Momenta：以数据飞轮重构智驾生态，全球化野望背后的技术信仰与商业密码
自动驾驶从来不是平地起高楼，而是一步一个脚印攀向山顶。
相信Momenta和CEO曹旭东对此都深有感触。
4月24日，在成立的第9个年头，Momenta第一次作为独立展商，重磅亮相上海车展这一行业盛事。曹旭东也在“全球品牌的共同选择”主题分享会上，首次讲述了Momenta的飞轮大模型与十年愿景。
从“中国方案”到全球化野望
虽然是“首次”亮相，但Momenta对汽车圈来说可不是新人，恰恰相反，从2023年开始Momenta的身影就频繁出现为各大车企站台。
今年上海车展期间，Momenta再下多城，宣布与上汽通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、上汽大众、智己等展开进一步战略合作。
分享会上，曹旭东介绍，凭借“无图”技术，Momenta打破了高精地图的地域束缚，切实做到了全国都能开。随着全球化战略推进，Momenta这套解决方案还成功落地到欧洲、澳新、中东、日本等市场，在业内率先实现了“全球都能开”。
曹旭东在展台接受记者采访时神采飞扬，“Momenta的合作生态正在不断扩圈，除了国内的上汽、广汽、一汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长城等主机厂，欧洲市场的奥迪、奔驰，日系三强如丰田、本田、日产，以及雷克萨斯，包括北美市场通用旗下的凯迪拉克，都与Momenta建立了良好的合作。市场已经证明，Momenta已经成为全球品牌的共同选择！”
从成功交付量产车型数来看，从2022年起步期的1款，到2023年的8款，至2024年快速跃升至26 款。目前，Momenta累计合作量产车型已超130款，未来，成功交付量产车型量增速会越来越快。
纵观Momenta的成长史，可以惊喜地发现，第一个10万辆搭载用了两年时间，第二个10万辆搭载只用半年时间，而预计到今年5月，Momenta或将完成其历史上第三个10万辆搭载。这种跨越式的增长节奏背后是其“数据-算法-场景"三位一体的闭环能力给的底气。
伴随着Momenta朋友圈的日益扩大，合作伙伴已覆盖全球主流车企，这家从清华走出来的智驾企业正以“中国方案”重构全球智驾产业格局。
数据飞轮与“两条腿”战略的双重进化
Momenta之所以能成为全球品牌的共同选择，其首创的飞轮大模型是关键助力。历数Momenta算法迭代史，多次行业的重要技术都首发于此：行业首个全流程数据驱动飞轮、行业首个量产基于深度学习的规划与决策能力、行业首个量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型，都为用户提供了更流畅、更智能的出行体验。
曹旭东在分享会上透露，今年下半年将推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。该飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。
面对当下智能驾驶技术路线的“分歧”，曹旭东和Momenta给出了完美演绎。
Momenta公司使命“Better AI，Better Life”从来不是一句口号，以“十年，挽救百万生命”、“十年，解放百分百时间”以及“十年，物流和出行效率翻倍”为愿景的Momenta深谙智驾之路，既要仰望星空，更要脚踏实地。
“我们认为实现规模化的要素一定是海量数据，至少1000亿公里数据，这是什么概念？意味着1000万台车跑一年才有可能”，曹旭东回忆着最初对于行业的洞察和规划，“因此，我们坚持‘两条腿’走路，一条腿是通过量产L2辅助智能驾驶提供持续的数据流，另一条腿是坚定地走自动驾驶Robotaxi。”
数据是自动驾驶的“新石油”，而Momenta的飞轮大模型通过量产车与Robotaxi的协同，构建了全球最大的动态数据池。在曹旭东的描述下，通过L2的量产技术获得的数据可以“喂给”L4无人驾驶；而L4的技术优化又可以反馈到L2，双向反哺下，“两条腿”相互协同，形成高效打通。无论是辅助驾驶还是自动驾驶都会变得更加可靠、更加安全。
如今，Momenta的智能辅助驾驶可以为用户提供功能丰富、性能极致的安全、安心体验。以“绕行场景”为例，面对诸如在积水坑中避让对向大车、连续绕行小狗、石块及其他道路弱势交通参与者、夜间避让倒下树木等人类驾驶员很难预见的极限场景，Momenta智能辅助驾驶都能应对自如。
在自动驾驶Robotaxi的技术布局上，Momenta即将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，通过复用量产传感器和计算单元来降低单车成本；同时，依托“无图技术”，该方案还可实现在各国不同城市道路环境中的快速适配。此次分享会上，Momenta还正式宣布：首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营，届时，用户将率先体验到Momenta赋能的自动驾驶出行服务。
以长期主义构建十年愿景
“智驾平权”趋势下，全民智驾似乎只是时间问题，对于安全的重视也被提升到前所未有的高度。而这也正是Momenta“十年愿景”的关键。
在Momenta的展台上，赫然写着三个“十年”：十年，挽救百万生命；十年，解放百分百时间；十年，物流出行效率翻倍。
Momenta是一家非常重视效率和安全的公司，曹旭东指出。他认为，整个智驾行业会迎来非常快速的发展，正如他不止一次提出的“智驾摩尔定律”：每2年智能驾驶的整体性能，包括安全性、可靠性会提升10倍，每4年提升100倍，每6年提升1000倍，相对应，整个产品数量和商业规模也会迎来指数级增长。
“按照这一趋势，到2026年底，L3有条件自动驾驶将步入量产，到2027、2028年，有望实现L4自动驾驶量产。”曹旭东预测。
而对于更高级别智能驾驶，Momenta认为同样需要将安全问题前置：进入L4阶段，当少量车队运营时，Robotaxi需达到与人类驾驶同等的安全水平才可以赢得信任，但当车队规模扩展至1万辆乃至100万辆时，安全门槛将攀升至人类驾驶的千倍、万倍标准，才可以继续让用户放心使用，Momenta有信心将安全提升至Robotaxi可规模化发展的标准。
Momenta的崛起，映射出中国智驾产业从技术追赶到生态主导的质变。其数据飞轮与“两条腿”战略，既规避了纯L4公司的商业化困局，又突破了传统Tier 1的技术天花板。更重要的是，Momenta通过开放合作与标准输出，正在将中国市场的创新速度转化为全球竞争力。当曹旭东在车展上展示“全球都能开”的演示画面时，这不仅是Momenta的里程碑，更是中国汽车产业从“制造红利”向“智能红利”跃迁的缩影。未来十年，这场由数据驱动的智驾革命，或将重塑全球汽车产业的权力版图。
