中国汽车报

大功率充电桩如何建？四部门联合划重点

7月7日，国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（以下简称《通知》），提出到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台。《通知》还要求，新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。

广汽菲克宣告破产

7月8日，广汽菲克管理人发布广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称广汽菲克）破产清算案进展情况通报。

日产举步维艰，富士康趁虚而入？

7月6日，日本经济新闻、NHK等多家日媒报道称，围绕日产位于神奈川县横须贺市的追滨工厂，日产与富士康母公司鸿海正在就共同使用该工厂进行协商。

用户催交车求退订，对手忙“截胡”，小米YU7爆单狂欢变味

YU7订单火爆，仅仅是一系列波澜的开端。

匈牙利为啥让中国电池企业如此“上头”？

不仅比亚迪爱匈牙利，包括宁德时代、欣旺达、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等国内主流电池企业也偏爱在匈牙利投资。