三电技术精细化迭代引领行业升级——“中国心”2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试
2025年，中国新能源汽车市场迈入技术驱动的关键转型期。前9个月，我国新能源汽车产销量双双突破千万辆大关，同比增幅均超30％，显著跑赢汽车行业整体增速；9月，新能源汽车市场渗透率高达57.8％，标志着市场已从普及期向提质期跨越。从“中国心”2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试的技术呈现来看，动力系统的迭代升级正成为整车性能突破的核心引擎，推动行业从拼价格向拼技术的深层转变。
10月24日，由《汽车与运动》杂志社主办的“中国心”2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试，在江苏高邮嘉联汽车试验场举行。赛力斯问界M7、上汽通用别克至境L7、小鹏G6、东风日产N7、比亚迪唐L EV、极氪007GT等15款车型入围测试，涵盖12款纯电驱动系统与3款增程式混合驱动系统，集中展现当前中国新能源动力技术的最高水平。
《汽车与运动》杂志社总编辑杨建军表示，2025年中国新能源汽车品牌已将“技术普惠”确立为核心战略。高电压平台从选配转为标配，增程器技术向精细化跃迁，合资品牌加速技术跟进，不仅丰富了市场产品矩阵，更推动行业竞争从规模扩张转向技术深耕。
三电升级：高电压、强自研、精打磨成趋势
本次测试中，动力系统技术呈现出清晰的迭代方向，三大趋势主导行业技术路径。
800V高电压架构已成为参评车型的主流配置，电机、电池与智驾系统的深度融合成为技术共识。比亚迪唐L EV配装的全球首个超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统、3万转量产电机，突破当前技术边界，预示行业即将进入“千伏级”技术竞争新阶段。
参评的增程系统均实现性能跃升。赛力斯全新一代超级增程系统SET330D以44.8％最高热效率、90％噪音感知频次降低、3.65kWh/L油电转化率，在能效与静谧性上实现突破，配装这套系统的问界M7获得专家“操控性与油电同感”的一致认可；上汽通用别克“真龙”增程系统由中国工程师主导开发，聚焦用户续驶里程、动力、补能核心需求，体现从技术驱动到市场驱动的理念转变。
自主研发成核心竞争力，新势力集体突围“蔚小理”首次入围，其全栈自研电驱系统与车型定制化技术方案，凸显自主品牌在核心技术领域的自主掌控力。北京交通大学曹君慈、中国科学院王丽芳等专家评价，这种全链路自研能力已成为自主品牌在供应链、成本管控、技术响应速度上的核心优势。
“中国心”评审委员会主任、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良教授指出，20年来，“中国心”见证了中国新能源汽车动力技术的从跟跑到领跑。当前自主品牌在技术先进性、供应链韧性上优势显著，而合资品牌的加速跟进，正为行业注入差异化竞争的新活力。
技术落地：以人为本，平衡先进性与用户价值
测试中的场地试驾与技术研讨环节，进一步揭示技术落地的行业命题，先进技术需要与用户需求、基建水平、成本控制相匹配，以人为本成为技术打磨的核心导向。
专家评委普遍反馈，2025年参评车型在动力性、加速响应、驾乘舒适性上较往年显著提升，增程车型NVH调校效果突出。中国电工学会电动汽车充换系统与试验专委会副主任委员、中汽中心前资深首席专家周荣表示，入围发动机介入噪音几乎可忽略。全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车委员会会长李金勇表示，配装全新一代超级增程系统的问界M7在实际驾驶中的动力性和舒适性表现非常突出。
同时，合资品牌的底蕴优势依然明显，东风日产N7、别克至境L7等车型在高速稳定性、动力跟随性、制动安全性上表现优异，极氪007GT的操控性能更获武汉理工大学重庆研究院张浩研究员的高度认可。殷承良教授认为，自主品牌需正视底盘调校、整车匹配上的差距，除了在技术参数领先之外，更要补上驾乘体验优化的短板。
在实车测试后的技术说明会上，专家们对当前技术落地形成一致判断。有专家指出，车企当前热衷技术比拼，聚焦中高速超车加速性能与续驶里程，从技术层面看契合用户核心诉求，但需警惕技术参数过剩，尤其是电动汽车马力大、起步快的特点，如无系统化培训，将可能被消费者滥用，危害公共安全。
“今年参评企业应用了很多先进技术，这是值得认可的。但同时我们也要看到，技术的先进性与消费者实际需求仍有距离，而且会增加产品成本。”专家评委认为，当前很多先进技术的应用需要社会基础设施的完善。对企业而言，成熟技术的打磨优化更务实。
资深媒体人蓝河表示，“中国心”评选追求的是动力领域的“五好学生”（综合性能均衡），而非“单项特长生”，技术评价需回归用户实际体验，避免脱离场景的技术炫技。
作为行业技术交流平台，此次“中国心”实车测试不仅展现了2025年中国新能源汽车动力技术的最高水平，更指明了行业未来方向。从技术迭代到价值落地，从单点突破到综合均衡，从品牌竞争到生态共建，只有以用户需求为核心，以技术务实为路径，才能推动中国新能源汽车动力技术持续领跑全球。
