天马行空时代需要“天马”行空

11月6日，以“探界 无垠”为主题的2024天马微电子全球创新大会（TIC 2024）在厦门举行。此次大会不仅发布了数十款创新成果，还汇聚了专业技术论坛、联合展示、联合发布、战略合作、电竞嘉年华等一系列活动，吸引了众多权威学者、行业专家、合作伙伴莅临现场，全方位展示了天马的最新研发成果，彰显出天马对显示技术领域的持续探索与创新，以“屏”实力引领显示新未来。

坚守坚持与创新

智能化与电气化变革的深入推进，极大丰富了整车应用场景的同时，也催生了一系列功能创新诉求，车载显示便是其中之一。作为车载显示的领军企业，天马微电子股份有限公司（以下简称“天马”） 从90年代初期布局到今天，经过近三十年的深耕，车载产品已经广泛应用到全球主流汽车品牌的全系列车型上，平均每4辆车中就有1辆应用天马仪表显示产品。

回顾天马的一路成长，为何能够在显示领域持续进化，不断突破取得行业领先地位，在天马董事长彭旭辉看来，是坚持让过去的每一步都厚积薄发；是坚持让天马的未来能够持续引领、继续超越。

首先就是坚持制造业。在时代浪潮的发展趋势与产业集群的协同带动下，天马一直坚守在制造领域，坚持先进制造，布局先进产线，打造先进技术，提供领先服务；第二，坚持自主研发。在成立之初，天马就深刻意识到只有进行自主研发，形成天马独有的技术体系，才能在市场、行业中取得长久发展。只有坚持自主创新，市场驱动，前瞻布局新型显示技术，才能一次次地陪伴客户、引领市场；第三，坚持全球化。不同于很多企业正加快出海步伐，天马早在90年代初期，就瞄准了海外市场，深耕布局了车载显示领域，通过持续锻造产品品质与交付能力，为全球客户带来优质的产品和服务。第四，坚持精彩视界。天马坚持以“天马行空”的想象力与创造力，为用户打造智慧显示，以屏为介，赋予人类生活更美好、更精彩。

天马作为破浪前行的领航者，从1983年到2024年，一直在各个显示技术周期开拓进取，从TN、STN无源显示，到a-Si、LTPS、Oxide LCD，再到AMOLED、mini-LED、Micro-LED主动发光显示，天马持续“创造精彩，引领视界”。

值得一提的是，在这个以技术创新为驱动力的时代里，天马坚持源头创新，坚持联合创新，坚持采用“场景应用创新+技术平台创新”的双轮双驱动模式，即以场景应用创新拓展产品空间，以技术平台创新提升方案价值，赋予人类健康、便携、美好、绿色、智能新视界。基于此，在2023年成功发布SFT（极彩显示技术平台）、SFO（极柔显示技术平台）和SFM（极显显示技术平台）三大技术平台基础上，为了适配更多创新场景，天马又隆重推出SFX技术平台（极瀚智能传感技术平台），面向TFT传感领域，利用成熟的工艺快速迭代开发创新技术，缩短产品孵化周期，加速创新传感技术的产业化，目前已经成功开发出了微流控、指纹、智能玻璃等创新技术。

深耕车载显示领域

日前，天马公布了三季度财务报告，天马在三季度实现了净利润的扭亏。

在接受《中国汽车报》记者专访时，天马微电子研发中心、非显业务部总经理、Micro-LED研究院院长秦峰表示，前三季度公司主要业务板块发展持续向好，随着产品规格的持续精进、产品结构的持续优化，极致降本工作的持续推进，公司整体毛利率环比保持提升，其中对利润影响较大的柔性AMOLED智能手机显示业务，利润环比改善幅度较好；公司车载业务的规模发展和价值提升也带动了车载显示业务利润规模的进一步扩大等。

