速腾聚创：三季度机器人业务成增长引擎，四季度冲刺盈利

激光雷达领军企业速腾聚创于11月25日晚间发布2025年三季度业绩报告。报告期内，公司实现总营收4.07亿元，同比基本持平；单季销量18.56万台，同比增长34%，其中机器人及其他领域销量达3.55万台，同比激增393.1%，成为拉动业务增长的核心动力。值得关注的是，随着数字化激光雷达产品进入规模化交付阶段，公司明确预计2025年第四季度将首次实现单季度盈利，标志着企业发展迈入盈利拐点。

业务结构全面升级，机器人+海外市场双轮驱动

三季度，速腾聚创业务呈现显著结构性优化，非车载领域与海外市场成为新增长曲线。在收入构成上，机器人及其他领域收入达1.42 亿元，同比增长157.8%，收入贡献占比从去年同期的13.5%跃升至35%，已成为公司第二大收入来源；海外市场表现同样亮眼，收入同比增幅达100%，累计获得12家海外及合资品牌多款车型定点，相关项目预计2026年集中放量。

分领域来看，核心车载ADAS业务保持稳健增长，三季度销量15.01万台，同比增长14.3%，环比增长21.2%，持续受益于乘用车前装量产渗透；而机器人领域的爆发式增长尤为引人关注，凭借高精度、小型化的激光雷达解决方案，速腾聚创已进入全球90%的无人配送机器人头部客户供应链，近期推出的数字化激光雷达新品Fairy更在新石器无人车X3上实现量产搭载，进一步巩固市场领先地位。

数字化技术落地见效，毛利率持续优化

业绩增长的背后，是公司数字化激光雷达技术的规模化落地与成本控制能力的提升。三季度，速腾聚创毛利率同比提升6.4个百分点至 23.9%，三大业务板块毛利率均实现不同程度增长：ADAS应用激光雷达毛利率从14.1%提升至18.1%，机器人及其他领域产品毛利率从 34.6%升至37.2%，激光雷达感知解决方案毛利率更是从59.6%大幅提升至66.4%。

这一成果主要得益于两大核心举措：一方面，自研SOC芯片替代第三方FPGA，配合原材料采购规模效应，有效降低硬件成本；另一方面，数字化激光雷达产品矩阵全面量产，相比传统模拟激光雷达，其架构级简化设计在提升可靠性的同时，进一步优化了生产效率。目前，公司已构建包含超500线激光雷达EM4、超薄192线激光雷达EMX、全固态激光雷达E1在内的数字化产品矩阵，EM平台累计斩获13家车企56款车型定点，其中EMX自4月发布后已收获49款车型定点，将在2026年集中量产交付。

订单储备充足，盈利拐点近在眼前

充足的订单储备为四季度盈利提供了坚实支撑。截至三季度末，速腾聚创已累计获得32家车企及Tier1的144款车型定点，覆盖乘用车、Robotaxi、RoboTruck等多个核心场景。在Robotaxi领域，全球超过90%的核心玩家（包括滴滴自动驾驶、百度萝卜快跑、文远知行、小马智行及北美硅谷头部L4企业）均与其建立合作，滴滴自动驾驶Robotaxi车型更实现单车搭载10颗数字化激光雷达的定点合作；乘用车领域近期新增零跑汽车、长城汽车两大重磅定点客户，进一步拓宽客户矩阵。

速腾聚创CEO邱纯潮在业绩电话会上表示，三季度业绩更多是过往产品的“收尾成果”，而数字化产品量产、订单储备等关键动作将决定未来增长态势。随着四季度数字化产品全面进入规模化交付阶段，叠加海外项目落地与规模效应释放，公司有望顺利实现单季度盈利目标。此外，公司创新业务板块持续突破，Active Camera系列产品已收到400多家开发者和机器人企业反馈，其中集成多传感器的AC2产品可嵌入人形机器人、机器狗等场景，为长期增长开辟新空间。

技术闭环构筑壁垒，引领行业发展方向

作为以AI驱动的机器人技术公司，速腾聚创通过激光雷达硬件、感知软件与芯片三大核心技术闭环，构建了深厚的行业壁垒。公司总部位于深圳，在上海、苏州、斯图加特、硅谷等地设有分支机构，全球员工超1000人，产品广泛应用于自动驾驶乘用车、无人物流车、机器人、智慧交通等细分领域。此次三季度业绩的结构性突破，不仅印证了公司“车载+非车载”双赛道战略的有效性，更彰显了数字化激光雷达技术对行业的赋能价值。

随着智能汽车、具身机器人、低空经济等产业的加速发展，激光雷达作为核心感知部件的市场需求将持续扩大。速腾聚创凭借技术领先优势、充足订单储备与即将到来的盈利拐点，正迎来业务发展的黄金期，有望持续引领全球激光雷达产业的创新与升级。