见未来”为主题，在线上线下200多万观众的见证下，发布光储2000V高压系统技术、全场景干细胞电网技术、《工商业储能白皮书》、高防护风冷超充等一系列新技术、新产品。

大会期间，针对行业首款IDC480/640高防护风冷超充桩的亮点优势、阳光电源在汽车充电市场的布局思路以及汽车超快充的未来发展趋势，《中国汽车报》记者对阳光电源光储集团充电事业部总裁阳岳丰进行了专访。

■ 首款IDC640高防护风冷超充桩亮相

新能源汽车保有量迅速增长，但补能焦虑和里程焦虑，仍是影响用户选择新能源汽车的首要因素。随着用户对充电时间要求越来越高、800V高压车型销量占比逐渐增加、车企充电功率日益提升，行业和消费者对超快充的需求日益凸显。

然而阳岳丰指出，目前市场上超充站的现状却不尽如人意。“一边快充、一边损耗”，“一边新建、一边损坏”，“一边提效、一边浪费”，成为一种新常态。充电设施质量不高，传统充电桩技术路径依赖严重、轻防护，导致产品高损耗、易损坏、运维繁琐，影响运营商收益和终端车主的充电体验，也制约着新能源汽车产业的发展。

针对充电桩行业整体可靠性差、寿命短、维护成本高等痛点，阳光电源此次发布了行业首款IDC480/640高防护风冷超充桩，搭载了行业首创的高防护风冷超充技术，开创性实现高效率与高防护兼得。

IDC480/640高防护风冷超充桩采用独创隔离风道设计，使电力电子腔全密闭，内部器件与散热风道完全隔离；通过低流阻热交换系统，大间隙，不堵塞，可水洗，低噪音；通过智能立体散热系统科学规划散热路径，智能分配冷量，全方位释放整机热量，不仅充得快、充不坏，还能实现高收益。

充得快：针对不断增长的公共充电需求，IDC480/640最大电流600A，单枪最大功率640kW，2台并机可实MW级充电。最快充电速度1.5公里/秒，5分钟补能400公里，高峰时段充电也不用排队。

超可靠：具备行业领先的IP65高防护等级，轻松应对高温、高湿、高粉尘、高盐雾场景。核心器件选用国际TOP级品牌，使用寿命超10年。

超高效：在效率方面，峰值充电效率提升至96.5%，运营效率提升1倍，矩阵式动态功率分配，灵活匹配不同充电功率需求。

超友好：全生命周期免拆免换免维护，运维省心更省成本。枪线重量减轻20%，运行噪音低至60dB，无需定期更换防冻液，0漏液污染，对用户和环境更友好。

高收益：基于高效率、高防护、长寿命、免维护等优势，IDC480/640系列在10年运营期内后期成本最优，对比全液冷超充和传统风冷超充10年后期成本分别节省10.1万元和40.8万元。

■ 始终贯彻周期的秘诀：坚持长期主义

新能源汽车推广为充电桩行业带来千亿元级的增量市场，从中央到地方政府加大力度支持，使得充电桩处于聚光灯之下，市场参与者踌躇满志，让汽车市场的“卷”也在充电桩市场上演。

阳岳丰表示，目前整个充电产业内卷严重，但很多都是在低质量内卷，这表现在：一是许多桩企拼低价抢占市场，产品同质化、低质化严重，导致“僵尸桩”、坏桩多，加上后续运维复杂、服务缺位，大量充电桩被弃置；

二是充电桩布局不合理，公共充电桩建设集中，这边“遍地是桩”，那边“一桩难求”。

三是盈利方式弱、投资回报低，一方面前述产品同质化、低质化严重，布局不合理，导致充电桩利用率低；另一方面，大部分充电桩全生命周期运维复杂，运营成本高。这种低质量内卷，既严重制约行业可持续发展，也催生高可靠的技术与解决方案。

当各家企业都在竞争第一次购入成本时，阳光电源却坚持长期主义，不打价格战，注重产品的可靠性和全生命周期成本最优，摒弃现有不成熟技术路线，以持续的研发投入重构技术路线，为用户提供更优的经济价值以及用户体验，实现更大的社会价值。

产品层面，针对不同细分场景需求，阳光电源实施功率段全覆盖战略，有交流桩（7/11/22kW）系列和直流桩(30/120/180/240/480/640kW)系列；技术层面，阳光电源在超充领域有充足的技术积累，功率覆盖480kW至并机MW级。

阳岳丰认为，以低质、低价为主要竞争手段的“卷”不会持久，当充电桩运营商对行业有了更深认知后，会知道前期一次性购入成本的节省，可能换来长久的亏损，就会自动放弃质量差的产品，转而投向注重品质、注重供应链档次的充电桩企业。“在过去的20多年里，阳光电源经历了很多次周期，我们能够始终贯彻的核心就在于坚持创新、坚持品质，不去一味地卷价格，这样的理念使我们越来越强大。”

■ 光储充互动，阳光电源打造高效协同生态链

业内人士预测，2024年是超充标准落地的元年，未来大功率的充电桩会成为公共充电桩的主要建设主体。超充可以有效地破解新能源车的充电焦虑，但超充在发展的过程中面临着来自车端、电网端的挑战，超充具有大功率、大电流的要求，会给电网带来波动。因此，发展超充离不开光储充一体化建设，而这正是阳光电源的强项。

阳光电源拥有新能源领域完善的产品及解决方案生态链，尤其是光储充领域，有强大的技术协同效应。此次发布的IDC480/640风冷超充桩可搭配 PowerStack 200CS储能系统、分布式光伏，形成光储充一体化充电站，助力充电基础设施向智能、高效、可靠、可持续方向发展，解决电网容量不足的同时，实现绿色电力的就地消纳，助力交通低碳化转型。让新能源车用上“绿色”电，带来更多经济价值和生态价值。

而随着中国跃升成为全球第一大汽车出口国，紧跟中国汽车出海的步伐，充电桩出海风潮渐起。我国充电桩发展比较早，经过了数年实践，无论是价格、成本、质量把控还是经验都超前于国外。随着欧美新能源汽车渗透率的提升，海外充电桩即将进入加速建设期，供需缺口为中国充电桩企业出海提供了契机。

阳光电源稳扎稳打，在海外市场以实现诸多布局：2020年在荷兰设立分公司；2022年6月在挪威发布欧标30kW 集成式直流充电桩，重点聚焦城市充电与光储充一体化解决方案；同时，阳光电源与软件解决服务商Current合作，实现充电运营平台本土化落地，更好地满足欧洲客户需求。

截至目前，阳光电源充电桩设备已遍布中国、英国、德国、法国、荷兰等全球20多个国家和地区，产品系列全，覆盖家用光储充、工商业和公共超充及光储充场景。

但总体而言，中国充电桩企业在海外市场仍处于初级探索阶段。目前，大多数企业选择对现有产品进行适度调整以满足当地的标准要求，然而，这种缺乏针对海外市场环境深入调研和专门设计的产品策略，使得产品的可靠性和质量普遍难以达到国际市场和海外用户的高标准。阳光电源则致力于用科技创新和品质可靠，在海外市场打响中国充电桩品牌，用中国智慧和中国方案，助力新能源汽车加速驶向充电自由。