费尼亚发布新型燃油系统创新技术产品矩阵

在全球内燃机技术迈向低碳化、高效化的浪潮中，费尼亚（PHINIA）作为领先的燃料喷射系统供应商，在11月12日至14日举办的2025 年国际内燃机与动力装备博览会（2025 ICE&PE）上展示了多项燃油系统创新技术，这些产品覆盖了从柴油到氢能、甲醇等替代燃料的全方位解决方案，体现出费尼亚在重型商用车、船电发动机、轻型车辆及非道路应用领域的深厚技术积累。

双燃料喷射系统兼顾高效与低碳

费尼亚展示了多款应用于柴油及双燃料喷射系统的新产品。在双燃料喷射器方面，费尼亚推出柴油甲醇双喷油器ADI5.15，这是一款面向重型商用车和船电发动机的创新解决方案。该喷油器采用柴油预喷射引燃、醇类或氨为主喷射燃料的双燃料协同喷射模式，可在1500bar轨压下稳定工作，单缸功率可达120kW。这一产品的核心优势包括：采用经过欧洲市场验证的成熟材料，耐久性高达160万公里；支持柴油与替代燃料灵活调整，使发动机效率进一步提升；安装接口与现有喷油器兼容，便于系统升级。

针对重型商用和船电大缸径发动机，费尼亚展示了DFI 5.2共轨喷油器和DFP4CBX高压油泵。DFI 5.2采用三通控制阀设计，提升多次喷射精度，共轨压力最高可达2000bar，流量为5升/分钟。DFP4CBX高压油泵则采用模块化泵油单元，工作压力2500bar，兼容齿轮驱动和多种替代燃料，预计明年实现集成式油泵量产。这些产品通过优化流通路径和耐磨涂层，确保了极端工况下的可靠性。

在重型柴油机燃油喷射系统方面，费尼亚持续进行产品升级。DFI21C喷油器和DFP9.25C高压油泵是最新成果，它们专为中国市场中重型商用车设计。DFI21C喷油器喷射压力达2500bar，通过160万公里寿命验证，可配备5-10个燃料喷孔，支持方波或斜坡式喷射模式；DFP9.25C采用双柱塞机油润滑结构，具有高效泵油效率和双极滤清设计，寿命同样为160万公里。据悉，费尼亚此次展示的轻型和重型车燃油喷射系统具有精确喷射、高效率、低油耗和久经考验的耐用性等特点。这些燃油系统在费尼亚位于中国的两家工厂本地化生产，将有助于提升对要求降低氮氧化物、颗粒物和碳氢化合物等污染物排放的国六b排放标准及未来更加严格的排放标准。

“中国是PHINIA战略增长计划的重要市场，”费尼亚全球副总裁兼燃油系统亚太区总经理杨宏勇表示，通过尖端技术与本地化专业知识相结合，费尼亚能为寻求探索甲醇或氢动力等替代燃料解决方案的中国客户提供全生命周期支持。

超高压喷射系统在中国市场受青睐

费尼亚是全球汽车市场首家推出500bar超高压汽油直喷系统的供应商。目前，该系统已配装长安新蓝鲸动力平台，用于xEV车型，现以在长安汽车的十余款车型上应用。通过精细雾化、新型喷油器和锻造油轨等先进技术，可实现更充分燃烧，降低后处理成本。此外，费尼亚的智能控制软件支持多种喷油模式，优化全时域、全速域、全温域、全场域等全场景性能，并兼容各类燃油与汽油发动机平台。

致力于多元化可替代燃料系统

目前，费尼亚的氢能解决方案包括低压、中压和高压三种喷射系统，覆盖歧管喷射和缸内直喷两种形式。其中，低压喷射系统已于2023年量产，中压系统支持小批量试生产，高压系统将在2030年前后推向市场。费尼亚基于柴油发动机改装的氢发动机已通过法国整车排放认证，成为全球首款取得道路运行资质的氢发动机车辆，外特性可媲美原柴油机性能。

在醇类燃料喷射系统方面，费尼亚拥有适用于甲醇、乙醇的歧管喷射及缸内直喷类产品，在产品设计上，费尼亚采用加热型喷嘴设计，并采用耐醇类腐蚀的材料，用以应对环境适应性和醇类燃料的特性要求。目前，此类产品已在巴西等市场应用多年，为全球生物燃料应用树立了典范。

此外，费尼亚还展示了在收购Swedish Electromagnet Invest（“SEM”）后增强的产品组合能力。这包括电容、电感式点火系统，可用于天然气、氢气替代燃料机型，它们适用于商用车辆和非道路应用。

费尼亚全球副总裁兼首席技术官 Todd Anderson表示，创新技术和全新产品线增强了费尼亚更广泛的传统及可替代燃料系统产品矩阵，这些系统在电气化尚不可行的应用领域仍是一种可持续的选择。结合费尼亚在燃油系统和燃烧技术方面的深厚传承，中国客户将受益于费尼亚百年专业经验和包括DELPHI、DELCO REMY、HARTRIDGE在内的强大品牌组合。这些技术通过切实可行的渐进式改进助力可持续发展，同时支持应对中国正不断发展的环境监管方面发挥至关重要的作用。