天马微电子中国车载业务总经理刘金权介绍，前三季度公司车载业务营收占比约35%，营收同比增长超过40%，尤其是LTPS产品的表现非常出色，增幅超250%。此外在抬头显示（HUD）业务市占方面，也已从去年的20%已经跃升到30%多，在国内新能源市场快速发展的情况下，重量级新发车型基本上都采用天马显示屏产品。

不过需要的注意的是，在激烈的竞争环境下，天马如何才能持续保持领先？特别是在车载显示领域，天马又该如何应对？

在刘金权看来，虽然车载显示的玩家很多，但真正有实力并不多见，而天马在车载显示领域经营了多年，有经验、有技术，并且在全球布局也很完整，完全有能力保持行业领先。他分析，显示领域毕竟是技术、投资、人才密集型的产业，从tier1的角度，车厂、供应商参与挺多，现在整个市场都在发生非常快速的演变，不过未来市场会慢慢随着竞争的发展，最终会回归到一个相对健康、有序的状态。

值得一提的是，随着汽车产业的智能化发展，车上也集成了越来越多的智能传感器来提供丰富和便利的体验。天马作为车机交互的核心显示面板供应商，为用户带来了更好的体验。

天马微电子车显研发技术开发总监李小和表示，汽车产业已经进入了智能化时代，车上会集成越来越多智能化的功能包括传感功能，而天马作为车载领域的领先企业，发挥面板核心资源的优势提供了很好的解决方案，一是天马利用面板上已有的空间创新性的把环境光感应传感器集成到了面板上，避免了因外置方案增加空间而造成的极致窄边框体验感下降，同时结合面板设计的便利性集成了自适应的色温感应和调节，使环境感知色彩表现更加丰富，大大提升了智能座舱的舒适性，这个也是目前外置光感所不具备的。二是NFC功能也是有效的和已有模组FPC相结合，利用面板及FPC上的空间进行巧妙布线，确保了原有的显示模组不增加额外的空间。

“通过这些创新性的设计既达成了外置相当的性能指标，提升了智能座舱的舒适性，又确保了极致的窄边框体验感，大幅改善了外置电路的成本上升。”李小和说。

此外，针对智能内饰技术，天马在使用更高透过率装饰材料的情况下能把显示一体化效果做到天衣无缝的程度。天马微电子研发中心技术开发总监田凡表示，因为天马在mini LED方面深耕了很多年，已经有很多的产品都上了mini LED技术，对它的理解也会比较深，尤其是针对智能内饰来说，天马有独有的算法对于整个画面提升会有很大的帮助。另外天马在mini LED进行了创新设计，让背光光效更高，模组厚度更薄，让新一代智能内饰可以做到光效更高、能耗更低、画质更清晰、厚度更薄，使得车舱在智能化的背景下，内饰设计和搭配灵活度更高。

零碳数智创造精彩视界

当前，全球已经进入绿色低碳转型新阶段，天马将以“零碳数智创造精彩视界”作为碳中和的美好愿景，持续推动绿色低碳实践，携手全球伙伴，为我国显示产业自立自强和全球碳中和宏伟目标实现做出积极贡献。

多年来，天马始终坚持绿色科技创新，希望通过运用零碳排放的环保理念和数字化智能化的技术手段，为人类打造出一个既环保又智能、既高效又美好的精彩视界。天马总裁成为表示，以零碳为引领，以数智为支撑，天马将在2050年实现自身运营的碳中和。同时，为了确保碳中和目标的有效推进与落实，天马制定了“1+2+8”碳中和规划，即“以夯实碳管理基础为保障，以组织碳减排和产品碳减排两个支柱为抓手，以实施八条碳减排路径为方向”，助力碳中和目标的实现。

本次大会上，天马还正式发布了《天马碳中和白皮书》，开启绿色新篇章。成为表示，在白皮书的指导下，天马未来将继续秉持人类命运共同体理念，坚定不移推进绿色低碳可持续发展，并将持续优化策略，精准实施碳中和规划，加速绿色转型，向着全球显示领域可持续发展领先企业目标坚定迈进。