北纬49°，牙克石。今年2月初，这里的夜间气温降到零下27摄氏度。转天一早，气温回升至零下十余摄氏度。博世车辆运动智控系统中国区副总裁陈洪，组织同事们对当天准备测试的车辆进行整备。
“目前这个温度偏高了一点，如果气温持续升高，路面的附着系数会发生改变，这对我们的一些测试项目来说可能有影响。”陈洪很快适应了从长三角的温暖湿润到牙克石的冰天雪地，“我们每年都在这里开展针对新技术的冬季测试，为期4个月。每分每秒都非常宝贵，因为近年来汽车技术‘井喷式’涌现，我们有太多内容需要测试、验证。”
在银装素裹的雪原冰面上，车辆飞驰于不同路况之间，热火朝天的测试场景与粉妆玉砌的环境共同构成了一幅生机盎然的景象。陈洪透露，目前在博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心内等待进行各类测试的车辆有500余辆，这几乎是整个冬测周期的常态。
陈洪主要负责博世车辆运动智控系统中国区市场与产品管理，以及VMM车辆运动管理系统软件的业务。线控底盘的跨域融合以及与智能驾驶的协同是他近年来关注的重点。陈洪认为，回看2025年，智能底盘融合创新、线控技术、场景深耕、本土化提速是行业年度关键词。市场竞争非常激烈且是多维度的。但他说：“虽有竞争，我们却累并快乐着。”
博世今年的冬测，重点围绕面向未来的底盘线控技术（制动、转向）展开。“目前，汽车全面线控化、智能化的趋势显著。在此基础上，今年重要关注安全可靠性、动态安全冗余的提升以及整车产品的能效优化。”陈洪表示，作为供应链的一环，生态协同至关重要，博世需要与车企携手推进底盘从单功能执行向场景化智能协同的演进。
“具体到技术和产品，2026年，线控制动BBW（干式电子机械制动EMB、湿式液压线控制动BWA）、线控转向SBW等智能底盘硬件将逐步落地。这种规模化有望带来成本的降低，不仅如此，相关的软件功能也将更加丰富。”陈洪进一步展望，“放眼未来5年——这正好覆盖‘十五五’时期，汽车底盘领域将发生深刻变革，底盘将全域线控化，四大执行器将深度协同，以驱制一体为代表的新型执行器有望面世，智驾感知将进一步融合，AI和软件定义汽车将逐步实现。我期待在这5年里，底盘创新能让整车行稳‘智’远。”
