联想车计算亮相上海车展：拼在中国，赢在全球

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式开幕。

联想车计算以“智算AI 驾驭无限”为主题，携全系智能汽车解决方案重磅亮相。作为联想集团在汽车智能化领域的战略业务单元，联想车计算聚焦“算力+AI”双引擎，展示了从多级别智能辅助驾驶域控制器、智能全舱交互解决方案到车内AI Agent的领先技术矩阵，旨在通过全域算力引擎和AI智算，重构人-车-场景的无界交互，助力智慧出行的无限可能。

同时，联想政企业务群携重磅产品、方案亮相本届车展，全面展示联想作为一个AI原生的先行者，通过全栈AI解决方案，推动中国汽车产业迈向高质量发展的新阶段。

■ “智算平台+智能交互”的产品战略

联想车计算于2022年正式成立。当时智能汽车、新能源汽车技术发展迅猛，与联想新IT架构契合，联想决定入局车计算领域。2022年5月，联想研究院成立车计算实验室，同年11月，在Tech World首次公布“车计算”战略布局。

自成立以来，联想车计算凭借自身在计算技术上的深厚积累积极发展。2023年联想Tech World上，推出全新ADAS平台。其业务涵盖提供L2~L4多级别自动驾驶的域控制器及解决方案、智能座舱域控制器及解决方案、支持舱驾一体的中央计算单元等。

在2025上海车展的现场，联想集团副总裁、车计算负责人唐心悦回顾，4~5年前，联想开始思考汽车智能化的大背景下，联想的机会是什么？“我们注意到，汽车的智能化带来EE架构的进一步集中，为大规模、标准化的异构计算带来机会，这也是联想从事41年并十分擅长的领域，所以我们定位为汽车智能化提供智算平台，同时将我们在智能设备上积累的智能系统和交互能力应用到汽车上，打造全场景的出行智能体和软硬件一体的跨设备智能互联”。

在此思路下，联想车计算搭建了一支跨行业的融合团队，能够更好地适应汽车智能化融合创新的需求；制定了“智算平台+智能交互”的产品战略，聚焦全球客户的业务战略；技术创新、产品研发、业务开拓并行，打造了一支开发能力强、专业技术硬、客户关系好的队伍。

在具身智能异军突起的当下，智能汽车作为泛机器人的典型代表，技术上高度重合，联想车计算也敏锐洞察行业变化，“所以我们的定位也是：打造一流的智算平台，用“计算+AI”技术赋能泛机器人计算场景，助力智能汽车和机器人”，唐心悦说。

■ 智驾神器，AD1/AH1旗舰产品火力全开

本次上海车展上，L4级别辅助驾驶域控制器AD1和L2++级别辅助驾驶域控制器AH1是联想车计算两大旗舰产品，以领先的高性能赋能未来汽车。

AD1基于NVIDIA DRIVE双Thor-X平台打造，专为L4级辅助驾驶设计。作为超高性能的域控制器，其单芯片CPU算力高达87@SPECRate_int2017，AI算力达2000TOPS@INT8，不仅能够满足高精度感知与决策的严苛需求，还支持灵活的算力调配，可根据不同场景和需求动态分配计算资源。AD1的高性能和高灵活性，使其在Robotaxi、无人货运等复杂场景中表现出色，为驾驶技术的规模化落地提供了坚实的技术基础。

AH1基于NVIDIA DRIVE Thor-U平台设计，针对L2++级辅助驾驶需求，提供了700TOPS的超高算力，较上一代Orin-X算力提升近3倍。AH1不仅在性能上实现了显著提升，还通过采用Arm V9.2-A架构和全新Transformer引擎，引入FP8/FP4数据类型，大幅提高了推理效率。AH1具有高性价比和高性能，在城市NOA、代客泊车等辅助驾驶功能中表现出色，能够加速驾驶技术的普及。

L2++辅助驾驶域控制器AH1

与此同时，联想车计算推出的中央计算平台XH2，在汽车智能化领域展现出独特优势。XH2作为行业领先的MediaTek C-X1与NVIDIA Thor双芯协同中央计算平台，开创性实现智能座舱与辅助驾驶域的深度整合。其异构架构通过硬件级资源池化技术，将座舱渲染、驾驶决策与AI大模型推理能力无缝集成，支持FP8/FP4混合精度计算，结合Drive-LLM框架优化，显著提升多模态交互的实时响应速度。XH2搭载顶级GPU集群，可流畅运行3A级游戏并支持多屏联动与高精度渲染，同时依托DriveOS 7生态兼容QNX/Linux/Android等多系统，为车企提供从单芯片到多域扩展的灵活方案。在场景能力上，该产品不仅赋能全场景城市NOA与情感化交互，更通过端云协同AI智能体实现跨域服务调度，重新定义舱驾一体时代的智能中枢标杆。

L2++中央计算平台XH2

■从座舱到智驾全链路升级，剑指全球市场

在智能座舱领域，联想车计算通过多端互联方案和AI万象智能体开发平台，为用户带来更加智能、便捷、个性化的出行体验，带来未来生活“第三空间”的全面升级。

通过搭载联想最新的娱乐设备和创新科技，多端互联方案实现了平板电脑与游戏掌机的无缝连接，支持高清投屏和多屏互动。用户可以在后排通过平板电脑或游戏掌机享受高清视频、游戏等娱乐内容，实现多屏互动，让每一次出行都充满乐趣。这一方案不仅提升后排乘客的娱乐体验，还通过智能互联功能，让用户能够畅享海量的游戏娱乐生态，让出行更加丰富多彩。

AI交互革新：智能座舱的“出行娱乐”新升级

联想车计算提供的从硬件到操作系统再到安全策略的全栈式车计算服务、端到端解决方案，旨在帮助车企快速实现智能化转型，降低研发成本和周期，提升产品竞争力。同时，联想车计算与英伟达等科技行业伙伴共建生态，积极与产业链上下游企业展开合作，共同探索智能汽车的新应用场景和商业模式，通过整合各方资源，构建开放、共赢的汽车智能生态，为行业的发展注入新活力。

唐心悦透露，联想通过投资芯驰科技、黑芝麻智能等上下游企业，为其车计算业务提供了强大的技术支持、生态整合和市场扩展。通过这些投资，联想增强了车载计算硬件和自动驾驶算法的技术深度，提升了软硬件的整合能力，同时推动了智能出行生态的建设，助力联想在智能驾驶、车载AI等领域快速发展。

他进一步指出，汽车的智能化不是独立的，是与用户的多个智能终端合作，构建跨终端，生态、场景的全面智能。“联想在手机、平板、PC、和IOT领域都有完整的布局，我们也愿意与车企共建以用户为中心的，包含出行、办公、居家全场景智能”。

目前，联想车计算已经与奇瑞、理想、吉利、文远知行等多家车企及知名供应商达成合作。“联想在全球180个国家和地区都有业务，这些都是我们发展业务的巨大支撑，可以说覆盖全球，现在主流车企也基本都是联想的客户。总结成一句话就是：拼在中国，赢在全球”，唐心悦说。