IAEIS 2025第十四届国际汽车电子产业峰会深圳举行
党的“二十大”明确提出，国家要推动战略性新兴产业的发展，构建新一代的信息技术、人工智能和新能源企业新增长引擎。深圳市作为新能源汽车领域的排头兵，正加快建设世界一流汽车城。在此背景下，6月28日，由深圳市汽车电子行业协会主办的主题为：“AI赋能、守正创新，共建全球汽车智能生态链——IAEIS 2025第十四届国际汽车电子产业峰会”在深圳召开。来自整车、头部零部件企业的企业代表与众多专家学者齐聚一堂，围绕产业发展、技术革新等热点议题展开深入交流和讨论，共议智能网联汽车发展新机遇与新挑战。
推动汽车电子产业创新升级
深圳市宝安区人民政府副区长张东雁表示，作为深圳打造新一代世界一流汽车城的重要支撑，宝安已集聚900余家汽车产业链企业，孕育出法雷奥、欣旺达、航盛电子等一批汽车电子龙头企业及专精特新“小巨人”企业。从上游电力电池、电极电控，到中游智能驾驶舱，再到下游出行、物流服务等，宝安在产业规模、链条深度及完整性上均具备显著优势。
当前，宝安区正从汽车电子产业集聚迈向创新的跨越，坚持制造业当家，建设世界级深圳智造城，加速构建智能终端+高端装备+汽车电子的先进制造业体系。宝安投资了29亿元建设一个44万平方米的智能网联汽车产业园，打造“上下楼即上下游”的产业协同模式。在政策支持方面，宝安区推出了最高3000万元的项目补贴，同时已经开放280公里自动驾驶测试道路（年内将实现全域开放），并推进粤港澳大湾区智慧出行互联互通。
张东雁强调，宝安将持续优化营商环境，以“产业最佳合伙人”的定位，与全球伙伴共享智能出行发展机遇，共同推动汽车电子产业创新升级。
深圳市新能源和智能网联汽车产业链党委第一书记王慧农表示，深圳市汽车电子行业协会是一个非营利性组织，成立15年来，为深圳汽车电子行业成为全国的“领头羊”目标作出重要贡献，在产业信息、业务对接、政策宣贯等方面发挥了关键作用。
深圳市新能源汽车产业办公室副主任黄河也表示，深圳积极响应国家新能源汽车发展战略，以打造世界一流汽车城为目标，通过立法引领、场景供给、研发驱动和产业生态建设，全力推进全球新能源汽车创新研发中心、高端制造中心、技术示范中心和贸易枢纽中心建设。作为汽车电子产业升级的核心环节，深圳高度重视并积极推动汽车电子产业的高质量发展，取得了显著成效。
据介绍，深圳在立法保障与标准制定上先行一步，率先为智能网联汽车立法，建设了粤港澳大湾区首个智能网联测试场，测试道路里程占比全国第一。在核心技术与产业链培育上，成果丰硕，深圳在智能驾驶、智能座舱、车载软件、网络通信等核心汽车电子领域聚集了一大批领先企业。而在产业规模与集群效应上快速跃升。2024年智能网联汽车产业增加值首次突破千亿元大关，汽车电子成为关键增长引擎，形成全球最完整的产业链之一。未来，深圳将持续深化智能网联化发展，共同提升汽车电子产业竞争力。
重塑汽车产业全价值链
当前，全球汽车产业正加速向新能源和智能网联转型，智能汽车发展正从单车智能迈向车路协同新阶段，这是中国汽车产业由大变强的重要机遇。
中国工程院院士、清华大学教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室主任李克强表示，智能辅助驾驶已经全面推广，为智慧交通和智慧城市融合发展奠定基础，这对汽车电子技术提出更高要求。他强调，芯片、软件、传感器等核心技术的突破是智能网联汽车发展的关键，需要整车与零部件企业协同创新、合作共赢。希望通过本次峰会促进深度交流，共同推动中国智能网联汽车产业高质量发展。
