松下控股：规划2035年将电动车电池成本降40%，多举措破局行业竞争

10月30日，据《日刊工业新闻》报道，松下控股对外公布重要战略规划：到2035年度，计划将电动汽车用锂离子电池的成本较当前市场均价降低约40%，以此进一步推动电动汽车产业链降本增效，强化自身在电池领域的市场竞争力。

为实现这一成本目标，松下控股制定了多维度落地举措，核心聚焦材料优化、流程简化与规模扩张三大方向。在核心材料与生产流程层面，正极材料占锂离子电池总成本的40%，而松下能源生产的锂离子电池以镍为正极材料，为此公司计划在2030年前后将镍的使用量减少四成以上；同时通过简化电池加工流程，从材料消耗与生产环节双向压缩成本。在规模效应利用上，松下能源将进一步扩大生产规模、提升工厂运转效率，借助量产优势摊薄单位成本，最终力争把电池成本降至每千瓦时低于60美元。

值得关注的是，松下能源的核心客户特斯拉，其电动汽车销售表现将对该成本降低目标的达成起到关键作用。作为重要合作伙伴，特斯拉的市场销量直接影响松下电池的订单规模与生产负荷，进而决定其规模效应的发挥程度，成为成本控制效果的核心变量之一。

从行业整体态势来看，当前锂离子电池价格正处于持续下行通道。彭博新能源财经数据显示，涵盖电动汽车与储能系统的电池组平均价格，到2024年已降至2013年的约七分之一，其中2024年电动汽车用电池包平均价格已低于每千瓦时100 美元。在市场格局上，中国厂商主导的磷酸铁锂系电池已占据全球市场约一半份额，凭借成本与产能优势展现出强劲竞争力。

面对磷酸铁锂系电池的市场冲击，松下能源明确表示，目前暂未布局该类型电池生产，主要考量在于其容量与性能方面的现有限制。不过，随着磷酸铁锂系电池性能的持续提升，松下能源计划通过优化镍系电池技术，在保持性能优势的基础上进一步提升成本竞争力，以此稳固并扩大在电动汽车电池市场的份额，灵活应对行业竞争格局与市场需求变化。