投巨资建新厂，为何该国要鼎力破解汽车轮胎短缺“紧箍咒”？

米其林转让资产、诺记轮胎打包出售、大陆集团在俄轮胎业务转手，普利司通则直接离开……俄乌冲突以来，外资汽车轮胎供应商几乎都撤出了俄罗斯，一时令俄罗斯的汽车轮胎供应捉襟见肘，“缺胎”胜过“缺芯”，对俄罗斯汽车生产和维修等环节带来了直接影响。

近日，俄罗斯远东和北极开发公司（FEDC）宣布，已与Vlad-Garant LLC签订协议，将在俄罗斯与中国及朝鲜接壤的滨海边疆区投资建设一座价值100亿卢布（约合人民币7.8亿元）的乘用车轮胎制造厂。该工厂预计于2027年投产，这在很大程度上将缓解俄罗斯汽车轮胎供应紧张的局面。

投资建厂与收购并进

据介绍，此次投巨资新建的乘用车轮胎制造厂，预计将于2027年投产，旨在推动地区工业发展和俄罗斯汽车行业的轮胎供应。据称，该项目不仅将为滨海边疆区的经济发展带来显著贡献，也将使滨海边疆区的工业实力得到进一步增强，同时还能为俄罗斯汽车行业提供重要的本地化产品，并对俄罗斯的汽车零部件供应链产生深远影响。

以往的2年多时间里，多家外资轮胎企业陆续撤出了俄罗斯。据报道，此前曾经有普利司通、德国马牌，米其林、芬兰诺记等多家国外品牌轮胎制造商在俄罗斯设有工厂，并在俄罗斯市场占有优势份额，而俄罗斯汽车制造业在很大程度上对外资品牌汽车轮胎有很强的依赖。

俄乌冲突造成了改变。早在2022年6月，米其林就宣布将停止在俄罗斯的轮胎生产，在2022年底之前转移所有俄罗斯业务。随后，诺记轮胎也选择从俄罗斯退出。诺记轮胎解释称，俄乌冲突及西方宣布对俄罗斯的制裁使得原材料供应直接受到影响，无法再坚持下去。因同样的原因，泰坦轮胎也停止了对俄业务，但该公司强调，其俄罗斯业务仅占其全球销售额的5%左右，因此对公司的整体业绩影响不大。

为应对外资企业撤离带来的不利影响，俄罗斯国内企业通过多种路径挽救轮胎业。此前，在大陆集团俄罗斯业务撤离俄罗斯之后，俄罗斯轮胎厂S8 Capital以约70亿至100亿卢布价格收购了大陆集团俄罗斯业务，随后又收购了普利司通位于俄罗斯乌里扬诺夫斯克的轮胎工厂。如果完成复杂的程序实现收购，S8 apital将成为俄罗斯第二大轮胎制造商，制造能力将仅次于俄罗斯Tatneft化工集团，Tatneft化工集团同样通过收购诺记轮胎的俄罗斯工厂得以发展壮大。

产能趋稳 进口增长

地缘冲突带来的不仅是对汽车轮胎终端产品冲击，包括汽车轮胎产业链在内的相关产业也几乎全部受到影响，

近两年多来，俄罗斯国内轮胎生产原材料的进口供应，由于受到西方制裁的影响，所需的40多种原材料已转移到其他国家，俄罗斯也正在计划推进轮胎产业链本土化，使未来的合成橡胶及硫化剂等助剂类产品，全部实现本土化生产。

同时，由于汽车生产的刚需，俄罗斯轮胎总需求量呈现持续增长，目前也只有近50%能在本土制造，其他都需要进口，2023年轮胎进口量同比增长20%，其中主要是乘用车轮胎。在俄罗斯轮胎市场，乘用车轮胎占市场的80%。此外，是卡车和轻型卡车等轮胎产品。

最新数据显示，2024年上半年，俄罗斯进口汽车轮胎同比增长30%。在销售方面，乘用车轮胎的销量同比增长10%，卡车轮胎和轻型卡车轮胎的零售额也分别增长34%和8%。此外，俄罗斯新乘用车轮胎的市场价格也呈现出上涨趋势。2024年上半年，新乘用车轮胎的加权平均价格同比上涨13%。

目前，俄罗斯汽车轮胎的产能基本已经稳定，从企业到消费者，都更加注重产品质量的提升。在众多进口轮胎产品中，俄罗斯一些消费者对于中国轮胎的印象是，进口数量较少，价格较高，但轮胎质量与欧洲名牌基本不相上下。

多措并举 力破困局

面对汽车生产与消费的需求，俄罗斯仍然在多措并举，大力布局汽车轮胎产业。

值得注意的是，在经过初期的犹豫期之后，特别是看到其他一些外资轮胎撤出俄罗斯而带来的市场空白，以及存在的巨大利益潜力之时，倍耐力、泰坦国际、优科豪马这三家外资轮胎选择留在俄罗斯。

“保持产能，增加进口，完善产业链，是俄罗斯轮胎产业目前亟待解决的问题。”华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文向《中国汽车报》记者谈到，在产业链、供应链全球化的大趋势中，积极化解各类风险，争取合作资源，才能使轮胎产业链、供应链实现补链、稳链、强链，为整车生产提供保障。

据预估，2024年俄罗斯轮胎产量将增长5%。事实上，自外国主要轮胎品牌如米其林、普利司通和大陆轮胎撤出俄罗斯市场后，俄罗斯本土投资者接管了这些轮胎公司在俄罗斯的产能，并在一定程度上维持了部分生产和供应。2023年，俄罗斯轮胎产量为4560万个，预计2024年将达到约4790万个。

“俄罗斯轮胎产业的这些经历，也给其他国家的汽车供应链带来新的思考。” 长三角研究院新能源应用技术研究中心研究员梁筱磊在接受记者采访时认为，面对复杂多变的市场环境，汽车供应链企业都要有一定的防范风险的意识，才能在不断提高产品品质的同时，消除及化解风险，保证产品的产供销链路畅通，以及供应链稳定，这对于整个汽车产业链、供应链健康发展的意义不言而喻。