“汽车电子协会走过15年的发展历程，会员规模已突破700家，连续14年举办行业峰会，成功组织百余家企业走进主机厂，搭建了产业链对接平台。”深圳市汽车电子行业协会会长、深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪在现场发表了《AI赋能、守正创新，共建全球汽车智能生态链》的主题致辞。杨洪表示，当前，全球新能源汽车发展呈现强劲态势。2024年全球销量达1770万辆，同比增长24%，渗透率19.3%。中国市场表现尤为突出，新能源车保有量达3140万辆，预计2025年渗透率将超50%。特别值得注意的是，商用车电动化进程加速，销量同比增长28.9%，干线物流等场景的自动驾驶应用成效显著。与此同时，行业也面临着企业增收不增利困局、内卷式价格战无序竞争、燃油车转型压力等严峻挑战。
他认为，AI技术将全面变革汽车智能化之路，成为产业转型的核心驱动力和战略制高点。在产品端，汽车正从机械产品进化为智能服务终端，用户体验从功能实现转向人性化交互。在企业端，车企将经历三个阶段：应用AI工具优化流程、将AI融入产品研发、最终转型为具备AI原生能力的科技企业，这一变革将重塑汽车产业全价值链。
面向未来，杨洪提出六大发展建议：1、倡导良性竞争：比技术、比质量，而非低价内耗；2、提升盈利能力：对标国际一流车企，优化供应链管理；3、推进国际化：实现本地化生产，避免重蹈摩托车出海覆辙；4、深化合资合作：推动双向赋能，共同开拓全球市场；5、制造创新：突破良品率瓶颈，构建绿色低碳生产能力；6、坚持长期主义：守正创新，行稳致远。他呼吁行业避免内卷式竞争，加强产业链协同，促进整车与零部件企业共生共赢。
中国汽车工业协会总工程师叶盛基发表了《当前中国新能源汽车发展形势报告》。他指出，中国新能源汽车产业已实现全球领先，2024年产销突破1000万辆，2025年1-5月同比增长超40%，全年有望突破1600万辆，渗透率将达50%。据介绍，我国新能源汽车发展呈现三大特征：一是技术全面突破，L2级辅助驾驶搭载率超60%，城市NOA加速推广；二是基础设施完善，车桩比提升至1:2.7；三是出口快速增长，2024年预计达200万辆，同比增长60%。
面向未来发展，叶盛基强调行业将重点推进智能化、多元化、全球化和协同化战略。到2025年实现L3级自动驾驶商业化应用，坚持纯电、混动、氢燃料等多技术路线并行发展，推动新能源汽车出口占比提升至30%以上，构建车路云一体化智能网联系统。同时，他也提出行业要避免低价竞争，提升盈利能力；加强产业链协同发展；完善标准体系，抢占国际话语权；强化安全保障，确保自动驾驶稳健发展。
群策群议 共话产业未来
汽车产业的健康良性发展，与供应链息息相关。尤其在汽车产业电动化与智能化变革中，零部件供应商正从传统燃油车时代的“外资主导”走向“中国力量崛起”。
活动现场，深圳市麦捷微电子科技股份有限公司市场总监周建华发表了《麦捷科技在智能驾驶领域的产品解决方案》主题演讲。
深圳顺络电子股份有限公司汽车电子事业部技术营销总监赵基界发表了《国际贸易战下顺络汽车电子积极发展策略》主题演讲。
吉利汽车中央研究院网联开发总监尚欣发表了《当网络遇见AI--驱动汽车产业的智能革命》的主题演讲。
深圳市江波龙电子股份有限公司汽车市场总监王作鹏发表了《破局而立车规存储的变革之路》的主题演讲。
慧荣科技股份有限公司产品营销总监胡文基向大家分享了《引领自动驾驶新未来：AI与存储驱动智能汽车新时代》。
奇瑞智界数字化中心高级经理夏杜威发表了《AI新时代的汽车智能化发展趋势》的主题演讲。
星河智联汽车科技有限公司产品总监李振韬发表了《AI时代的智能座舱蜕变》的主题演讲。
杭州海康存储科技有限公司产品总监陈建发表了《智能车联网时代 闪存芯片市场的机遇与挑战》的主题演讲。
东风日产移动互联部部长陈文进发表了《东风日产N7--变革驱动，价值新生》的主题演讲。
一汽红旗金葵花产品经理李明徽发表了《超豪华品牌的用户视角智能座舱HUD显示体验》的主题演讲。
江苏菲沃泰纳米科技股份有限公司产品研发中心总监隋爱国发表了《菲沃泰纳米镀膜--汽车电子元器件高性能降本防护解决方案》的主题演讲。
此外，此次峰会还得到了众多单位和汽车电子企业的赞助和支持，大家互相交流、学习、研究、创新，为行业走上高质量发展之路注入了新活力。
